BMW Z4

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BMW Z4
Visão Geral
Produção 2002 — presente
Modelos relacionados Audi TT
Mercedes-Benz SLK
Mazda MX-5
Honda S2000
Alfa Romeo Spider
Cronologia
Último
Último
BMW Z3
Próximo
Próximo

O Z4 é um automóvel esportivo de tração traseira fabricado pela fabricante de carros alemã BMW. É a linha atual de roadsters fabricados pela BMW, tal como o BMW Z1, BMW 507, BMW Z8 e o BMW Z3, sendo o último seu antecessor. A produção da primeira geração iniciou-se em 2002 na fábrica em Greer, Carolina do Sul, nos Estados Unidos. A segunda geração começou a ser produzida em 2009, na fábrica em Ratisbona, na Alemanha.

Primeira geração[editar | editar código-fonte]

Z4 E85/E86
Visão Geral
Produção setembro de 2002 — agosto de 2008
Matriz BMW US Manufacturing Company, Greer, Carolina do Sul, Estados Unidos
Modelo
Classe Carro esportivo de luxo
Carroceria roadster ou coupé de 2 portas
Designer Anders Warming
Ficha técnica
Motor 2.0 L N46B20 L4
2.2 L M54B22 L6
2.5 L M54B25 L6
3.0 L M54B30 L6
3.0 L N52B30 L6
3.2 L S54B32 L6
Transmissão automática/manual de 5 ou 6 velocidades
Layout Motor dianteiro, tração traseira
Dimensões
Comprimento 4.090 mm
Entre-eixos 2.495 mm
Largura 1.780 mm
Altura 1.285 mm (coupé)
1.300 mm (roadster)
Peso 1.295 kg — 1.470 kg
Velocidade Máx. limitado a 250 km/h
Cronologia
Último
Último
BMW Z3
BMW Z4 E89
Próximo
Próximo

A primeira geração do BMW Z4 foi denominada E85 na forma roadster e E86 na forma coupé. Foi desenhada pelo desenhista dinamarquês Anders Warming entre 1998 e 2000.[1] O Z4 foi introduzido no Salão do Automóvel de Paris em 2002, começando a ser fabricado em setembro do mesmo ano. É o sucessor do Z3, sendo maior e completamente redesenhado, também utilizando uma suspensão mais avançada, a multi-link. Inicialmente era só disponível na versão roadster, com um motor 6 cilindros em linha de 2.5L ou 3.0L. A melhoria da aerodinâmica do modelo permitiu um coeficiente de arrasto (Cx) de 0.35.

O BMW Z4 utiliza materiais mais leves que o Z3 para compensar o aumento do tamanho, como um capô de alumínio e teto de magnésio. O uso de pneus run-flat eliminou a necessidade de um estepe, o que, além de diminuir o peso, aumentou a capacidade do porta-malas.

A gama de motores 6 cilindros foram inteiramente construídos em alumínio, com duplo comando de válvulas variável. Novas tecnologias de segurança como freio a disco nas 4 rodas, ABS, controle eletrônico de estabilidade e controle de tração foram implementadas. A direção assistida elétrica é sensível à velocidade, permitindo manobras mais fáceis a baixas velocidades.

Z4 Coupé (E86)[editar | editar código-fonte]

Traseira do Z4 coupé

A BMW revelou o conceito da versão coupé do Z4 no Salão do automóvel de Frankfurt em 2005. No mesmo ano, a BMW anunciou que essa versão entraria em produção, esta começou a partir de abril de 2006. Graças a ausência de um teto descapotável, o Z4 coupé apresenta 290 litros[2] de capacidade no porta-malas, contra os 240 litros[3] do roadster. Graças ao teto fixo, o E86 produz uma rigidez torcional adicional — 32,000 N·m por grau de torção do corpo comparados a 14,500 N·m do roadster. Essa dureza adicional melhorou a dinâmica de condução e a capacidade de viragem numa curva.[4] O teto apresenta um contorno denominado "bolha dupla", que serve como um auxílio aerodinâmico e oferece mais espaço do que o roadster com a capota fechada. A linha traseira do coupé inclui uma janela traseira fastback que desce até um spoiler fixo para entregar downforce no eixo traseiro em altas velocidades.

12.819 unidades do Z4 coupé E86 foram produzidas,[5] mais as 4.275 do Z4M, totalizando 17.094 unidades produzidas da versão coupé.[6]

Especificações[editar | editar código-fonte]

Modelo Fabricação Motorização Peso 0-100 km/h Potência Torque
2.0i 2005–2008 4 em linha, 1.995 cc 1.295 kg 8,2s 150 cv @ 6.200 rpm 200 N·m @ 3.600 rpm
2.2i 2003–2005 6 em linha, 2.171 cc 1.330 kg 7,7s 170 cv @ 6.250 rpm 210 N·m @ 3.500 rpm
2.5i 2003–2005 6 em linha, 2.494 cc 1.335 kg 7,0s 192 cv @ 6.000 rpm 245 N·m @ 3.500 rpm
2.5i 2006–2008 6 em linha, 2.497 cc 1.345 kg 7,0s 177 cv @ 5.800 rpm 230 N·m @ 3.500 rpm
2.5si 2006–2008 6 em linha, 2.497 cc 1.360 kg 6,5s 218 cv @ 6.500 rpm 250 N·m @ 2.750 rpm
3.0i 2003–2005 6 em linha, 2.979 cc 1.365 kg 5,9s 231 cv @ 5.900 rpm 300 N·m @ 3.500 rpm
3.0i 2006–2008 6 em linha, 2.996 cc 1.370 kg 6,2s 218 cv @ 6.250 rpm 250 N·m @ 2.750 rpm
3.0si (E85) 2006–2008 6 em linha, 2.996 cc 1.400 kg 5,6s 265 cv @ 6.600 rpm 315 N·m @ 2.750 rpm
3.0si (E86) 2006–2008 6 em linha, 2.996 cc 1.395 kg 5,6s 265 cv @ 6.600 rpm 315 N·m @ 2.750 rpm
M (E85) 2006–2008 6 em linha, 3,246 cc 1.450 kg 5,0s 343 cv @ 7.900 rpm 365 N·m @ 4.900 rpm
M (E86) 2006–2008 6 em linha, 3,246 cc 1.470 kg 5,0s 343 cv @ 7.900 rpm 365 N·m @ 4.900 rpm

Nota: Todos os motores são a gasolina. A potência e o torque podem ter valores ligeiramente diferentes entre os motores europeus e norte-americanos.

Segunda geração[editar | editar código-fonte]

Z4 E89
Visão Geral
Produção 2009 — presente
Matriz Ratisbona, Baviera, Alemanha
Modelo
Classe Carro esportivo de luxo
Carroceria roadster de 2 portas
Designer Juliane Blasi (exterior)
Nadya Arnout (interior) em 2006
Ficha técnica
Motor 2.0 4 em linha
2.0 4 em linha twin turbo
2.5L N52B25 6 em linha
3.0L N52B30 6 em linha
3.0L N54B30 6 em linha twin turbo
Transmissão automática/manual de 6 velocidades
DCT de 7 velocidades
ZF 8HP automática de 8 velocidades (a partir de 2012)
Layout Motor dianteiro, tração traseira
Dimensões
Comprimento 4.239 mm
Entre-eixos 2.496 mm
Largura 1.790 mm
Altura 1.291 mm
Peso 1.470 kg — 1.585 kg
Cronologia
Último
Último
BMW Z4 E85/E86
Próximo
Próximo

A segunda geração do Z4 (denominada E89) foi anunciada em 13 de dezembro de 2008[7] [8] [9] , sendo revelado no Salão Internacional de Automóvel Norte Americano em 2009.[10] Agora, o teto dobrável do roadster era rígido igual ao seu rival, o Mercedes-Benz SLK, ao invés de de utilizar uma capota como no E85. Inicialmente, a opção de motor 4 cilindros não existia, sendo reintroduzida pela BMW em 2011 com duas versões equipadas com motor 2 litros e 4 cilindros. Diferente de seu antecessor, o E89 não é mais fabricado na fábrica dos Estados Unidos, mas sim, na Alemanha.

Tecnologia[editar | editar código-fonte]

Interior do Z4 E89

No Z4 sDrive35i, a nova transmissão de 7 velocidades de dupla embreagem é de série. No 28i e 30i uma transmissão esportiva de seis velocidades com transmissão automática Steptronic é padrão, podendo-se optar por uma transmissão de seis velocidades sem custo adicional. A frenagem regenerativa EfficientDynamics é de série na maior parte dos modelos. O controle dinâmico de condução vem por padrão em todos os modelos, com 3 modos diferentes: Normal, Sport e Sport +. A suspensão esportiva da série M é opcional, que conta com um controle de amortecimento eletrônico. O freio de mão é eletro-mecânico.

Todos os Z4s vêm com ABS, incluindo a frenagem de assistência em casos de emergência e CBC de série, assim como cintos pré-tensionadores, ESP e ASR. Além disso, todos estão equipados com 4 airbags (motorista, passageiro e dois laterais). A luz de freio tem dois estágios diferentes, indicando quão forte os freios estão sendo aplicados. Há dois arcos de segurança atrás dos bancos e um pára-brisa reforçado, para proteger os ocupantes em caso de capotamento.

Design[editar | editar código-fonte]

Traseira do Z4 E89

O novo Z4 apresenta um interior totalmente redesenhado pela designer Nadya Arnaout, e exterior desenhado por Juliane Blasi no início de 2006. Agora que o Z4 apresenta um teto rígido, não há necessidade de duas versões diferentes (roadster e coupé), existindo apenas a versão roadster. O teto rígido é feito em alumínio leve e separado em duas peças com um sistema eletro-hidráulico, que leva 20 segundos para abaixá-lo.[11] Com o teto abaixado, a capacidade do porta-malas é de 180 litros, com ele levantado essa capacidade sobe para 310 litros.

Comparado com a versão antiga do Z4, o novo cresceu 148mm, está 10mm mais largo[12] e está significativamente mais pesado.[13]

Especificações [14] [editar | editar código-fonte]

Modelo Fabricação Potência Torque Notas
sDrive18i 2013 - presente 156 cv @ 5.000 rpm 240 N·m @ 1.250-4.400 rpm
sDrive20i 2011 - presente 184 cv @ 5.000 rpm 270 N·m @ 1.250-4.500 rpm
sDrive23i 2009 - 2011 204 cv @ 6.400 rpm 250 N·m @ 2.750 rpm caixa de seis velocidades automática ou manual
sDrive28i 2011 - presente 244 cv @ 5.000-6.000 rpm 350 N·m @ 1.500-4.800 rpm caixa de oito velocidades automática ou seis em manual
sDrive30i 2009 - 2011 258 cv @ 6.600 rpm 310 N·m @ 2.600 rpm caixa de seis velocidades automática ou manual
sDrive35i 2009 - presente 306 cv @ 5.800 rpm 400 N·m @ 1.300-5.000 rpm caixa de sete velocidades automática dual clutch sport ou seis em manual
sDrive35is 2010 - presente 340 cv @ 5.800 rpm 450 N·m @ 1400-4500 rpm

(500 N·m em overboost)

caixa de sete velocidades automática dual clutch sport

O BMW Z4 sDrive35is também vem de série com um pacote esportivo ///M incluindo o pacote aerodinâmico M e suspensão adaptativa M com amortecedores controlados eletronicamente.

Galeria[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Design to Reality: the Z4 Roadster AutoFieldGuide.
  2. 2008 BMW Z4 & M Coupe Specs JB car pages. Visitado em 14 de dezembro de 2014.
  3. 2008 BMW Z4 & M Roadster Specs JB car pages.
  4. BMW Z4 & M Coupé Pistonheads pages. Visitado em 14 de dezembro de 2014.
  5. Source - BMW Car magazine, Nov. 2008 issue, pp 9.
  6. US: BMW ends Z4 production AutomotiveWorld. Visitado em 14 de dezembro de 2014.
  7. U.S Press Information: 2009 Z4 Roadster (PDF) BMW (13/12/2008). Visitado em 14 de dezembro de 2014.
  8. 2009 BMW Z4 Review: The New Landshark has landed Autospies.com (14/12/2008). Visitado em 14 de dezembro de 2014. Cópia arquivada em 15 December 2008.
  9. 2009 BMW Z4: Hairdressers Rejoice! Jalopnik Gawker Media (14/12/2008). Visitado em 14 de dezembro de 2014. Cópia arquivada em 17 December 2008.
  10. By  Sam Abuelsamid RSS feed. Detroit 2009: BMW pulls the cover off the new Z4 Autoblog.com. Visitado em 14 de dezembro de 2014.
  11. New BMW Z4 to début on Jan 11th iCars Singapore.
  12. 2010 BMW Z4 Roadster (E89): details, photos and videos PaulTan.
  13. U.S Press Information: 2009 Z4 Roadster (PDF) BMW (13/12/2008). Visitado em 14 de dezembro de 2014.
  14. 2009 BMW Z4 Roadster Specs JB car pages. Visitado em 14 de dezembro de 2014.