Lola Yamaha ABT Formula E Team

Lola Yamaha ABT
Lola Yamaha ABT Formula E Team
Informações gerais
Nome completo	Lola Yamaha ABT Formula E Team
Base	Kempten, Alemanha
Fundador(es)	Hans-Jürgen Abt
Chefe de equipe	Hans-Jürgen Abt Thomas Biermaier
Categoria(s)	Fórmula E
Site	www.abt-sportsline.com/motorsport/formula-e
Pilotos	11. Lucas Di Grassi 22. Zane Maloney
Motor	Lola-Yamaha T001
Chassis	Spark Gen3
Pneu	Hankook
Fórmula E
Estreia	ePrix de Pequim de 2014
Corridas concluídas	116
Campeã de equipes	1 (2017–18)
Campeã de pilotos	1 (2016–17)
Vitórias	14
Pódios	47
Pontos	1 456
Pole Positions	5
Volta mais rápida	18
Última corrida	ePrix de Londres de 2023
Posição no último campeonato (2023–24)	9° lugar (56 pontos)

A Lola Yamaha ABT Formula E Team é uma equipe alemã de automobilismo que atualmente disputa a Fórmula E, campeonato este que é organizado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

História

A equipe foi fundada em 2014 pela companhia de tuning Abt Sportsline — que pertence a Hans-Jürgen Abt e estava ativa no Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) — sob a bandeira Audi Sport e, denominada Audi Sport ABT, mas com a equipe sendo totalmente integrada na Team Abt Sportsline, para participar da temporada inaugural da Fórmula E. Para a disputa da primeira temporada, a equipe sediada em Kempten, na Alemanha, contratou o piloto brasileiro Lucas Di Grassi, que havia disputado a temporada de 2010 da Fórmula 1, e o filho do proprietário da Abt, vindo da GP2 Series, Daniel Abt. A equipe alcançou com Di Grassi, a primeira vitória da história da categoria no ePrix de Pequim de 2014. Di Grassi conquistou seis pódios, incluindo duas vitórias e permaneceu na briga até o ePrix de Berlim, quando foi desclassificado da corrida (que havia vencido) por conta de uma irregularidade técnica. No final do campeonato, a equipe ficou em terceiro lugar atrás da Team e.dams Renault e da Dragon Racing.

Daniel Abt no ePrix de Berlim de 2017.

Para a temporada de 2015–16, a equipe manteve os pilotos da temporada anterior. A partir desta temporada as equipes receberam a permissão para desenvolver seus próprios trens de força, com isso, a Abt estabeleceu uma parceria com a Schaeffler para projetar e fabricar seus trens de força, com a equipe passando a se denominar ABT Schaeffler Audi Sport e levando para a pista o ABT Schaeffler FE01 de três marchas. O monoposto provou ser a segunda força na pista, ficando atrás apenas da Renault e.dams. Com Di Grassi vencendo três corridas, além de conquistar quatro pódios e terminar em segundo no Campeonato de Pilotos, perdendo o título para o suíço Sebastien Buemi por apenas dois pontos. Daniel Abt terminou em sétimo com um total de três pódios.

Em outubro de 2016, todas as atividades de Fórmula E da Abt Sportsline que estava integrada na Team Abt Sportsline foram transferidas para uma empresa recém-fundada chamada "Abt Formel E GmbH", que era uma subsidiária integral da Abt Sportsline, e liderada por Hans-Jürgen Abt.

Para a temporada de 2016–17, a ABT Schaeffler Audi Sport manteve novamente os pilotos da temporada anterior. Mesmo com uma vitória a menos que na temporada anterior, a equipe voltou a terminar em segundo lugar na classificação do Campeonato de Equipes, com Di Grassi conquistando o título de pilotos contra Buemi, com ele alcançando duas vitórias e sete pódios, enquanto Abt terminou em oitavo sem conquistar nenhum pódio.

Logotipo da equipe na época de sua parceria com a Audi.

A equipe já era patrocinada pela Audi desde sua criação e, posteriormente, a montadora alemã intensificou a parceria com aporte financeiro e técnico, culminando com o anúncio feito pela Audi, em 7 de julho de 2017, que ela havia adquirido a Abt Formel E GmbH e, assim, assumindo o controle total da ABT Schaeffler Audi Sport a partir da temporada de 2017–18 — que começou em 2 de dezembro em Hong Kong — e, a renomeação da equipe para Audi Sport ABT Schaeffler. Com Allan McNish assumindo o cargo de chefe da equipe. Porém, a parceria entre as duas empresas continuou para além da temporada de 2017–18, com a equipe sendo coordenado in loco nos ePrixs pelo pessoal da Abt, mas com a montadora comandando as ações do time por completo.

Na temporada de 2017–18, a Audi faz sua entrada oficial como equipe de fábrica na categoria, com o trem de força passando a ser produzido oficialmente pela própria Audi. Após um início de temporada difícil, com Di Grassi ficando sem somar pontos nas quatro primeiras corridas, com o piloto conseguindo se recuperando nas etapas seguintes e, com sete pódios consecutivos no final da temporada (sendo duas vitórias), ele conseguiu alcançar o segundo lugar na classificação final, ficando somente atrás do campeão Jean-Éric Vergne. Por outro lado, Daniel Abt alcançou as suas únicas duas vitórias na Fórmula E nesta temporada. Assim, a Audi Sport ABT Schaeffler conquistou quatro vitórias, com a equipe conquistando o seu primeiro título do Campeonato de Equipes, com uma pequena margem de dois pontos sobre a Techeetah.

Lucas Di Grassi no ePrix de Marraquexe de 2019.

Em 21 de setembro de 2018, foi anunciado que a Audi passaria a fornecer trens de força para a equipe Envision Virgin Racing a partir da temporada de 2018–19.

Para a temporada de 2019–20, a Audi confirmou mais uma vez sua dupla de pilotos que defendia a equipe desde a temporada inaugural da Fórmula E, mas posteriormente Daniel Abt foi substituído por René Rast nas seis corridas do ePrix de Berlim de 2020 devido a um episódio polêmico envolvendo o piloto titular da equipe. A Audi Sport ABT Schaeffler terminou a temporada na sexta posição na classificação do Campeonato de Equipes e com três pódios gerais, dos quais dois foram alcançados por Lucas Di Grassi, um na segunda corrida do ePrix de Daria e o outro na segunda corrida do ePrix de Berlim, e um de Rast, que, também em Berlim, terminou em terceiro na quinta corrida.

Em 30 de novembro de 2020, a Audi anunciou que iria deixar a Fórmula E após o término da temporada de 2020–21. Entretanto, a montadora confirmou que honraria seu compromisso e permaneceria fornecendo trens de força para sua equipe cliente, a Envision Racing, na temporada de 2021–22.

Logotipo da equipe na época de sua parceria com a Cupra.

Após passar uma temporada longe da categoria, devida a retirada da Audi, em 4 de maio de 2022, a Abt Sportsline anunciou seu retorno ao grid da Fórmula E sem o apoio da montadora alemã na temporada de 2022–23. No dia 9 de dezembro do mesmo ano, a ABT anunciou a colaboração com a marca espanhola Cupra (que pertence a SEAT), com a equipe passando a ser denominada ABT CUPRA Formula E Team, a Abt Sportsline já havia feito uma parceria com a Cupra para entrar na categoria de corridas fora de estrada elétrica, a Extreme E, em 2021 com a equipe Abt Cupra XE. Em julho de 2022, a equipe assinou um contrato de múltiplos anos para utilizar trens de força da Mahindra a partir da temporada de 2022–23.

Robin Frijns no ePrix de Berlim de 2023.

Em agosto de 2022, a ABT CUPRA anunciou que havia assinado com os pilotos Robin Frijns e Nico Müller como pilotos para a disputa da temporada de 2022–23. Porém, após Frijns sofrer uma lesão na mão no ePrix da Cidade do México, Kelvin van der Linde foi chamado para substituí-lo a partir da etapa de Daria. Com Frijns retornando no ePrix de São Paulo.

Para a disputa da temporada de 2023–24, a equipe manteve Müller e trouxe Lucas Di Grassi de volta, com o piloto brasileiro substituindo Frijns que havia retornado para a equipe Envision Racing.

Em janeiro de 2024, a ABT e a Mahindra confirmaram a rescisão do contrato de fornecimento para a temporada de 2024–25 da Fórmula E. E, em abril, foi anunciado que a equipe iria utilizar trens de força fabricados pela Lola Cars e Yamaha, que formaram uma parceria técnica para ingressar na Fórmula E como fabricante na temporada de 2024–25. Com a equipe sendo renomeada para Lola Yamaha ABT Formula E Team A equipe manteve Di Grassi e substituiu Müller por Zane Maloney para a disputa da temporada de 2024-25.

Em novembro do mesmo ano, foi divulgado que a Lola Cars havia adquirido a propriedade da licença de entrada da Fórmula E da equipe Lola Yamaha Abt Formula E Team, que era de propriedade da Abt Sportsline, mas com a Abt permanecendo como o elemento operacional da equipe.

Resultados

(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Nome	Chassi	Trem de força	Pneu	N.°	Piloto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontos da Equipe	Pos. da Equipe
2014–15	Audi Sport ABT	Spark SRT01-e	SRT01-e	M			PEQ	PUT	PDE	BNA	MIA	LBH	MON	BER	MSC	LON								165	3º
					11	Lucas Di Grassi	1	2	3	Ret	9	3	2	DSQ	2	4	6
					66	Daniel Abt	10	10	15	13†	3	15	Ret	14	5	Ret	11
2015–16	ABT Schaeffler Audi Sport	Spark SRT01-e	ABT Schaeffler FE01	M			PEQ	PUT	PDE	BNA	MEX	LBH	PAR	BER	LON									221	2º
					11	Lucas Di Grassi	2	1	2	3	DSQ	1	1	3	4	Ret
					66	Daniel Abt	11	7	8	13	7	3	10	2	Ret	2
2016–17	ABT Schaeffler Audi Sport	Spark SRT01-e	ABT Schaeffler FE02	M			HKG	MAR	BNA	MEX	MON	PAR	BER		NIQ		MTR							248	2º
					11	Lucas Di Grassi	2	5	3	1	2	Ret	2	3	4	5	1	7
					66	Daniel Abt	Ret	6	7	7	7	13	6	4	14	Ret	4	6
2017–18	Audi Sport ABT Schaeffler	Spark SRT01-e	Audi e-tron FE04	M			HKG		MAR	SAN	MEX	PDE	ROM	PAR	BER	ZUR	NIQ							264	1°
					1	Lucas Di Grassi	17	14	Ret	Ret	9	2	2	2	2	1	1	2
					66	Daniel Abt	5	DSQ	5	Ret	1	14	4	7	1	13	2	3
2018–19	Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	Spark SRT05e	Audi e-tron FE05	M			DAR	MAR	SAN	MEX	HKG	SNY	ROM	PAR	MON	BER	SUI	NIQ						203	2°
					11	Lucas Di Grassi	9	7	12	1	2	15†	7	4	Ret	1	9	5	18†
					66	Daniel Abt	8	10	3	10	4	5	18†	3	15	6	6	6	5
2019–20	Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	Spark SRT05e	Audi e-tron FE06	M			DAR		SAN	MEX	MAR	BER		BER		BER								114	6°
					11	Lucas Di Grassi	13	2	7	6	7	8	3	8	6	21	6
					66	Daniel Abt	Ret	6	14	Ret	14
						René Rast						10	13	Ret	16	3G	4
2020–21	Audi Sport ABT Schaeffler	Spark SRT05e	Audi e-tron FE07	M			DAR		ROM		VAL		MON	PUE		NIO		LON		BER				165	4°
					11	Lucas Di Grassi	9	8	Ret	Ret	7	10	10	1	18	3	14	6	DSQ	1	20
					33	René Rast	4	17	6	Ret	5	6	Ret	2	10	10	20	5	Ret	9	9
2022–23	ABT CUPRA Formula E Team	Spark Gen3	Mahindra M9Electro	H			MEX	DAR		HAI	CCB	SPL	BER		MON	JAC		PRT	ROM		LON			21	11º
					4	Robin Frijns	Ret					14	14	17	13	9	13	10	Ret	Ret	Ret	17
						Kelvin van der Linde		16	18	Ret	WD
					51	Nico Müller	14	Ret	Ret	11	WD	Ret	15	9	Ret	11	12	Ret	6	10	Ret	8
2023–24	ABT CUPRA Formula E Team	Spark Gen3	Mahindra M9Electro	H			MEX	DAR		SPL	TOQ	MIS		MON	BER		XAN		PRT		LON			56	9º
					11	Lucas Di Grassi	Ret	19	17	13	Ret	10	12	11	Ret	11	10	19	11	17	11	9
					51	Nico Müller	17	18	13	Ret	7	11	4	Ret	11	15	15	15	5	6	6	6
2024–25	Lola Yamaha ABT Formula E Team	Spark Gen3	Lola-Yamaha T001	H			SPL	MEX	GID		MIA	MON		TOQ		XAN		JAC	BER		LON			0*	º*
					11	Lucas Di Grassi
					22	Zane Maloney

Notas

* Temporada ainda em andamento.
† – Não completaram a prova, mas foram classificados, pois concluíram 90% da prova.
G – Volta mais rápida na fase de grupos da classificação.

Ligações externas

• Sítio oficial (em inglês)
• ABT Motorsport no X
• Perfil na página oficial da Fórmula E (em português)
• Perfil na página oficial da Fórmula E (em inglês)