Ferrovia

Inauguração do caminho-de-ferro em Portugal (28 de outubro de 1856)
Aguarela de Alfredo Roque Gameiro

Uma ferrovia (chamada também via-férrea, caminho-de-ferro ^{(português europeu)} ou estrada-de-ferro ^{(português brasileiro)}) é um sistema de transporte baseado em trens ou comboio correndo sobre carril ou trilhos previamente dispostos. O transporte ferroviário é predominante em regiões altamente industrializadas, como a Europa, o extremo leste da Ásia e ainda em locais altamente populosos como a Índia. As ferrovias são o meio de transporte terrestre com maior capacidade de transporte de carga e de passageiros. Em muitos países em desenvolvimento da África e da América Latina, as ferrovias foram preteridas pelas rodovias como tipo de transporte predominante.

Vias-férreas

Viagem de trem de Nahanjeong para Heungjeon.

As Vias-férreas são compostas por dois carris ^{(português europeu)} ou trilhos ^{(português brasileiro)} paralelos destinados à circulação de veículos especialmente projetados para tal, como trens ^{(português brasileiro)} ou comboios ^{(português europeu)}, bondes ^{(português brasileiro)} ou eléctricos ^{(português europeu)},automotoras ^{(português europeu)} ou litorinas ^{(português brasileiro)}, montanhas-russas, etc.

No caso de tráfego de comboios ou trens a vias denominam-se ferrovias ou caminhos-de-ferro.

A distância entre as faces internas da cabeça dos trilhos de uma via-férrea é denominada bitola.

Há vias-férreas com bitolas mistas ou vias algaliadas, contendo duas, ou três bitolas diferentes.Neste caso, usam-se três trilhos: um lateral, comum a ambas as bitolas, um interior para a bitola de 1 m ou outra, e o outro lateral para a bitola larga. Também existem vias-férreas algaliadas com quatro trilhos.

Brasil

As bitolas mais comuns no Brasil são a bitola métrica (1.000 mm de largura) e a bitola irlandesa (1.600 mm de largura). A bitola internacional com (1.435 mm de largura) não é utilizada nas ferrovias existentes mas é a bitola do projecto preliminar será a utilizada no TAV.

No Brasil não existem trilhos de bitola mista em que uma das bitolas é a padrão (1.435 mm), pois este sistema constitui uma linha isolada, a Estrada de Ferro Amapá. No Brasil também existiram sistemas de 600 mm, 760 mm e 1.100 mm, mas atualmente ou não são operacionais ou totalizam menos de 30 km.

Portugal

Em Portugal existem a bitola ibérica, utilizada pela na Rede Ferroviária Nacional, REFER, com 1.668 mm de largura; a bitola internacional, com 1.435 mm de largura, utilizada pelo Metropolitano de Lisboa, pelo Metro do Porto, pelo Elevador do Bom Jesus em Braga, e pelos elétricos do Porto; a bitola métrica, com 1.000 mm de largura, existe em linhas de montanha no norte de Portugal, também pertencentes à REFER; e a bitola dos elétricos de Lisboa, com 900 mm de largura, utilizada pela Companhia de Carris de Ferro de Lisboa.

No norte de Portugal existem algumas vias vias algaliadas, com a bitola ibérica e a bitola métrica.

Engenharia Ferroviária

linha de carris ou trilho

A maioria das linhas-férreas é formada por dois carris paralelos geralmente feitos de aço, dispostos perpendicularmente sobre travessas(pt) / dormentes(br) de madeira ou concreto(br) / betão(pt) assentes em balastro. As rodas dos trens ou comboios se encaixam nos trilhos, mantidos a uma distância específica constante, chamada bitola. A função das travessas é manter os carris na mesma bitola, para evitar distâncias irregulares. Acidentes provocados pela saída das rodas dos carris são chamados descarrilamentos.

O percurso das ferrovias é pontuado por estações, gares, ou terminais, dispostos em locais estratégicos, como concentrações populacionais (cidades, vilas, povoados) ou de produção (fazendas, indústrias, portos).

Ver também

• Metropolitano
• Trem
• Locomotiva
• Transporte
• Comboio
• Interrail
• Museu Ferroviário
• Comboios de alta velocidade
• Anexo:Cronologia do caminho-de-ferro em Portugal
• Transporte ferroviário no Brasil

Ligações externas

• A Estrada de Ferro Sorocabana e seus Trabalhadores
• História e imagens da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro
• Inventário das estações brasileiras
• REFER - Empresa gestora das infraestruturas ferroviárias portuguesas
• Sítio dos Comboios de Portugal, empresa operadora de caminhos-de-ferro de Portugal
• Alves, António. Carris de ferro em Portugal, Abril de 2009.