Bombardier Learjet 60
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| Learjet 60 | |
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| Descrição | |
| Custo unitário | US$ 3,5 milhões |
| Tripulação | 2 |
| Passageiros | 6/8 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 17,8 m (58,4 ft) |
| Envergadura | 13,35 m (43,8 ft) |
| Altura | 4,44 m (14,6 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso máx. de decolagem | 10 660 kg (23 500 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 X P&W Canada PW305A |
| Performance | |
| Velocidade de cruzeiro | 850 km/h (459 kn) |
| Alcance (MTOW) | 4 100 km (2 550 mi) |
| Teto máximo | 15 545 m (51 000 ft) |
| Notas | |
| Fonte: Bombardier [1] | |
O Learjet 60 é uma aeronave bimotor executiva de porte médio e alta performance, com capacidade para transportar confortavelmente seis ou oito passageiros, dependendo da configuração adotada, com motorização turbofan da marca Pratt & Whitney, projetado para viagens internacionais e intercontinentais, fabricado nos Estados Unidos a partir da década de 1990 pela Learjet, que utilizou como base o projeto de jato executivo bimotor Learjet 55, porém com uma boa quantidade de mudanças e melhorias que tornam o Learjet 60 um projeto quase novo de aeronave.[1]
Atualmente, a fabricante americana Learjet é uma subsidiária da corporação canadense Bombardier, mas as fábricas da Learjet estão localizadas nos Estados Unidos e no México.
Projeto e mercado[editar | editar código-fonte]
O Learjet 60 substituiu com vantagens o Learjet 55 partir no ano de 1993, com uma fuselagem mais espaçosa (aproximadamente um metro mais comprida) e impulsionado por motores mais potentes do que o seu antecessor, com capacidade para transportar quatro ou seis passageiros.[2]
O Learjet 60 é um sucesso de vendas, com mais de 400 unidades vendidas, devido a uma combinação de fatores como baixo consumo relativo de combustível, bom espaço interno para seis ou oito passageiros, alcance suficiente para viagens internacionais non-stop do Brasil para outros países da América do Sul ou, após um cuidadoso planejamento da tripulação, viagens transoceânicas entre Estados Unidos e Europa ou viagens transoceânicas entre Brasil e Europa (com escalas para reabastecimento) , ótima velocidade de cruzeiro, entre outras características.[3]
Dentro do meio aeronáutico, o Learjet 60 é considerado uma aeronave razoavelmente acessível para empresários e executivos de alto escalão, com baixo consumo relativo de combustível e custo de manutenção competitivo, com boa quantidade de peças de reposição disponíveis no Brasil.
Em 2007 foi lançado o Learjet 60XR, com novos aviônicos, novos motores Pratt & Whitney PW305A, com atualizações na cabine de comando e melhorias na cabine de passageiros de modo a tornar o jato ainda mais competitivo em sua categoria de mercado, incluindo o sistema de navegação EFIS (Electronic Flight Instrument System), com o PFD (tela primária) e MFD (tela multifuncional).
Por cerca de US$ 17 milhões a Learjet oferece o 60XR com alcance de cerca de 4 100 quilômetros, equipado com galley (compartimento para preparo de refeições), refrigerador, forno de microondas e elétrico, toalete e outras comodidades. A cabine de passageiros tem iluminação LED e está equipada com DVD player e CD player, telefone por satélite, fax e pontos de acesso a Internet.
O Learjet 60XR sobe direto até a altitude de 15 000 metros em menos de meia hora, após a decolagem. Jatos executivos de alta performance como esse estão menos sujeitos a turbulências de mau tempo.[carece de fontes]
Principais concorrentes[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b «Learjet 60XR» (em inglês). Bombardier. Consultado em 9 de janeiro de 2015
- ↑ «Pilot Reports». Flying Magazine (em inglês). Consultado em 4 de dezembro de 2014
- ↑ «Bombardier Entrega 400 Learjet 60». Flap Internacional. Consultado em 4 de dezembro de 2014