Classe Courageous (cruzadores de batalha)
| Classe Courageous | |
|---|---|
.jpg) O HMS Courageous, a primeira embarcação da classe
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Visão geral  Reino Unido
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| Operador(es) | Marinha Real Britânica |
| Construtor(es) | Armstrong Whitworth Harland and Wolff |
| Período de construção | 1915–1917 |
| Predecessora | Classe Renown |
| Sucessora | Classe Admiral |
| Em serviço | 1916–1919 |
| Construídos | 3 |
| Características gerais | |
| Tipo | Cruzador de batalha |
| Deslocamento | 22 719 a 22 922 t (carregado) |
| Comprimento | 239,8 m |
| Boca | 24,7 a 26,8 m |
| Calado | 7,6 a 7,9 m |
| Propulsão | 4 hélices 4 turbinas a vapor 18 caldeiras |
| Velocidade | 32 nós (59 km/h) |
| Autonomia | 6 000 milhas náuticas a 20 nós (11 000 km a 37 km/h) |
| Armamento | 4 canhões de 381 mm 18 canhões de 102 mm 2 canhões de 76 mm 2 tubos de torpedo de 533 mm |
| Blindagem | Cinturão: 51 a 76 mm Convés: 19 a 76 mm Torres de artilharia: 178 a 229 mm Barbetas: 76 a 178 mm Torre de comando: 254 mm Anteparas: 25 a 38 mm |
| Tripulação | 842 |
A Classe Courageous foi uma classe de cruzadores de batalha operada pela Marinha Real Britânica, composta pelo HMS Courageous, HMS Glorious e HMS Furious. Suas construções começaram em 1915 nos estaleiros da Armstrong Whitworth e Harland and Wolff, sendo lançados ao mar em 1916 e comissionados entre 1916 e 1917.[1] Eles foram projetados como parte do Projeto Báltico, um plano para invadir o litoral báltico alemão na Primeira Guerra Mundial. As embarcações foram pensadas para terem um calado raso o bastante para permitir sua operação no Mar Báltico, sendo originalmente designadas como cruzadores rápidos para contornar proibições de construção de navios.[2]
O Courageous e o Glorious eram armados com uma bateria principal composta por quatro canhões de 381 milímetros, porém o Furious seria armado com dois canhões de 457 milímetros.[3] Tinham um comprimento de fora a fora de 239 metros, boca de 24 até 26 metros, calado de quase oito metros e um deslocamento carregado de mais de 22 mil toneladas.[4] Seus sistemas de propulsão eram compostos por dezoito caldeiras a óleo combustível que alimentavam quatro turbinas a vapor, que por sua vez giravam quatro hélices até uma velocidade máxima de 32 nós (59 quilômetros por hora).[5] Os navios também tinham um cinturão de blindagem entre 51 a 76 milímetros de espessura.[6]
Os dois primeiros navios patrulharam o Mar do Norte,[7] participaram da Segunda Batalha da Angra da Heligolândia em novembro de 1917[8] e estiveram presentes na rendição da Frota de Alto-Mar em novembro de 1918.[9] O Furious foi modificado durante sua construção, recebendo um canhão na popa e tendo sua proa reconstruída para acomodar um hangar e uma plataforma de lançamento de aeronaves no lugar da torre de artilharia dianteira. A arma traseira foi removida pouco depois e outro convés de voo adicionado,[10] com suas aeronaves atacando zepelins alemães em julho de 1918.[11] Os três foram tirados de serviço em 1919 e convertidos em porta-aviões da Classe Courageous.[12]
Referências
- ↑ Roberts 1997, p. 63
- ↑ Burt 1986, p. 303
- ↑ Burt 1986, p. 306
- ↑ Roberts 1997, pp. 64–65
- ↑ Roberts 1997, pp. 71, 74, 76, 79
- ↑ Burt 1986, pp. 308, 313
- ↑ Newbolt 1996, pp. 150–151
- ↑ McBride 1990, pp. 110–112
- ↑ Burt 1986, p. 314
- ↑ Parkes 1990, p. 622
- ↑ Newbolt 1996, p. 347
- ↑ Parkes 1990, p. 647
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Burt, R. A. (1986). British Battleships of World War One. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-863-8
- McBride, Keith (1990). «The Weird Sisters». In: Gardiner, Robert. Warship 1990. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-903-4
- Newbolt, Henry (1996) [1931]. Naval Operations. Col: History of the Great War Based on Official Documents. V. Nashville: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1
- Parkes, Oscar (1990) [1957]. British Battleships. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4
- Roberts, John (1997). Battlecruisers. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-068-1
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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