Apeadeiro de Moinhos
| Moinhos
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|---|---|---|---|
| Linha(s): | Ramal da Lousã (PK 15,110) | ||
| Altitude: | 90 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 40°6′54.08″N × 8°21′24.35″W (=+40.11502;−8.35676) | ||
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| Município: | R.svg){kind=small} Miranda do Corvo Miranda do Corvo
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| Encerramento: | 4 de janeiro de 2010 (há 14 anos) | ||
Nota: Este artigo é sobre o apeadeiro no Ramal da Lousã. Para o apeadeiro na Linha do Oeste, veja Apeadeiro de Alcainça-Moinhos. Para a estação do Metro de Lisboa, veja Estação Alto dos Moinhos.O Apeadeiro de Moinhos, originalmente conhecido como de Almaleguês (nome anteriormente grafado como "Almaleguez"),[1] é uma interface encerrada do Ramal da Lousã, que servia as localidades de Almalaguês e Moinhos, no Distrito de Coimbra, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
O abrigo de plataforma situava-se do lado nascente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Serpins).[2]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Ramal da Lousã § História
Abertura ao serviço[editar | editar código-fonte]
Este apeadeiro fazia parte do troço entre as Estações de Coimbra e Lousã do Ramal da Lousã, que abriu à exploração em 16 de Dezembro de 1906, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[3]
Tanto em 1913[1] como em 1936,[4] tinha a categoria de apeadeiro, e denominava-se ainda de Almaleguez (sic).
Século XXI[editar | editar código-fonte]
Em Fevereiro de 2009, a circulação no Ramal da Lousã foi temporariamente suspensa para a realização de obras, tendo os serviços sido substituídos por autocarros.[5]
Em 4 de Janeiro de 2010, o troço entre o Apeadeiro de Coimbra-Parque e a Estação de Miranda do Corvo foi desactivado, para a reconversão do sistema ferroviário num metro de superfície, tendo sido criado um serviço rodoviário de substituição.[6][7] Já em 2007, o projeto apresentado para o Metro Mondego (entretanto nunca construído) preconizava a inclusão de Moinhos como uma das 14 interfaces do Ramal da Lousã a manter como estação/paragem do novo sistema.[8]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b Mendonça e Costa; Amaral: “Louzã - Coimbra a Louzã e vice versa” Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal 168. Pessoa & C.ª / Typ. Horas Romanticas: Lisboa, 1913.10: p.79
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 3 de Outubro de 2013
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1165). 1 de Julho de 1936. p. 370-372. Consultado em 11 de Outubro de 2013
- ↑ «Obras condicionam circulação de comboios na Linha da Lousã este fim-de-semana». Público. 6 de Fevereiro de 2009. Consultado em 3 de Outubro de 2013
- ↑ «Ramal da Lousã - Interrupção da circulação». Comboios de Portugal. Consultado em 3 de Outubro de 2013. Cópia arquivada em 29 de julho de 2012
- ↑ «Utentes do ramal da Lousã queixam-se de atrasos nos transportes alternativos». Público. 4 de Janeiro de 2010. Consultado em 3 de Outubro de 2013
- ↑ Metro Mondego (2007). «SMM 7». Consultado em 11 de novembro de 2021. Arquivado do original em 4 de outubro de 2007
