Samand Centauro: diferenças entre revisões
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'''Samand Centauro''' é um carro de origem [[Irão|iraniana]], vendido em parte do mundo apenas como '''Samand''', com exceção da [[América do Sul]] onde está sendo desenvolvido em parceria com o governo da [[Venezuela]], para fazer um "automóvel anti-imperialista", o que faz lembrar outras alternativas anteriores de fazer esse tipo de carro no mundo, entre eles o [[Lada]] Laika na [[União Soviética]] e o [[Volkswagen Sedan]] na [[Alemanha Nazi]]. |
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Alem do mercado iraniano, o Samand estreará em breve na Venezuela com apoio do governo desse mesmo país, em alguns meses. Fora a Venezuela, o carro é exportado para vários países do mundo, entre eles [[Rússia]], [[Bulgária]], [[Turquia]], [[Polônia]], [[Emirados Árabes Unidos]], [[Tajiquistão]], [[Paquistão]], [[Afeganistão]] e [[Egito]], e está previsto pela marca haver mais mercados de exportação. |
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O Samand foi projetado utilizando a base do [[Peugeot 405]], fazendo assim uma parceria com a [[PSA Peugeot Citroën]] a fim de produzir o Samand como um carro legalizado e confiável. O motor do Samand também foi inspirado no motor do [[Peugeot 504]] contando com algumas diferenças apenas, sendo que no Irã 80% de suas peças são nacionalizadas. Em 2007, a companhia iraniana desenvolveu o Samand flexível, podendo utilizar dois combustíveis no mesmo motor; esses modelos são popularmente conhecidos no [[Brasil]] como Flex. Tal sistema só foi possível utilizando sistemas da empresa [[Bosch]], da Alemanha. |
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Revisão das 18h53min de 9 de agosto de 2010
| Samand Centauro | |||||
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| Visão geral | |||||
| Nomes alternativos |
Samand | ||||
| Produção | 2006 — presente | ||||
| Fabricante | Iran Khodro | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | Compacto | ||||
| Carroceria | sedan | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | 1.8 (4 cilindros) 92cv | ||||
| Transmissão | 5 marchas a frente e 1 a ré (mecânica) | ||||
| Modelos relacionados | Peugeot 405 Peugeot 504 Chevrolet Astra Chevrolet Corsa Fiat Siena Volkswagen Polo Renault Logan | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | mm | ||||
| Entre-eixos | mm | ||||
| Largura | mm | ||||
| Altura | mm | ||||
| Tanque | 430 litros | ||||
| Cronologia | |||||
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Samand Centauro é um carro de origem iraniana, vendido em parte do mundo apenas como Samand, com exceção da América do Sul onde está sendo desenvolvido em parceria com o governo da Venezuela, para fazer um "automóvel anti-imperialista", o que faz lembrar outras alternativas anteriores de fazer esse tipo de carro no mundo, entre eles o Lada Laika na União Soviética e o Volkswagen Sedan na Alemanha Nazi.
Mercado
Alem do mercado iraniano, o Samand estreará em breve na Venezuela com apoio do governo desse mesmo país, em alguns meses. Fora a Venezuela, o carro é exportado para vários países do mundo, entre eles Rússia, Bulgária, Turquia, Polônia, Emirados Árabes Unidos, Tajiquistão, Paquistão, Afeganistão e Egito, e está previsto pela marca haver mais mercados de exportação.
Alem das exportações, o Samand é produzido também em Minsk na Bielorrússia, pela Unison. Fora da Bielorrússia, a empresa Iran Khodro também possui montadoras, na República Popular da China, Senegal, Egito, Síria e Venezuela, e pretende vir fazer mais joint-ventures pelo mundo para auxiliar na produção do modelo.
O carro
O Samand foi projetado utilizando a base do Peugeot 405, fazendo assim uma parceria com a PSA Peugeot Citroën a fim de produzir o Samand como um carro legalizado e confiável. O motor do Samand também foi inspirado no motor do Peugeot 504 contando com algumas diferenças apenas, sendo que no Irã 80% de suas peças são nacionalizadas. Em 2007, a companhia iraniana desenvolveu o Samand flexível, podendo utilizar dois combustíveis no mesmo motor; esses modelos são popularmente conhecidos no Brasil como Flex. Tal sistema só foi possível utilizando sistemas da empresa Bosch, da Alemanha.