Discussão:Lista de sistemas ferroviários urbanos no Brasil

Tópico de discussão não intitulado

Isso é mais uma dúvida do que uma sugestão, embora também o seja, a CPTM faz o serviço de metropolitano de superficie, tendo um atendimento superior a alguns sistemas de metropolitano pelo mundo, como o da Cidade do México, mas nunca entra nas contagens, é meio que deixado de lado. Por que? Não se deve deixar levar pela empresa, existe a empresa Metrô, a empresa CPTM e a empresa ViaQuatro. Algumas linhas, como a 7 - Rubi e a 10 - Turquesa podem não se qualificar como metrô, mas certamente as linhas 9 - Esmeralda e 11 - Coral, que foram modernizadas e iam ser transferidas para o Metrô podem. --Rafael Lain :) ^{msg | Contribuições} 19h41min de 5 de setembro de 2014 (UTC)

Eu concordo plenamente com vc Tuxrafa (D​ ctrib​ A​ E​ logs​ B​ M​ F). Entretanto é mto difícil qualificar um sistema ferroviário como metropolitano ou suburbano, pois não há critérios claros e nem tácitos, apenas a tradição. Imaigno que os artigos listados consideram a tradição e citam apenas a parte correspondente ao Metrô e à ViaQuatro. Mas realmente é algo complexo, pra mim o Expresso Leste é metrô tb. RmSilva ^msg 01h15min de 6 de setembro de 2014 (UTC)

Fusão Lista de sistemas ferroviários urbanos no Brasil; Lista de metropolitanos no Brasil

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Passageiros por ano

Ao invés de contabilizar a média de passageiros por dia (indisponível para alguns dos sistemas por opção das empresas de transporte), poderia ser incluída em seu lugar a média anual de passageiros transportados, dado mais facilmente encontrado (em relatórios e balanços das empresas). Assim, as modificações para atualização no artigo se resumiriam a apenas uma por ano, ao invés de mês a mês.Sorocabano 32 (discussão) 17h59min de 11 de maio de 2019 (UTC)

Concordo.--Marcelo Rabelo (discussão) 18h10min de 11 de maio de 2019 (UTC)

Concordo. Será que assim vocês param com a sanha bairrista de querer pôr REC com 400 mil, sendo que não tem? Não sou eu que estou dizendo não, é o relatório anual de 2017 e a média dos relatórios mensais (que não chega nem perto de 400) da CBTU. !Silent (discussão) 19h33min de 11 de maio de 2019 (UTC)

Fica difícil estabelecer diálogo com um usuário que agride gratuitamente quem não concorda com seus argumentos.Sorocabano 32 (discussão) 14h24min de 12 de maio de 2019 (UTC)

Eu exponho os fatos e vocês fecham os olhos e batem na tecla de que REC tem 400 mil pax/dia, sendo que as fontes oficiais dos relatórios da CBTU dizem o contrário. Se isso é agredir gratuitamente, sinto muito se a verdade te ofende. !Silent (discussão) 19h48min de 12 de maio de 2019 (UTC)

Concordo, mas não seria o suficiente. Acho que o mais preciso seria criar uma nova tabela, uma só para as estatísticas sobre passageiros. Nessa tabela em separado, constará colunas para passageiros por dia, por ano, por quilômetro. Todos com a data/ano do dado estatístico, coisa que com as várias colunas da única tabela atual não é mostrada, sendo de momentos diferentes, o que pode desqualificar a comparação atualmente sugerida pela tabela. --Luan (discussão) 13h42min de 13 de maio de 2019 (UTC)

Dúvida

Uma dúvida: qual o critério utilizado para incluir a Trensurb no tópico "Metrô" e a CPTM no tópico "Trem metropolitano/urbano"? —comentário não assinado de 45.178.232.95 (discussão • contrib) (data/hora não informada)

Boa pergunta. Os sistemas foram divididos sem qualquer fonte para validar essa divisão. Uma divisão bem controversa. E tua dúvida é um reflexo disso. E a divisão ainda vai na direção contrária ao que está posto (de forma verificável) na introdução do artigo-lista: Como esses modais são por vezes bem semelhantes em suas características e, por consequência, comumente confundidos,^[3] encontram-se todos aqui reunidos como parte do transporte público no Brasil do tipo ferroviário. --Luan (discussão) 18h48min de 26 de julho de 2020 (UTC)

Desfiz classificação entre VLT, metrôs e trens metropolitanos, em função das falta de fontes para tal classificação, bem como pela controvérsia corrente exposta nessa discussão e no artigo-lista por meio de fonte. Recuperei informações apagadas quando da referida classificação. Separei as informações sobre passageiros em uma seção e tabela específicas, tal como foi proposto há mais de 1 ano na seção #Passageiros por ano. Adicionei imagens para remeter aos passageiros, não somente ao material rodante. Desenvolvi a introdução acrescentando dados oriundos do Balanço do Setor Metroferroviário 2018/2019. Adicionalmente, nas próximas edições, pretendo revisar/atualizar os dados recuperados (inclusive nem todos fazem distinção entre "dia" e "dia útil" nas estatísticas), bem como criar/adicionar um mapa tal como uma imagem que abranja a generalidade do artigo-lista. --Luan (discussão) 17h41min de 31 de julho de 2020 (UTC)

Desfez baseado num IP qualquer querendo criar polêmica? A tabela encontra-se agora novamente poluída e com informações inúteis, enquanto que infirmações úteis foram abagadas deliberadamente. Sorocabano 32 (discussão) 03h47min de 3 de agosto de 2020 (UTC)

• "baseado num IP qualquer querendo criar polêmica": você não leu o que eu escrevi ou está deliberadamente ignorando minhas menções às discussões anteriores e às fontes sobre a confusão que é a classificação entre VLT, metrôs e trens metropolitanos?
• "poluída e com informações inúteis": o que exatamente isso significa? pode especificar os trechos e as normas da Wikipédia que tais trechos supostamente estariam em sentido contrário?
• "infirmações úteis foram abagadas deliberadamente": quais seriam exatamente elas? se se refere àquela que você reintroduziu, acabei apagando por não tratar de todos os sistemas da lista, mas, depois de você reintroduzi-las, adaptei a pequena tabela para que possa abranger todos os sistemas. De toda forma, imagino que não se refira a estas informações verificáveis apagadas no início do ano, certo?

--Luan (discussão) 23h58min de 4 de agosto de 2020 (UTC)

Recife

Metrô do Recife e VLT do Recife são sistemas diferentes, que integram o Sistema de Trens Urbanos do Recife, administrado pela CBTU. E como são sistemas diferentes, não faz sentido algum que estejam juntos na lista, como se tudo fosse "Metrô do Recife".--168.194.106.69 (discussão) 00h22min de 5 de agosto de 2020 (UTC)

Pessoa anônima, separei teu comentário em uma nova seção, pois se trata de outro tópico de discussão. Pois bem, a CBTU aqui fala em 1 sistema: o Sistema de Trens Urbanos do Recife. Segundo esta mesma fonte, o Metrô do Recife é fruto do projeto levado a cabo pelo consórcio METROREC e hoje corresponde à Linha Centro e seu ramal Coqueiral-Camaragibe, enquanto que o trem de subúrbio do Recife foi assumido depois pela CBTU e hoje corresponde à Linha Sul. Já a Linha Diesel é uma terceira linha ferroviária do sistema em transformação em VLT. E é um projeto com base na Linha Diesel do Metrô do Recife o tema do artigo VLT do Recife. Mas a multiplicidade de artigos por aqui insinua haver uma grande confusão: Metrô do Recife/Linha Centro do Metrô do Recife, Linha Sul do Metrô do Recife, Trem Urbano do Recife/Linha Diesel do Metrô do Recife/VLT do Recife/Linha Curado–Cajueiro Seco do Sistema de Trens Urbanos do Recife/Linha Cajueiro Seco–Cabo do Sistema de Trens Urbanos do Recife. Se você tiver fontes a apresentar que esclareçam a situação e confirmem o que está falando, vai ser ótimo. --Luan (discussão) 03h20min de 9 de agosto de 2020 (UTC)

Luan, dois sistemas, o Metrô do Recife e o VLT do Recife, formam o "sistema de transportes de passageiros sobre trilhos da Região Metropolitana do Recife", administrado pela CBTU. A propósito, o mapa ainda não foi corrigido. Desde já, agradeço a atenção.--168.194.107.139 (discussão) 23h08min de 20 de agosto de 2020 (UTC)

Falta

Sinto falta dos dados do VLT do Recife na tabela de Movimentação de Passageiros!