Embraer Phenom 300
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| Tipo | Avião executivo |
| Fabricante |  Embraer |
| Capacidade | 7 ou 8 passageiros |
| Custo unitário | Aprox. US$ 8,5 milhões |
| Comprimento | 15,6 metros |
| Envergadura | 15,9 metros |
| Altura | 5,1 metros |
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O Phenom 300 é uma aeronave bimotor executiva de médio porte e alta performance, com motorização turbofan e capacidade para transportar confortavelmente sete ou oito passageiros em viagens interestaduais e internacionais, fabricado no Brasil desde o ano 2010 pela Embraer – Empresa Brasileira de Aeronáutica, que já acumulou centenas de pedidos firmes de potenciais clientes interessados neste modelo de aeronave.
O Phenom 300 é um recente projeto totalmente original da indústria aeronáutica brasileira, com a vantagem do conceito de fuselagem de perfil oval, resultando em mais espaço interno para ombros, cabeças e pés de seus usuários.
Segundo o colunista Daniel Torelli, da revista Aeromagazine, os engenheiros e outros executivos da Embraer consultaram-no e consultaram também outros profissionais ligados à aviação civil no Brasil e em outros países, incluindo profissionais de empresas de táxi aéreo, que apresentaram sugestões para amadurecimento e refinamento do projeto.
O resultado dessa feliz combinação do talento dos engenheiros da Embraer e do material de pesquisa recolhido nas entrevistas com profissionais ligados à aviação civil é uma aeronave bem competitiva no segmento de mercado de jatos executivos de médio porte projetados para viagens interestaduais e internacionais e alguns diferenciais competitivos incluídos no projeto da aeronave.
No Phenom 300, a Embraer decidiu adotar os moderníssimos freios de carbono, mais leves e eficientes que freios convencionais metálicos, para operação segura em pistas de pouso pavimentadas de 1.650 metros de comprimento em dias quentes, com a cabine lotada de passageiros e com os tanques cheios.
Foi sugerido também a instalação de um único e muito prático ponto de abastecimento de querosene, tornando mais simples e rápido o abastecimento da aeronave. Foi incluido também no projeto do Phenom 300 o trem de pouso principal com sistema de amortecimento trailing link, para pousos mais suaves.
Por cerca de US$ 8,5 milhões a Embraer oferece o Phenom 300 com configuração interna para transportar sete ou oito passageiros, galley compacta para refeições rápidas e bebidas, toalete básico que inclui pia para lavar as mãos e escovar os dentes, design dos assentos criados e escolha dos materiais usados no acabamento interno selecionados pelos profissionais da fabricante de automóveis BMW, telefonia por satélite e pontos de acesso à Internet.
O Phenom 300 está equipado com o moderníssimo sistema de navegação EFIS (Electronic Flight Instrument System), incluindo o PFD (Primary Flight Display) e o MFD (Multi Function Display).
Os principais concorrentes do Phenom 300 no mercado mundial de jatos executivos são o Cessna Citation CJ4, o Cessna Citation CJ3, o Hawker 400XP da Hawker Beechcraft e o Bombardier Learjet 45XR.
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Ficha técnica [editar]
- Capacidade: 7 ou 8 passageiros;
- Pista de pouso: Aprox. 1.650 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios);
- Motorização (potência): 2 X Pratt & Whitney PW 535-E (3.360 libras / cada);
- Velocidade de cruzeiro: Aprox. 840 km / h;
- Alcance: Aprox. 3.100 quilômetros (lotado / 75% potência / com reservas);
- TBO (tempo entre revisões): 5.000 horas;
- Consumo médio (QAV): Aprox. 700 litros / hora (lotado / 75% potência);
- Consumo médio (QAV): Aprox. 0,1 litro / passageiro / km voado;
- Teto de serviço: Aprox. 13.500 metros;
