Linha do Norte
| Linha do Norte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estação de Santa Apolónia, Lisboa, início da Linha do Norte
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| Comprimento: | 314 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola: | Bitola larga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Linha do Norte é uma ligação ferroviária entre as cidades de Lisboa e Porto, em Portugal. Apresenta-se como a principal linha férrea neste país, unindo as regiões Norte, Centro e Sul, e entroncando com outras ligações de elevada importância, como as Linhas da Beira Baixa, Minho e Beira Alta.
Índice |
[editar] História
As obras para a construção da ligação ferroviária entre Lisboa ao Porto e à fronteira iniciaram-se em 17 de Setembro de 1853[2], tendo o primeiro troço, até ao Carregado, sido aberto à exploração em 29 de Outubro de 1856.[3] A Linha do Norte foi concluída com a inauguração da Ponte D. Maria Pia, no dia 5 de Novembro de 1877.[4] Em 1992, entrou ao serviço a Ponte de São João, e, em 1998, a Gare do Oriente, em Lisboa.[5]
[editar] Caracterização
| Troço | vel. máx. perm. / km/h | ||
|---|---|---|---|
| de | a | AP | IC |
| Porto | Gaia | 120 | 120 |
| Gaia | Gaia | 80 | 80 |
| Gaia | Esmoriz | 140-120 | 140-120 |
| Esmoriz | Válega | 160-140 | 140-120 |
| Válega | Aveiro | 220 | 190 |
| Aveiro | Aveiro | 160 | 140 |
| Aveiro | Pampilhosa | 220 | 190 |
| Pampilhosa | Pampilhosa | 60 | 60 |
| Pampilhosa | Coimbra | 140-120 | 140-120 |
| Coimbra | Coimbra | 50 | 50 |
| Coimbra | Alfarelos | 140-120 | 120 |
| Alfarelos | Pombal | 200 | 160 |
| Pombal | Entroncamento | 170 | 140 |
| Entroncamento | Entroncamento | 60 | 60 |
| Entroncamento | V.Santarém | 160-120 | 140-120 |
| V.Santarém | VF.Xira | 220 | 200 |
| VF.Xira | Alhandra | 120 | 120 |
| Alhandra | Moscavide | 200 | 180 |
| Moscavide | L.Oriente | 160 | 160 |
| L.Oriente | Lisboa-S.A. | 100 | 100 |
[editar] Descrição
A Linha do Norte é a espinha dorsal do sistema ferroviário português. Esta importante via-férrea, com 336,050 quilómetros de extensão, é a mais modernizada do País em infra-estruturas e material circulante, e a sua construção contribuiu enormemente para o desenvolvimento das povoações por ela abrangidas.[6]
Saíndo de Lisboa pela zona mais oriental da cidade, a partir da principal estação ferroviária de Lisboa e, do país, a Estação do Oriente, segue sempre junto ao Tejo, na direcção nordeste, atravessando e servindo localidades densamente urbanizadas da região da Grande Lisboa, tais como Sacavém, Bobadela, Alverca e Vila Franca de Xira. De seguida, seguindo ainda na direcção de nordeste, entra pelas belas paisagens das lezírias ribatejanas, atravessando e servindo localidades como Azambuja, Cartaxo, Santarém e Torres Novas. Pouco depois, no interface do Entroncamento, dá ligação à Linha da Beira Baixa que, liga a Abrantes, Castelo Branco e Covilhã e, também dá ligação ao Ramal de Tomar, que, termina no centro da mesma cidade. No Entroncamento, vira de nordeste para norte, de onde entra num precurso rural e montanhoso, mas bonito de se ver, até à zona de Coimbra, passando por localidades como Ourém e Pombal. Serve Coimbra com uma estação situada perto do centro da cidade, a estação de Coimbra-B. De seguida, mais para norte, entra numa zona de misto de rural e industrializado. Passa junto a parques industriais como Souselas, Pampilhosa (de onde liga com a Linha da Beira Alta, dando acesso a localidades como Santa Comba Dão, Nelas, Celorico da Beira, Guarda, entre outras, e, consequentemente a Espanha e, à Europa), Aveiro e, Ovar. Entre Ovar e Vila Nova de Gaia, segue junto ao mar, apenas interrompido em Espinho, cuja nova estação é subterrânea. No concelho de Vila Nova de Gaia atravessa de novo uma zona densamente urbanizada, já no Grande Porto. A entrada na cidade invicta é feita pela Ponte de São João, de, aquando da travessia, se pode vislumbrar a panorâmica bela que é a zona histórica do Porto. O seu extremo norte é na estação de Campanhã, de onde segue para a Linha do Minho.
[editar] Obras de arte principais
- Ponte D. Maria Pia
- Ponte de São João
[editar] Estações e apeadeiros
| Ferrovias e similares em Coimbra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| CP-USGL + Soflusa + Fertagus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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(Serviços ferroviários suburbanos de passageiros na Grande Lisboa)
Linhas: a L.ª Alentejo • c L.ª Cascais • z L.ª Cintura (nomes das estações de acordo com a fonte) |
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- Porto - Campanhã (Ligação à CP Porto, à Linha do Douro, à Linha do Minho, Porto (São Bento) e ao Metro do Porto - Linhas A, B, Bx(Serviço Expresso), C, E e F)
- General Torres (ligação ao Metro do Porto - Linha D)
- Vila Nova de Gaia
- Coimbrões
- Madalena
- Valadares
- Francelos
- Miramar
- Aguda
- Granja
- Espinho (Ligação à Linha do Vouga, através da estação Espinho-Vouga)
- Silvalde
- Paramos
- Esmoriz
- Cortegaça
- Carvalheira/Maceda
- Ovar
- Valega
- Avanca
- Estarreja
- Salreu
- Canelas
- Cacia
- Aveiro (Ligação à Linha do Vouga)
- Quintãs (Somente no comboio Coimbra-Aveiro)
- Oiã (Somente no comboio Coimbra-Aveiro)
- Oliveira do Bairro (Somente no comboio Coimbra-Aveiro)
- Paraimo - Sangalhos (Somente no comboio Coimbra-Aveiro)
- Mogofores (Somente no comboio Coimbra-Aveiro)
- Curia (Somente no comboio Coimbra-Aveiro)
- Aguim (Somente no comboio Coimbra-Aveiro)
- Mealhada
- Pampilhosa (Ligação ao Ramal da Figueira da Foz e à Linha da Beira Alta)
- Souselas (Somente no comboio Coimbra-Aveiro)
- Vilela - Fornos (Somente no comboio Coimbra-Aveiro)
- Adémia (Somente no comboio Coimbra-Aveiro)
- Coimbra-B (Ligação ao Ramal da Lousã)
- Bencanta (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Espadaneira (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Casais (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Taveiro (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Pereira (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Vila Pouca do Campo (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Amial (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Formoselha (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Alfarelos (Ligação para o Ramal de Alfarelos)
- Vila Nova de Anços (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Soure (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Simões (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Pelariga (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Pombal
- Vermoil (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Litém (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Albergaria dos Doze (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Caxarias (regionais, intercidades para o Porto e Guarda)
- Seiça / Ourém (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Fátima / Chão de Maçãs (Regionais e Intercidades para a Guarda)
- Fungalvaz (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Paialvo (Somente no comboio Entroncamento-Coimbra)
- Lamarosa (Ligação ao Ramal de Tomar) (Somente nos comboios Lisboa-Tomar e Entroncamento-Coimbra)
- Entroncamento (Ligação à Linha da Beira Baixa)
- Riachos / Torres Novas / Golegã (Somente no comboio Lisboa-Tomar)
- Mato de Miranda (Somente no comboio Lisboa-Tomar)
- Vale de Figueira (Somente no comboio Lisboa-Tomar)
- Santarém
- Vale de Santarém (Somente no comboio Lisboa-Tomar)
- Santana / Cartaxo (Somente no comboio Lisboa-Tomar)
- Setil (Ligação à Linha de Vendas Novas até Coruche) (Somente no comboio Lisboa-Tomar)
- Reguengo - Vale Pedra - Pontével (Somente no comboio Lisboa-Tomar)
- Virtudes (Somente no comboio Lisboa-Tomar)
- Azambuja (Comboio Lisboa-Tomar e Sub-Urbano de Azambuja-Santa Apolónia)
- Espadanal da Azambuja (Somente nos comboios Sub-urbanos de Azambuja-Santa Apolónia)
- Vila Nova da Rainha (Somente nos comboios Sub-urbanos de Azambuja-Santa Apolónia)
- Carregado (Somente nos comboios Sub-urbanos de Azambuja-Santa Apolónia)
- Castanheira do Ribatejo (Comboios Sub-urbanos de Azambuja-Santa Apolónia e Castanheira do Ribatejo-Alcântara-Terra)
- Vila Franca de Xira
- Quinta das Torres (Comboios Sub-urbanos de Azambuja-Santa Apolónia e Castanheira do Ribatejo-Alcântara-Terra)
- Alhandra (Comboios Sub-urbanos de Azambuja-Santa Apolónia e Castanheira do Ribatejo-Alcântara-Terra)
- Alverca
- Póvoa de Santa Iria
- Bobadela (Somente comboios urbanos)
- Sacavém (Somente comboios urbanos)
- Moscavide (Somente comboios urbanos)
- Lisboa - (Gare do) Oriente (Ligações ferroviárias para o centro de Lisboa pela Linha de Cintura, Sintra pela Linha de Sintra e ao Metro de Lisboa - Linha Vermelha)
- Lisboa - Braço de Prata
- Lisboa - Santa Apolónia (Ligação ao Metro de Lisboa - Linha Azul)
Referências
[editar] Bibliografia
- VIEGAS, Francisco José. Comboios Portugueses: Um Guia Sentimental. Lisboa: Círculo de Editores, 1988. 185 p.
- TORRES, Carlos Manitto. (1 de Janeiro de 1958). "A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário". Gazeta dos Caminhos de Ferro 70 (1681): 9, 12.
- 100 Obras de Arquitectura Civil no Século XX. Lisboa: Ordem dos Engenheiros, 2000. 286 p. ISBN 972-97231-7-6