Scilla (balsa)
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Outubro de 2017) |
| Scilla | |
|---|---|
 Scilla em Cívita Velha, em Lácio | |
 Itália
| |
| Proprietário | RFI - Rede Ferroviária Italiana S.p.A. |
| Fabricante | Fincantieri - Estaleiros Navais Italianos S.p.A. |
| Homônimo | Balsa ferroviária |
| Construção | 1984 |
| Lançamento | 1985 |
| Viagem inaugural | 1985 |
| Porto de registro | ? |
| Estado | Em serviço do grupo Ferrovias do Estado Italiano |
| Características gerais | |
| Classe | Balsa para o transporte de comboios, autoveículos, passageiros e carga |
| Tonelagem | 5 619 t |
| Comprimento | 145 m |
| Propulsão | 4 motores GMT 6 cilindros diesel, |
| - | 12 357 cv (9 090 kW) |
| Velocidade | 20 nós (40 km/h) |
| Tripulação | ? |
| Carga | 1 200 passageiros |
A “Scilla” é uma balsa ferroviária pertencente à Bluvia, a divisão naval da RFI (Rede Ferroviária Italiana).
História operativa[editar | editar código-fonte]
A Scilla faz parte de uma classe de três lugares, ordenada pelas Ferrovias do Estado como parte de um projeto para renovar sua frota para o transporte de vagões e veículos de rodas. Construído em 1985 nos Estaleiros Navais de Castellammare di Stabia de Nápoles, o navio foi projetado especificamente para uso no Estreito de Messina, embora também apresentasse características técnicas que permitiram que ele navegasse nas invasões de Cívita Velha (no continente, em Lácio) e Golfo Fígaros para que também pudesse ser usado nos links para e da Sardenha.
O convés principal do navio tem 4 faixas para o transporte de vagões ferroviários, enquanto o convés superior está totalmente destinado ao transporte automóvel; O acesso do carro é através de duas rampas laterais. O Scilla está equipado com quatro motores diesel, que permitem alcançar uma velocidade máxima de vinte nós. Não está equipado com estabilizadores, embora esteja pronto para instalação.
O navio foi usado principalmente no link Vila São João - Messina, com exceção do uso a curto prazo na rota da Sardenha; De 11 a 27 de abril de 1999 foi usado para conectar Bari e Durazzo dentro da Missão Rainbow. Em 2000, sofreu grandes reformas, durante as quais as embarcações foram substituídas por jangadas infláveis.
