Classe Renown

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Renown
Classe Renown RN Ensign
Características Gerais
(Projetado)
Deslocamento: 26,500 toneladas (vazio)

30,100 toneladas (máximo)

Comprimento: 794 pés, 2.5 polegadas (240 m) o/a
Largura(boca): 89 pés, 11.5 polegadas (30 m)
Altura da linha d'água(calado): 29 pés, 8 polegadas (8.94 m)
Propulsão: 42 Caldeiras Babcock & Wilcox com Turbinas a vapor Brown-Curtis a 4 eixos, 120 000 cv
Velocidade: 30.25 Nós (operacional)

31.7 Nós (Repulse em testes)
32.68 Nós (Renown em testes)

Autonomia: 4 000 milhas náuticas a 18 nós
Tripulação: 933
Armamento:
  • 6 x 381 mm /42 cal. (15 polegadas) Canhão naval Modelo I em torres duplas modelo I
  • 15 x 102 mm /45 cal. (4 polegadas') Modelo IX em 5 torres triplas TI, modelo I
  • 2 x 102 mm /45 cal. (4 polegadas) Modelo IX em 2 reparos simples CP Modelo I
  • 2 x 76.2 mm (12 pounder) modelo II e dois reparos simples HA, modelo II
  • 2 x tubos de torpedos submersos de 533 mm (21)
Blindagem:

Lateral

  • 228.6 mm (9 polegadas), terminando na borda inferior em 50.8 mm (2)

Plataforma principal

  • 102 mm (4 polegadas) por cima dos paióis
  • 25.4 mm a 63.5 mm (1 - 2.5 polegadas) sobre as casas das caldeiras
  • 76.2 mm (3 polegadas) sobre a casa das máquinas
  • 95 – 102 mm (3.75 polegadas - 4 polegadas) inclinação lateral

Convês inferior

  • 95 – 102 mm (3.75 polegadas - 4 polegadas') sobre os paióis
Aeronaves: plataformas do vôo sobre as torres 'B' and 'X'

A ‘’’classe Renown’’’ foi constituída por dois Cruzadores de batalha construídos durante a Primeira Guerra Mundial para a Marinha Real Britânica (Royal Navy)

Ambos os navios foram lançados como versões melhoradas da dos Couraçados da Classe Revenge. A sua construção foi suspensa no início da Primeira Guerra Mundial pois pensava-se que não estariam prontos a tempo de entrar ao serviço naquilo que se esperava ser uma guerra de curta duração. Quando o Almirante Sir John (Jackie) Fisher foi nomeado Primeiro Lorde do Almirantado, conseguiu a aprovação para o recomeço da construção, agora como Cruzadores de batalha , pois dessa maneira podiam entrar ao serviço mais rapidamente. O Director de Construções Navais, Eustace Tennyson d’ Eyincourt, fez rapidamente um projecto que cumpria com os requisitos impostos pelo Almirante Sir John (Jackie) Fisher e os construtores concordaram em entregar os navios em 15 meses. Prazo esse que não foi cumprido, mas mesmo assim, os navios foram entregues poucos meses após a Batalha da Jutlândia em 1916. No momento do lançamento eram os maiores e os mais rápidos Navios de Linha que até então tinham sido construídos.

No entanto, apenas o HMS Repulse chegou a entrar em acção na Primeira Guerra Mundial, na segunda Batalha do Golfo de Heligoland em 1917.

Ambos os navios foram reconstruídos duas vezes durante o período entre-guerras; a reconstrução dos anos 20 aumentou a blindagem de protecção e poucos melhoramentos mais, enquanto que a reconstrução dos anos 30 foi muito mais profunda, sobretudo para o HMS Renown Ambos os navios serviram na Segunda Guerra Mundial, tendo participado na perseguição ao Couraçado de bolso Alemão Graf Spee, na Campanha da Noruega em 1940 e na perseguição ao Couraçado Bismarck. O HMS Repulse foi afundado nos mares do sul da china em 10 de Dezembro de 1941 ao largo de Kuantan, Malásia. O HMS Renown passou a maior parte do tempo de Guerra no Mar Mediterrâneo e no final da guerra no Oceano Índico. O HMS Renown foi colocado no estado de reserva no fim da guerra e vendido para sucata em 1948.

Repulse quando foi construído em 1919
Renown, depois de reformado, em 1939

Referências

Ver Também[editar | editar código-fonte]

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Guias de Armas de Guerra, Editora Nova Cultural, 1985


Cruzadores de Batalha Classe-Renown
Repulse| Renown
Precedido pela: Classe-Tiger - Sucedido pela: Classe Glorious

Lista de cruzadores de batalha da Marinha Real Britânica

Lista de classes de cruzadores da Marinha Real Britânica