AEG B.II
| B.II | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave de reconhecimento |
| País de origem |  Alemanha
|
| Fabricante | Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft - AEG |
| Período de produção | 1914-? |
| Desenvolvido de | AEG B.I |
| Primeiro voo em | 1914 (110 anos) |
| Introduzido em | 1914 |
| Tripulação | 2 |
| Especificações (Modelo: AEG B.II) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10,5 m (34,4 ft) |
| Envergadura | 15,5 m (50,9 ft) |
| Altura | 3,15 m (10,3 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 650 kg (1 430 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 723 kg (1 590 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão de seis cilindros em linha refrigerado a água Mercedes D.II |
| Potência (por motor) | 120 hp (89,5 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 110 km/h (59,4 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 110 km/h (59,4 kn) |
| Alcance (MTOW) | 1 130 km (702 mi) |
| Teto máximo | 3 000 m (9 840 ft) |
| Notas | |
| Dados de: luftfahrtmuseum.com[1] | |
O AEG B.II foi um avião de reconhecimento biplano, monomotor alemão de dois lugares (sem armamento) utilizado pela Luftstreitkräfte na Primeira Guerra Mundial, a partir de 1914.[2]
Esse modelo, produzido em pequena quantidade, era um pouco menor que o B.I mas se mostrou mais bem sucedido. Ele foi usado em pequeno número entre 1914 e 1915, e foi logo substituído, pois lhes faltavam velocidade e armamento.[2]
Operadores[editar | editar código-fonte]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Desenvolvimento relacionado
- Outros
Referências
- ↑ Wilberg, Thomas. «The Virtual Aviation Museum». Germany: www.luftfahrtmuseum.com. Consultado em 15 de novembro de 2011. Arquivado do original em 26 de setembro de 2011
- ↑ a b «AEG B.I / B.II / B.III». Consultado em 8 de maio de 2014. Arquivado do original em 11 de agosto de 2013
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- AEG B.II (Z.9) 1914 (em inglês)
