Graf Zeppelin (porta-aviões): diferenças entre revisões
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| descr = Descrição do Porta-aviões Graf Zeppelin no [[livreto]] de ientificação de navios '''A503 FM30-50''' da [[marinha americana]]. |
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| bandeira = War Ensign of Germany 1938-1945.svg |
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| encomenda = [[16 de Novembro]] de [[1935]] |
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| construção = [[Ficheiro:Flag of Germany 1933.svg|30px]] Alemanha |
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| lançamento = [[8 de Dezembro]] de [[1938]] |
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| serviço = Nunca entrou em operação. |
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| fatalidade = Afundado após ser usado como alvo. |
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| deslocamento = 33.550 [[tonelada]]s |
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| comprimento = 262,5 m |
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| boca = 31,5 m |
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| calado = 7,6 m |
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| propulsão = [[Turbina a vapor|Turbinas]] de 147.000 [[kW]], 4 [[hélice]]s. |
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| velocidade = 35 [[Nó (unidade)|nós]]. |
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| alcance = 14.816 [[km]] (8.000 [[milha náutica|milhas náuticas]]) a 19 nós (35 [[km/h]]). |
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| profundidade = |
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| guarnição = 1.720 marinheiros e oficiais <br/>+ 306 da equipe de vôo. |
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| armamento = ''Principal:'' <br/>* 16 canhões de 150mm <br/>''Antiaéreo:'' <br/> * 12 de 105mm <br/>* 22 de 37mm <br/>* 28 de 20mm |
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| aeronaves = * 10 [[torpedeiro (avião)|torpedeiros]] [[Fieseler Fi 167]] <br/> * 20 [[caça (avião)|caças]] [[Messerschmitt Bf 109]](T) <br/> * 20 [[Bombardeiro de mergulho|bombardeiros de mergulho]] [[Junkers Ju 87|Junkers Ju 87 "''Stuka''"]]. |
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⚫ | '''Graf Zeppelin''' - foi um [[porta-aviões]] alemão que operaria durante a [[Segunda Guerra Mundial]]. Foi o primeiro e não concluído sonho da [[Kriegsmarine]] de ter esse tipo de [[navio]] em combate. O navio recebeu esse nome em homenagem ao [[conde]] [[Ferdinand von Zeppelin]], pai dos enormes [[Dirigível|dirigíveis]] alemães. |
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Em [[1935]], [[Hitler]] anunciou que a [[Alemanha]] iria construir porta-aviões para reforçar a [[Kriegsmarine]]. Essa decisão era para fazer frente a [[Marinha Real Britânica|marinha britânica]], que tinha vários porta-aviões em operação antes do início da guerra em [[setembro]] de [[1939]]. |
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== História == |
== História == |
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[[Ficheiro:Bundesarchiv RM 25 Bild-13, Flugzeugträger "Graf Zeppelin", Bau.jpg|thumb|250px|left|Em construção em [[Kiel]] (1938).]] |
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⚫ | Ao contrário de outras [[marinha]]s do mundo, a Alemanha não possuía [[aviação naval]] própria. Todas as [[aeronave]]s em terra, e em navios estavam sob comando da [[Luftwaffe]] de [[Hermann Goering]]. Por isso a marinha e [[Luftwaffe|força aérea alemã]], discordavam em vários assuntos ligados ao uso de aviões em combate na área naval. Sendo esse o principal motivo de nunca o porta-aviões Graf Zeppelin ter entrado em operação. |
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⚫ | Ainda em 1935, uma missão naval alemã visitou o [[Japão]], para obter informações técnicas sobre porta-aviões, acompanhando a reconstrução do [[porta-aviões Akagi]]. Em [[1936]], a construção de dois porta-aviões se deu início na Alemanha. O principal idealizador do projeto de integrar porta-aviões à marinha alemã era o [[Almirante]] [[Erich Raeder]], empolgado, ele apresentou um ambicioso programa de construção naval, o chamado [[Plano Z]], prevendo a construção de quatro porta-aviões até [[1945]], número reduzido em 1939 para dois. |
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⚫ | Ainda em 1935, uma missão naval alemã visitou o [[Japão]], para obter informações técnicas sobre porta-aviões, acompanhando a reconstrução do [[porta-aviões Akagi]]. Em 1936, a construção de dois porta-aviões se deu início na Alemanha. O principal idealizador do projeto de integrar porta-aviões à marinha alemã era o Almirante [[Erich Raeder]], empolgado, ele apresentou um ambicioso programa de construção naval, o chamado Plano Z, prevendo a construção de quatro porta-aviões até 1945, número reduzido em 1939 para dois. |
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No dia 08/12/1938, o chamado simplesmente de "''Flugzeugträger A''", recebeu seu nome ''Graf Zeppelin'', sendo batizado pela filha do conde Zeppelin, condessa ''Hella von Brandenstein-Zeppelin''. |
No dia 08/12/1938, o chamado simplesmente de "''Flugzeugträger A''", recebeu seu nome ''Graf Zeppelin'', sendo batizado pela filha do conde Zeppelin, condessa ''Hella von Brandenstein-Zeppelin''. |
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== Período de guerra == |
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[[Ficheiro:Bundesarchiv Bild 146-1977-110-06, Flugzeug Fieseler Fi 167.jpg|thumb|250px|left|<center>[[Fieseler Fi 167]]<center> avião desenvolvido especificamente para operar embarcado.]] |
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No início da guerra o Graf Zeppelin estava cerca de 85% completo, com a maior parte de suas máquinas instaladas. O ritmo de sua construção seguiria ao sabor das mudanças no pensamento naval alemão, temperado pela luta Raeder x Goering x Doenitz e pelos eventos da guerra. A escassez de materiais e mão-de-obra (somadas à |
No início da guerra o Graf Zeppelin estava cerca de 85% completo, com a maior parte de suas máquinas instaladas. O ritmo de sua construção seguiria ao sabor das mudanças no pensamento naval alemão, temperado pela luta Raeder x Goering x Doenitz e pelos eventos da guerra. A escassez de materiais e [[mão-de-obra]] (somadas à "boa vontade" de Goering, senhor de boa parte da indústria alemã) levou à paralisação dos trabalhos no Graf em abril/maio de [[1940]]. O esforço de construção naval se concentrou na frota de [[submarino]]s do Almirante [[Karl Doenitz]] e as armas do Graf Zeppelin, já instaladas foram removidas e colocadas na [[Noruega]] para defesa costeira. |
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A ala submarinista da marinha alemã decretou que um único porta-aviões operando em águas hostis dentro do alcance da aviação inimiga baseada em terra seria impraticável. |
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Devido aos sucessos da marinha aliada, Raeder insistiu em que o porta-aviões era necessário para proteger os incursores alemães de superfície em seus ataques contra os |
A ala [[submarinista]] da marinha alemã decretou que um único porta-aviões operando em águas hostis dentro do alcance da aviação inimiga baseada em terra seria impraticável. |
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Devido aos sucessos da marinha aliada, Raeder insistiu em que o porta-aviões era necessário para proteger os incursores alemães de superfície em seus ataques contra os [[comboio]]s [[aliados]]. Entre maio e dezembro de [[1942]] os trabalhos no navio recomeçaram, mas por essa época se constatou que os [[Messerschmitt]]s e [[Stuka]]s designados para o navio já estavam completamente obsoletos. |
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Em 1943, Hitler estava desencantado com a Kriegsmarine. Raeder pediu e obteve seu afastamento definitivo e Doenitz, o submarinista, assumiu o comando da Marinha alemã. Era o fim do sonho do porta-aviões alemão. |
Em [[1943]], Hitler estava desencantado com a [[Kriegsmarine]]. Raeder pediu e obteve seu afastamento definitivo e Doenitz, o submarinista, assumiu o comando da Marinha alemã. Era o fim do sonho do porta-aviões alemão. |
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Então, o Graf Zeppelin, foi rebocado para [[Stettin]], onde ficou de 1943 até o fim da guerra, sem nunca ter entrado em operação. |
Então, o Graf Zeppelin, foi rebocado para [[Stettin]], onde ficou de 1943 até o fim da guerra, sem nunca ter entrado em operação. |
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Havia um forte interesse então dos russos em desenvolverem uma aviação naval própria e o Graf Zeppelin foi muito estudado, havendo inclusive uma proposta de terminar sua construção. |
Havia um forte interesse então dos russos em desenvolverem uma aviação naval própria e o Graf Zeppelin foi muito estudado, havendo inclusive uma proposta de terminar sua construção. |
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Mas decidiu-se usa-lo como alvo, tanto para cumprir os acordos com os Aliados (um navio alemão incompleto ou danificado deveria ser afundado em águas profundas de acordo com a ''Comissão Tripartite Aliada'') como para demonstrar aos soviéticos a resistência desse tipo de navio. |
Mas decidiu-se usa-lo como alvo, tanto para cumprir os acordos com os Aliados (um navio alemão incompleto ou danificado deveria ser afundado em águas profundas de acordo com a ''Comissão Tripartite Aliada'') como para demonstrar aos soviéticos a resistência desse tipo de navio. |
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⚫ | A explosão dessas cargas, com o intuito de simular danos de combate, destruiu o convés de vôo, |
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=== O lugar do naufrágio === |
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⚫ | Analistas da Marinha [[Polônia|polonesa]] em [[julho]] de [[2006]], identificaram um navio achado no fundo do [[mar Báltico]] como o Graf Zeppelin, o único porta-aviões da Alemanha de Adolf Hitler, que naufragou em 1947.<ref>{{pt}}[http://www.dw-world.de/dw/article/0,,2111851,00.html?maca=bra-uol-all-1387-xml-uol Dw World - Porta-aviões nazista é encontrado em águas polonesas]</ref> Segundo a Marinha polonesa, não resta a menor dúvida de que o [[casco]] encontrado ao norte do porto de ''Wladyslawowo'' pertenceu ao porta-aviões alemão. |
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⚫ | Analistas da Marinha [[Polônia|polonesa]] em julho de 2006, identificaram um navio achado no fundo do [[mar Báltico]] como o Graf Zeppelin, o único porta-aviões da Alemanha de Adolf Hitler, que naufragou em 1947.<ref>{{pt}}[http://www.dw-world.de/dw/article/0,,2111851,00.html?maca=bra-uol-all-1387-xml-uol Dw World - Porta-aviões nazista é encontrado em águas polonesas]</ref> Segundo a Marinha polonesa, não resta a menor dúvida de que o casco encontrado ao norte do porto de ''Wladyslawowo'' pertenceu ao porta-aviões alemão. |
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As pesquisas para analisar a descoberta foram realizadas pelo navio polonês ORP Arctowski depois que o porta-aviões foi detectado pelos trabalhadores de uma empresa que procura |
As pesquisas para analisar a descoberta foram realizadas pelo navio polonês ORP Arctowski depois que o porta-aviões foi detectado pelos trabalhadores de uma empresa que procura [[jazida]]s de [[gás]] no mar Báltico. |
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O Graf Zeppelin, uma embarcação gigante de quase 260 metros de comprimento, jaz a uma profundidade de 90 metros, mas não constitui um perigo para a navegação, porque seu ponto mais elevado está a 60 metros abaixo do nível da água. |
O Graf Zeppelin, uma embarcação gigante de quase 260 metros de comprimento, jaz a uma profundidade de 90 metros, mas não constitui um perigo para a navegação, porque seu ponto mais elevado está a 60 metros abaixo do nível da água. |
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O navio não chegou a ser concluído e nunca foi usado como porta-aviões, mas seus bombardeiros fizeram diversos ataques contra as cidades polonesas de [[Gdynia]] e [[Hel (Polônia)|Hel]]. Ao término da Segunda Guerra Mundial, o porta-aviões foi entregue ao [[Exército Vermelho|Exército soviético]], que o usou para transportar objetos depredados. Há várias versões sobre seu naufrágio. Enquanto alguns afirmam que o navio foi afundado pelo Exército soviético, outros asseguram que naufragou após bater em uma [[Mina naval|mina]]. |
O navio não chegou a ser concluído e nunca foi usado como porta-aviões, mas seus bombardeiros fizeram diversos ataques contra as cidades polonesas de [[Gdynia]] e [[Hel (Polônia)|Hel]]. Ao término da Segunda Guerra Mundial, o porta-aviões foi entregue ao [[Exército Vermelho|Exército soviético]], que o usou para transportar objetos depredados. Há várias versões sobre seu naufrágio. Enquanto alguns afirmam que o navio foi afundado pelo Exército soviético, outros asseguram que naufragou após bater em uma [[Mina naval|mina]]. |
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Ficheiro:Bundesarchiv RM 25 Bild-27, Flugzeugträger "Graf Zeppelin", Stapellauf.jpg|Lançamento do Graf Zeppelin (08/12/1938). |
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Ficheiro:Bundesarchiv RM 25 Bild-30, Flugzeugträger "Graf Zeppelin", Bau.jpg|Ainda inacabado em 22 de março de 1939. |
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Ficheiro:Bundesarchiv RM 25 Bild-62, Flugzeugträger "Graf Zeppelin", Bau.jpg|21 de junho de 1940. |
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Ficheiro:Bundesarchiv Bild 134-B0676, Flugzeugträger "Graf Zeppelin".jpg|Em [[Stettin]] ([[1941]]). |
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Ficheiro:Graf zeppelin flugzeugtraeger modell 01.jpg|<center>Modelos...<center> |
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Ficheiro:Graf zeppelin flugzeugtraeger modell 04.jpg|<center>...Graf zeppelin...<center> |
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==Bibliografia== |
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* {{de}} Ulrich H.-J. Israel: ''Einziger deutscher Flugzeugträger Graf Zeppelin.'' Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford ([[2002]]). ISBN 3-7822-0786-6 |
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* {{en}} Burke, Stephen ([[2007]]). ''Without Wings: The Story of Hitler's Aircraft Carrier.'' Trafford Publishing. ISBN 1425122167 |
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* {{en}} Green, William; Gordon Swanborough ([[1994]]). ''The Complete Book of Fighters.'' Salamander Books. ISBN 0-8317-3939-8 |
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* {{pt}} [http://www.clubedosgenerais.org/portal/modules.php?name=Conteudo&pid=112 Clube dos Generais - Aviões do Graf Zeppelin] |
* {{pt}} [http://www.clubedosgenerais.org/portal/modules.php?name=Conteudo&pid=112 Clube dos Generais - Aviões do Graf Zeppelin] |
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* {{pt}} [http://www.clubesomnium.org/arquivos/militaria/historia//Graf_Zeppelin.pdf?PHPSESSID=394952cb4afc5b6e9bea3d4e63614da6 Clubesomnium - GRAF ZEPPELIN Por Reinaldo V. Theodoro] |
* {{pt}} [http://www.clubesomnium.org/arquivos/militaria/historia//Graf_Zeppelin.pdf?PHPSESSID=394952cb4afc5b6e9bea3d4e63614da6 Clubesomnium - GRAF ZEPPELIN Por Reinaldo V. Theodoro] |
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Revisão das 19h51min de 28 de setembro de 2009
Graf Zeppelin (porta-aviões) | |
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Descrição do Porta-aviões Graf Zeppelin no livreto de ientificação de navios A503 FM30-50 da marinha americana. | |
Data de encomenda | 16 de Novembro de 1935 |
Construção | Alemanha |
Lançamento | 8 de Dezembro de 1938 |
Período de serviço | Nunca entrou em operação. |
Destino | Afundado após ser usado como alvo. |
Características gerais | |
Deslocamento | 33.550 toneladas |
Comprimento | 262,5 m |
Boca | 31,5 m |
Calado | 7,6 m |
Propulsão | Turbinas de 147.000 kW, 4 hélices. |
Velocidade | 35 nós. |
Autonomia | 14.816 km (8.000 milhas náuticas) a 19 nós (35 km/h). |
Armamento | Principal: * 16 canhões de 150mm Antiaéreo: * 12 de 105mm * 22 de 37mm * 28 de 20mm |
Aeronaves | |
Tripulação | 1.720 marinheiros e oficiais + 306 da equipe de vôo. |
Graf Zeppelin - foi um porta-aviões alemão que operaria durante a Segunda Guerra Mundial. Foi o primeiro e não concluído sonho da Kriegsmarine de ter esse tipo de navio em combate. O navio recebeu esse nome em homenagem ao conde Ferdinand von Zeppelin, pai dos enormes dirigíveis alemães.
Em 1935, Hitler anunciou que a Alemanha iria construir porta-aviões para reforçar a Kriegsmarine. Essa decisão era para fazer frente a marinha britânica, que tinha vários porta-aviões em operação antes do início da guerra em setembro de 1939.
História
Ao contrário de outras marinhas do mundo, a Alemanha não possuía aviação naval própria. Todas as aeronaves em terra, e em navios estavam sob comando da Luftwaffe de Hermann Goering. Por isso a marinha e força aérea alemã, discordavam em vários assuntos ligados ao uso de aviões em combate na área naval. Sendo esse o principal motivo de nunca o porta-aviões Graf Zeppelin ter entrado em operação.
Ainda em 1935, uma missão naval alemã visitou o Japão, para obter informações técnicas sobre porta-aviões, acompanhando a reconstrução do porta-aviões Akagi. Em 1936, a construção de dois porta-aviões se deu início na Alemanha. O principal idealizador do projeto de integrar porta-aviões à marinha alemã era o Almirante Erich Raeder, empolgado, ele apresentou um ambicioso programa de construção naval, o chamado Plano Z, prevendo a construção de quatro porta-aviões até 1945, número reduzido em 1939 para dois.
No dia 08/12/1938, o chamado simplesmente de "Flugzeugträger A", recebeu seu nome Graf Zeppelin, sendo batizado pela filha do conde Zeppelin, condessa Hella von Brandenstein-Zeppelin.
Período de guerra
No início da guerra o Graf Zeppelin estava cerca de 85% completo, com a maior parte de suas máquinas instaladas. O ritmo de sua construção seguiria ao sabor das mudanças no pensamento naval alemão, temperado pela luta Raeder x Goering x Doenitz e pelos eventos da guerra. A escassez de materiais e mão-de-obra (somadas à "boa vontade" de Goering, senhor de boa parte da indústria alemã) levou à paralisação dos trabalhos no Graf em abril/maio de 1940. O esforço de construção naval se concentrou na frota de submarinos do Almirante Karl Doenitz e as armas do Graf Zeppelin, já instaladas foram removidas e colocadas na Noruega para defesa costeira. A ala submarinista da marinha alemã decretou que um único porta-aviões operando em águas hostis dentro do alcance da aviação inimiga baseada em terra seria impraticável.
Devido aos sucessos da marinha aliada, Raeder insistiu em que o porta-aviões era necessário para proteger os incursores alemães de superfície em seus ataques contra os comboios aliados. Entre maio e dezembro de 1942 os trabalhos no navio recomeçaram, mas por essa época se constatou que os Messerschmitts e Stukas designados para o navio já estavam completamente obsoletos.
Em 1943, Hitler estava desencantado com a Kriegsmarine. Raeder pediu e obteve seu afastamento definitivo e Doenitz, o submarinista, assumiu o comando da Marinha alemã. Era o fim do sonho do porta-aviões alemão.
Então, o Graf Zeppelin, foi rebocado para Stettin, onde ficou de 1943 até o fim da guerra, sem nunca ter entrado em operação.
O fim do Graf Zeppelin
Rebocado para Stettin em abril de 1943, onde permaneceu até o fim da guerra, o Graf Zeppelin foi afundado por sua própria tripulação em 25 de abril de 1945. Recuperado pelos soviéticos, foi rebocado para Swinemünde e renomeado PA.101 (Base flutuante 101) em 3 de fevereiro de 1947.
Havia um forte interesse então dos russos em desenvolverem uma aviação naval própria e o Graf Zeppelin foi muito estudado, havendo inclusive uma proposta de terminar sua construção.
Mas decidiu-se usa-lo como alvo, tanto para cumprir os acordos com os Aliados (um navio alemão incompleto ou danificado deveria ser afundado em águas profundas de acordo com a Comissão Tripartite Aliada) como para demonstrar aos soviéticos a resistência desse tipo de navio.
Em 16 de agosto de 1947 o Graf Zeppelin enfrentou seu primeiro e último "combate". 24 bombas foram montadas a bordo, incluindo duas de 1000kg, duas de 500kg, três de 250kg e cinco de 100kg, além de quatro granadas de artilharia de 180mm. A explosão dessas cargas, com o intuito de simular danos de combate, destruiu o convés de vôo, hangares e a chaminé, deixando porém a ilha intacta: o navio ainda teria condições de operar. Mais seis bombas foram lançadas por bombardeiros de mergulho e dois torpedos de 533mm foram disparados pelo torpedeiro OE-503 e pelo destróier Slavniy. O último torpedo liquidou o navio: em 23 minutos após o impacto, o Graf Zeppelin afundava.
O lugar do naufrágio
Analistas da Marinha polonesa em julho de 2006, identificaram um navio achado no fundo do mar Báltico como o Graf Zeppelin, o único porta-aviões da Alemanha de Adolf Hitler, que naufragou em 1947.[1] Segundo a Marinha polonesa, não resta a menor dúvida de que o casco encontrado ao norte do porto de Wladyslawowo pertenceu ao porta-aviões alemão.
As pesquisas para analisar a descoberta foram realizadas pelo navio polonês ORP Arctowski depois que o porta-aviões foi detectado pelos trabalhadores de uma empresa que procura jazidas de gás no mar Báltico.
O Graf Zeppelin, uma embarcação gigante de quase 260 metros de comprimento, jaz a uma profundidade de 90 metros, mas não constitui um perigo para a navegação, porque seu ponto mais elevado está a 60 metros abaixo do nível da água.
O navio não chegou a ser concluído e nunca foi usado como porta-aviões, mas seus bombardeiros fizeram diversos ataques contra as cidades polonesas de Gdynia e Hel. Ao término da Segunda Guerra Mundial, o porta-aviões foi entregue ao Exército soviético, que o usou para transportar objetos depredados. Há várias versões sobre seu naufrágio. Enquanto alguns afirmam que o navio foi afundado pelo Exército soviético, outros asseguram que naufragou após bater em uma mina.
Imagens
-
Lançamento do Graf Zeppelin (08/12/1938).
-
Ainda inacabado em 22 de março de 1939.
-
21 de junho de 1940.
-
Modelos... -
...do.. -
...Graf zeppelin... -
...em exposição.
Referências
Bibliografia
- (em alemão) Ulrich H.-J. Israel: Einziger deutscher Flugzeugträger Graf Zeppelin. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford (2002). ISBN 3-7822-0786-6
- (em inglês) Burke, Stephen (2007). Without Wings: The Story of Hitler's Aircraft Carrier. Trafford Publishing. ISBN 1425122167
- (em inglês) Green, William; Gordon Swanborough (1994). The Complete Book of Fighters. Salamander Books. ISBN 0-8317-3939-8
Ligações externas
- (em português) Clube dos Generais - Aviões do Graf Zeppelin
- (em português) Clubesomnium - GRAF ZEPPELIN Por Reinaldo V. Theodoro