Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung

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Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung
País  Alemanha
Estado Renânia do Norte-Vestfália
Corporação Força Aérea Alemã
Subordinação Luftwaffentruppenkommando (Comando das Tropas da Força Aérea)
Missão Transporte
Sigla FBS BMVg
Criação 1957
Insígnias
FlBschBMVg
Página oficial Sítio da Unidade (em alemão)

O Grupo de Transporte Executivo do Ministério Federal da Defesa (em alemão: Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung, abreviatura: FlBschftBMVg ou FBS BMVg, literalmente traduzido como Serviço de Transporte Aéreo do Ministério Federal da Defesa) é uma unidade aérea da Força Aérea Alemã com uma grande variedade de tarefas. Ocasionalmente, é listada como a Ala das Missões Aéreas Especiais em artigos em inglês. A unidade é baseada no aeroporto de Colônia-Bona, com o aeroporto Berlin Tegel usado como local para seus helicópteros. O planejamento é reunir as duas divisões de operação no aeroporto de Berlim Brandemburgo (a expansão de Berlim Schönefeld) assim que sua construção estiver concluída.

História[editar | editar código-fonte]

A Flugbereitschaft foi criada em 1 de abril de 1957 na Base Aérea de Nörvenich como uma pequena unidade que oferecia voos de ligação ao Ministério da Defesa. Em julho de 1959, mudou-se para o Aeroporto de Colônia-Bonn e foi transformada no 3º Esquadrão da Ala de Transporte 62 da Força Aérea (3./LTG-62). Em abril de 1963, tornou-se uma unidade independente, com seu status elevado de um esquadrão para um grupo. Em 1974, seu status foi atualizado para uma ala completa (Geschwader).

Como legado da Segunda Guerra Mundial, o papel dos militares alemães era um tópico muito sensível e a Bundeswehr foi constituída como uma força estritamente defensiva dentro das fronteiras da Alemanha Ocidental. Correspondentemente, a Flugbereitschaft estava limitada a fornecer transporte do governo a funcionários do Ministério Federal da Defesa do governo federal. Com o fim da Guerra Fria, a reunificação alemã e o crescente envolvimento do país nas missões de manutenção da paz e de ajuda humanitária no exterior no final do século XX e no início do século XXI surgiram a necessidade de reabastecimento em voo e aeronaves de transporte de longo alcance. Com a adição do Airbus A310 MRTT à Flugbereitschaft, uma distinção informal foi introduzida para suas aeronaves. As aeronaves de transporte do governo são chamadas de "frota branca" (die weiße Flotte), pintadas de branco com uma fina faixa preto-vermelho-amarela e uma inscrição Bundesrepublik Deutschland (República Federal da Alemanha). As aeronaves transporte militar e reabastecimento em voo constituem a chamada "frota cinza" (die graue Flotte), pintada de cinza com uma inscrição da Luftwaffe (Força Aérea Alemã). Os helicópteros fazem uma exceção a essa regra, exibindo o visual retrô da frota branca, com dois tons de listras azuis em um corpo branco e uma inscrição da Luftwaffe. A frota cinzenta está subordinada ao Comando Europeu de Transporte Aéreo.

A Alemanha Ocidental tinha sua capital em Bonn, enquanto a capital da Alemanha Oriental era Berlim . Com a reunificação, decidiu-se que Berlim seria a única capital do país. Como as instituições da Alemanha unida se baseavam nas da Alemanha Ocidental em Bonn e não podiam ser transferidas em pouco tempo, a Flugbereitschaft desempenhou um papel importante na execução de voos ( Pendelflüge ) para funcionários do governo federal e parlamentares entre as duas cidades. Além disso, a ala mantém uma aeronave VIP pronta para voar em Berlim, separada do seu MOB no IAP de Colônia-Bonn . O governo alemão e o Ministério Federal de Defesa planejam consolidar a ala no aeroporto de Berlim Brandemburgo .

Missão[editar | editar código-fonte]

A Flugbereitschaft realiza missões nas seguintes áreas: [1]

  • Transporte Aéreo:
    • transporte de pessoal e material da Bundeswehr
    • transporte VIP de funcionários do governo, membros do parlamento e altos oficiais do Bundeswehr
    • voos de ajuda humanitária e ajuda humanitária, evacuação de civis
    • voos de MedEvac
  • Reabastecimento em voo:
    • formação e treinamento de tripulações de navios-tanque, voos operacionais de reabastecimento em apoio à Luftwaffe e a jatos de combate aliados
    • implantação estratégica de Bundeswehr e forças aliadas para exercícios e operações
    • participação em exercícios internacionais liderados pela OTAN
  • Transporte de Passageiros e Cargas, Suporte Logístico:
    • controle e preparação de passageiros
    • manuseio de carga para aeronaves próprias, aliadas e fretadas por civis, fornecimento de forças do Bundeswehr no exterior
    • apoio terrestre de aeronaves alemãs e aliadas
  • Manutenção e Revisão:
    • manutenção técnica e revisão geral da frota da Einsatzbereitschaft
    • treinamento e desenvolvimento de habilidades do pessoal de voo e de terra
  • Suporte como nação anfitriã:

Organização[editar | editar código-fonte]

Alemanha - Localização das Sedes da FlBschftBMVg

A Flugbereitschaft opera uma frota diversificada de aeronaves. Sua principal base operacional é a área militar do Aeroporto de Colônia-Bonn (CGN) com o Aeroporto de Berlin Tegel (TXL) usado como local secundário para seus helicópteros. [2]. A partir de 21 de outubro de 2020, após dois anos da conclusão e duas semanas após um ensaio geral bem-sucedido, começaram oficialmente as operações de voo político-parlamentar no novo terminal provisório do governo no novo Aeroporto de Berlim-Brandemburgo (BER). A instalação poderá lidar com até 25 voos oficiais por dia. No entanto, trata-se apenas de um terminal provisório. O terminal final deve ser construído em 2034, para que toda a frota de aeronaves da unidade possa se deslocar do aeroporto de Colônia-Wahn. Os helicópteros Cougar permanecerão no antigo campo de aviação de Tegel até 2029 por falta de espaço.[3].

Ala de transporte executivo do Ministério Federal da Defesa (Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung) localizada no (Aeroporto de Colônia-Bonn):

  • Sede da ala
  • Grupo de Voo ( Fliegende Gruppe )
    • Sede do Grupo de Voo
    • 1º Esquadrão de Transporte Aéreo (1. Lufttransportstaffel) (frota cinzenta)
      • Airbus A310 MRT 10 + 23 "Kurt Schumacher"
      • 4x Airbus A310 MRTT 10 + 24 "Otto Lilienthal", 10 + 25 "Hermann Köhl", 10 + 26 "Hans Grade", 10 + 27 "August Euler"
    • 2º Esquadrão de Transporte Aéreo (2. Lufttransportstaffel) (frota branca)
  • Grupo Técnico (Technische Gruppe)
    • Sede do Grupo Técnico
    • 1º Esquadrão Técnico (1. Technische Staffel) (mantém Airbus A310)
    • 2º Esquadrão Técnico (2. Technische Staffel) (mantém Airbus A319CJ, A321, A340-313X e Bombardier G5000)
    • Esquadrão de Aeródromos (Flugplatzstaffel )

No Aeródromo de Berlin Tegel fica a seguinte divisão

Devido ao distanciamento geográfico do 3º Esquadrão de Transporte Aéreo a partir do local de operação principal da ala em Colônia-Bona e devido às especificidades de suas operações de helicóptero, o esquadrão é uma unidade completa, que também inclui pessoal técnico em terra, além de suas tripulações aéreas.

Comandante[editar | editar código-fonte]

Desde 2019 o Oberst (Coronel Aviador) Daniel Draken comanda a Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung.

Aeronaves[editar | editar código-fonte]

Frota atual[editar | editar código-fonte]

Cenário Tipo Período de serviço Seriais e nomes Função Notas
Aviões de transporte militar ( 1º esquadrão de transporte aéreo )
Airbus A310 MRT 1991 – presente 10 + 23 "Kurt Schumacher" Treinamento de tripulações aéreas

Transporte aéreo estratégico

Evacuação médica

ex. Airbus A310-304 DDR-ABC,

mais tarde D-AOAC da Interflug

Airbus A310 MRTT 2007-presente 10 + 24 "Otto Lilienthal" Aviões-tanque

Transporte aéreo estratégico

Evacuação médica

ex. Airbus A310-304 D-AIDA da Lufthansa
1999-presente 10 + 25 "Hermann Köhl" ex. Airbus A310-304 D-AIDB da Lufthansa
2001-presente 10 + 26 "Hans Grade" ex. Airbus A310-304 "Speyer" D-AIDE da Lufthansa
2001-presente 10 + 27 "August Euler" ex. Airbus A310-304 "Fellbach" D-AIDI da Lufthansa
Aviões de Transporte Executivo ( 2º Esquadrão de Transporte Aéreo )
Airbus A340 2011-presente 16 + 01 "Konrad Adenauer" Governamental de longo alcance

transporte aéreo

Airbus A340-313X VIP

ex. “Leipzig” D-AIGR da Lufthansa

2011-presente 16 + 02 "Theodor Heuss" Airbus A340-313X VIP

ex. "Gummersbach" D-AIFB da Lufthansa

Airbus A321 2018-presente 15 + 04 Governamental de médio alcance

transporte aéreo

Evacuação aeromédica

Airbus A321-231

ex. "Neustadt an der Weinstraße" D-AISE da Lufthansa

Airbus A319 2010-presente 15 + 01 Governamental de médio alcance

transporte aéreo

Airbus A319-133X CJ
2010-presente 15 + 02 Airbus A319-133X CJ
(2019 -) 15 + 03 Céu Aberto Airbus A319-133X CJ

ex. VP-CVX da Volkswagen Air Service,

comprado pela Lufthansa Technik como D-AISY,

em conversão para céus abertos

Bombardier Global Express 5000 2011-presente 14 + 01 Governamental de médio alcance

transporte aéreo

Governamental de curto alcance

transporte aéreo

2011-presente 14 + 02
2011-presente 14 + 03
2011-presente 14 + 04
Helicópteros de Transporte Executivo ( 3º Esquadrão de Transporte Aéreo )
Eurocopter AS532U2 Cougar 1997-presente 82 + 01 Área governamental de Berlim

transporte aéreo

1997-presente 82 + 02
1998-presente 82 + 03

Pedidos Atuais[editar | editar código-fonte]

Tipo Quantidade Entrega esperada Função Notas
Airbus A350 3 2020-2022 Governamental de longo alcance

transporte aéreo.

Previsto para substituir o A340 atualmente usado para fins de transporte VIP. [4]

Frota aposentada[editar | editar código-fonte]

Picture Type Service Period Quantity Serials Notes
Airplanes
De Havilland DH.114 Heron 2D 1957–1963 2 CA+001, CA+002
Piaggio P.149 1957–1969 ?
Percival Pembroke C54 1958–1968 ?
Dornier Do 27 1958–1979 ?
Convair CV-340 1959–1974 5 12+01 - 12+05 Originally CA+031 - CA+035.
Convair CV-440 1959–1974 1 12+06 Originally CA+036.
Dornier Do 28A-1 1961–1968 1 CA+041
Douglas DC-6 1962–1969 4 13+01 - 13+04 Originally first two a/c numbered CA+034 and

CA+035, later renumbered CA+021 and CA+022.

Third and fourth a/c numbered CA+023, CA+024.

Lockheed JetStar C-140A/B 3 (+1) 3 (+1) 11+01 - 11+03 Originally CA+101 - CA+103. Fourth

a/c acquired in 1968 as attrition

replacement for CA-102 and numbered 11+02.

Boeing B707-307C 1968–1999 4 10+01 - 10+04
HFB 320M Hansa Jet 1969–1988 8 16+01 - 16+08
Dornier Do 28D-1 1971–1988 4 59+01 - 59+04
VFW 614 1977–1998 3 17+01 - 17+03
Bombardier Challenger 601 1986–2011 7 12+01 - 12+07
Tupolev Tu-154M 1991–1999 2 11+01 - 11+02 ex-East-German Air Force VIP aircraft.
Ilyushin Il-62 1991 - 1993 3 11+20 - 11+22 ex-East-German Air Force VIP aircraft.
Let L-410 1991–2000 4 53+09 - 53+12 ex-East-German Air Force VIP aircraft.
Airbus A310 1993–2013 2 10+21 - 10+22 ex-East-German government aircraft.
Helicopters
Bristol Sycamore 1958–1959 2 CA+327 - CA+328
H-34G Choctaw 1959–1972 2
Bell UH-1D 1968–2000 4
Mil Mi-8S 1993–1997 6 93+51 - 93+56


Referências

  1. ↑ «DAS „SCHWEIZER TASCHENMESSER" DER LUFTWAFFE» (em alemão). Luftwaffe. Consultado em 7 de abril de 2020 
  2. ↑ KS (6 de dezembro de 2018). «Luftwaffe : Flugbereitschaft – Die Flugzeuge» (em alemão). Flugrevue. Consultado em 7 de abril de 2020 
  3. ↑ KS (21 de outubro de 2020). «BER – das neue Flugziel der Flugbereitschaft des BMVg» (em alemão). Bundeswehr. Consultado em 10 de janeiro de 2021 
  4. ↑ «German government orders three Airbus A350-900 to prevent VIP delays». Airlinerwatch. Consultado em 7 de abril de 2020 
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