Estação Ferroviária de Figueira da Foz

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Figueira da Foz
Estação de Figueira da Foz, em 2013.
Inauguração 3 de Agosto de 1882
Linha(s) Linha do Oeste (PK 215,185)
R. de Figueira da Foz (PK 0,000)
Coordenadas 40° 8′ N 8° 50′ W
Concelho Figueira da Foz
Serviços Ferroviários Regional, Urbano, InterRegional
Serviços Ligação a autocarros Serviço de táxis Parque de estacionamento Bilheteiras e/ou máquinas de venda de bilhetes Estação sem barreiras arquitectónicas Lavabos adaptados Lavabos Sala de espera Telefones públicos Bar ou cafetaria Estacionamento para bicicletas
Suburbanos - Coimbra
(Serviços ferroviários suburbanos de passageiros,
na região de Coimbra)

Serviços: BSicon fBHFq.svg em funcionamento
BSicon BHFq black.svg extinto em 2011 • BSicon BHFq.svg extinto em 2004


 
Track turning from left Track turning from right
 
(ʟ) Lobazes 
Station on track Station on track
 Moinhos (ʟ)
(ʟ) Miranda do Corvo 
Station on track Station on track
 Trémoa (ʟ)
(ʟ) Padrão 
Station on track Station on track
 Vale de Açor (ʟ)
(ʟ) Meiral 
Station on track Station on track
 Ceira (ʟ)
(ʟ) Lousã-A 
Station on track Station on track
 Conraria (ʟ)
(ʟ) Lousã 
Station on track Station on track
 Carvalhosas (ʟ)
(ʟ) Prilhão-Casais 
Station on track Station on track
 S. José (Calhabé) (ʟ)
(ʟ) Serpins 
End station
End station + Hub
 Coimbra-Parque (ʟ)
(ʟ) Coimbra 
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Unknown route-map component "c" + Hub
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "dKBHF-La_black"
Unknown route-map component "c"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "fdKBHF-Ra"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "HUB76"
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Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "dSTR_black"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "fABZrg"
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "c"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "fSTRlg"
Unknown route-map component "d"
 
(ʟ)(n) Coimbra-B 
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dBHF-L_black" Unknown route-map component "fdKBHF-Re" Unknown route-map component "fdSTRc2" Unknown route-map component "fdSTR3"
 
(n) Souselas 
Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "fdSTR+1"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "fSTRc4"
Unknown route-map component "c"
 
(f)(n) Pampilhosa 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Bencanta (n)
(f) Mala 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Espadaneira (n)
(f) Silvã-Feiteira 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Casais (n)
(f) Enxofães 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Taveiro (n)
(f) Murtede 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 V. Pouca Campo (n)
(f) Cordinhã 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Amial (n)
(f) Cantanhede 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Pereira (n)
(f) Limede-Cadima 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Formoselha
(f) Casal 
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 Alfarelos (a)(n)
(f) Arazede 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Montemor (a)
(f) Bebedouro 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Marujal (a)
(f) Liceia 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Verride (a)
(f) Santana-Ferreira 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Reveles (a)
(f) Costeira 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Bif. de Lares (a)(o)
(f) Alhadas 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Lares (o)
(f) Maiorca 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Fontela (o)
 
Unknown route-map component "SHI2l_black"
Unknown route-map component "fBHF" + Unknown route-map component "SHI2c3_black"
 Fontela-A (o)
 
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dKBHF-Le_black" Unknown route-map component "fdKBHF-Re"
 Figueira da Foz (f)(o)

Linhas: a R. Alfarelosf R. Figueira da Foz
ʟ R. Lousãn L. Norteo L. Oeste
Fonte: Diagrama oficial (2001)

A Estação Ferroviária de Figueira da Foz é uma interface ferroviária da Linha do Oeste, que serve a cidade de Figueira da Foz, no Distrito de Coimbra, em Portugal. Foi inaugurada em 3 de Agosto de 1882 como a estação terminal da Linha da Beira Alta, que nessa altura se compreendia desde este ponto até Vilar Formoso.[1] Foi ligada à Linha do Oeste em 17 de Julho de 1888.[2] O Ramal da Figueira da Foz foi encerrado à circulação ferroviária em 5 de Janeiro de 2009, por motivos de segurança.[3] [4] [5] [6]

Descrição[editar | editar código-fonte]

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

Situa-se junto ao Largo da Estação, na localidade de Figueira da Foz.[7] [8]

Vias e plataformas[editar | editar código-fonte]

Contava, em Janeiro de 2011, com 6 vias de circulação, com comprimentos entre os 246 e os 295 metros; as plataformas tinham 292 a 230 metros de extensão, e 30 a 60 centímetros de altura.[9]

História[editar | editar código-fonte]

Fotografia antiga da Estação de Figueira da Foz.

Abertura ao serviço[editar | editar código-fonte]

Esta interface foi inaugurada, como parte da Linha da Beira Alta, no dia 3 de Agosto de 1882, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta[1] [10] ; a ligação até Leiria, pela Linha do Oeste, abriu à exploração em 17 de Julho de 1888.[11] [10] [2]

Século XX[editar | editar código-fonte]

Em 1903, a Estação de Figueira da Foz expedia sal para Coimbra e outras localidades próximas.[12]

Em 1932, a Companhia da Beira Alta realizou grandes obras nesta estação, tendo sido construídas retretes para serem utilizadas pelo pessoal do depósito de máquinas, realizadas obras de reparação do telhado das Oficinas Gerais, reconstruídas cerca de 160 metros de via dentro daquelas instalações, modificada a instalação de ar comprimido, com a introdução de um grupo compressor Ingersoll Rand de 9000 litros por minuto, instalada a torre de refrigeração da central eléctrica, e demolida a antiga central, no interior das oficinas; no seu lugar, foi parcialmente deslocada e remodelada a zona das forjas, permitindo a instalação de um martelo pilão.[13] Nesse ano, previa-se a renovação de via desde esta estação até Alhadas, e a construção de novas carruagens nas oficinas, para a Companhia da Beira Alta.[13]

Em 1934, foram feitos cerca de 736 metros quadrados de calçada no caminho de acesso aos cais, substituído o soalho do dormitório dos maquinistas, forrado a madeira o dormitório do chefe de maquinistas, assente uma cancela de ferro de correr para vedar a arrecadação e o acesso ao cais para o peixe; nas Oficinas Gerais, continuaram-se os trabalhos de reparação do telhado, aonde foram construídas 4 clarabóias em ferro, foi instalada uma caldeira em ferro zincado em todo o comprimento do prédio, e foram colocados 729 vidros e 794 placas de ferro zincado.[14]

Em 1990, esta estação passou a ser servida pelos comboios Intercidades da operadora Caminhos de Ferro Portugueses.[15]

Encerramento do Ramal da Figueira da Foz[editar | editar código-fonte]

Em 5 de Janeiro de 2009, o ramal foi encerrado ao tráfego ferroviário por motivos de segurança[3] [4] [5] [6] , tendo a operadora Comboios de Portugal organizado um serviço rodoviário de substituição, que terminou em 1 de Janeiro de 2012.[16]

Grupo Oficinal de Figueira da Foz[editar | editar código-fonte]

Estação de Figueira da Foz, em 2013; à esquerda, as antigas instalações das oficinas.

Em finais de 1914, estavam a ser fabricadas, nas oficinas desta estação, várias carruagens para a Companhia da Beira Alta.[17] Em 1934, a Direcção Geral de Caminhos de Ferro autorizou os projectos de construção de carruagens de terceira classe nas oficinas.[18]

A Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário possuía, em Setembro de 2011, um complexo oficinal junto à Estação de Figueira da Foz; estas instalações, com o objectivo de manter, modificar e reparar material circulante, chegaram a empregar, em meados da Década de 1980, cerca de 340 trabalhadores.[19] Foram responsáveis pela transformação de uma unidade da Série 0300 na Automotora VIP, que entrou ao serviço em 1992.[20]

Em Setembro de 2011, as administrações da operadora Comboios de Portugal e da Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário reafirmaram a decisão de encerrar estas oficinas, sendo alguns trabalhadores deslocalizados para as instalações na Estação do Entroncamento; naquela data, as oficinas de Figueira da Foz empregavam 34 pessoas.[19] Como estava previsto[19] , as instalações na Figueira da Foz foram encerradas no dia 30 de Novembro.[21]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. a b TORRES, Carlos Manitto. (16 de Março de 1958). "A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário". Gazeta dos Caminhos de Ferro 71 (1686): 133, 134.
  2. a b (16 de Outubro de 1956) "Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão". Gazeta dos Caminhos de Ferro 69 (1652): 528. Página visitada em 5 de Julho de 2013.
  3. a b (7 de Janeiro de 2011) "BE quer obras em ramal ferroviário encerrado". Jornal de Notícias 123 (220): 19. Controlinveste Media SGPS, S. A.. ISSN 0874-1352.
  4. a b PNR defende ramal ferroviário da Pampilhosa Correio da Manhã (4 de Setembro de 2011). Página visitada em 5 de Julho de 2013.
  5. a b Ramal ferroviário Pampilhosa-Figueira da Foz debateu-se em Mira Notícias Ribeirinhas (30 de Setembro de 2011). Página visitada em 5 de Julho de 2013.
  6. a b Transportes: Reabertura de ramal ferroviário entre Pampilhosa e Figueira da Foz defendido em debate público SIC Notícias (26 de Maio de 2011). Página visitada em 5 de Julho de 2013.
  7. Figueira da Foz - Linha do Oeste Rede Ferroviária Nacional. Página visitada em 29 de Setembro de 2011.
  8. Ficha de Estação: Figueira da Foz Comboios de Portugal. Página visitada em 29 de Setembro de 2011.
  9. (6 de Janeiro de 2011) "Directório da Rede 2012": 78. Rede Ferroviária Nacional.
  10. a b Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 12
  11. Cronologia Comboios de Portugal. Página visitada em 29 de Setembro de 2011.
  12. (1 de Outubro de 1903) "TARIFAS DE TRANSPORTE: As novas tarifas da Companhia Real". Gazeta dos Caminhos de Ferro 16 (361): 332. Página visitada em 10 de Setembro de 2011.
  13. a b (1 de Janeiro de 1933) "O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1932". Gazeta dos Caminhos de Ferro 46 (1081): 12, 13. Página visitada em 4 de Julho de 2013.
  14. (16 de Janeiro de 1934) "O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1933". Gazeta dos Caminhos de Ferro 47 (1106): 50. Página visitada em 28 de Outubro de 2011.
  15. Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 150
  16. MADEIRA, Paulo Miguel (17 de Dezembro de 2011). CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro Público. Página visitada em 18 de Dezembro de 2011.
  17. (1 de Dezembro de 1914) "Linhas Portuguesas". Gazeta dos Caminhos de Ferro 27 (647): 363. Página visitada em 4 de Julho de 2013.
  18. (16 de Junho de 1934) "Direcção-Geral de Caminhos de Ferro". Gazeta dos Caminhos de Ferro 46 (1116): 305. Página visitada em 4 de Julho de 2013.
  19. a b c CP reafirma encerramento «irreversível» de oficinas da EMEF Diário Digital (6 de Setembro de 2011). Página visitada em 20 de Outubro de 2011.
  20. BRAZÃO, Carlos. (1992). "CP Automotor" (em Espanhol). Maquetren 2 (8): 29. Madrid: Resistor, S. A..
  21. Último dia das oficinas da EMEF na Figueira da Foz Rádio Televisão Portuguesa (30 de Novembro de 2011). Página visitada em 5 de Julho de 2013.

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A., 2006. 238 pp. ISBN 989-619-078-X
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Ligações externas[editar | editar código-fonte]



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