Lilienthal Normalsegelapparat: diferenças entre revisões

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O '''Lilienthal ''Normalsegelapparat''''' (termo alemão para: "aparato de planeio normal") foi um [[planador]] projetado por [[Otto Lilienthal]] na [[Alemanha]] no final do [[século XIX]]. Ele é considerado o primeiro aeroplano a ser construído em série, com exemplares sendo fabricados entre 1893 e 1896.
O '''Lilienthal ''Normalsegelapparat''''' (termo alemão para: "aparato de planeio normal") foi um [[planador]] projetado por [[Otto Lilienthal]] na [[Império Alemão|Alemanha]] no final do [[século XIX]]. Ele é considerado o primeiro aeroplano a ser construído em série, com exemplares sendo fabricados entre 1893 e 1896.


==Histórico operacional==
== Histórico operacional ==

Nove exemplares, segundo o que se sabe foram vendidos para compradores que incluíram: [[Nikolai Jukovsky]] e [[William Randolph Hearst]]. Três ''planadores normais'' estão preservados em museus, em Londres, Moscou e Washington,<ref>{{citar livro|título=Smithsonian National Air and Space Museum: An Autobiography|autor =John R. Dailey, John H. Glenn, Jr.|página=46}}</ref> e um fragmento de um outro está preservado num museu em Munique. Um planador semelhante, o '''''Sturmflügelapparat''''' ("aparato de asa tempestade") está preservado no [[Museu Técnico de Viena]].
Nove exemplares, segundo o que se sabe foram vendidos para compradores que incluíram: [[Nikolai Jukovsky]] e [[William Randolph Hearst]]. Três ''planadores normais'' estão preservados em museus, em [[Londres]], [[Moscou]] e [[Washington]],<ref>{{citar livro|título=Smithsonian National Air and Space Museum: An Autobiography|autor =John R. Dailey, John H. Glenn, Jr.|página=46}}</ref> e um fragmento de um outro está preservado num museu em [[Munique]]. Um planador semelhante, o '''''Sturmflügelapparat''''' ("aparato de asa tempestade") está preservado no [[Museu Técnico de Viena]].


Os voos de ''Lilienthal'' usando esse modelo percorria geralmente uma distância de 250 m, iniciando no topo de um morrote de lançamento que ele construiu. Uma estrutura frontal em forma de arco, chamada "Prellbügel", foi usada para reduzir o impacto no caso de queda. Mais tarde o ''Normalsegelapparat'' foi desenvolvido num [[biplano]].
Os voos de ''Lilienthal'' usando esse modelo percorria geralmente uma distância de 250 m, iniciando no topo de um morrote de lançamento que ele construiu. Uma estrutura frontal em forma de arco, chamada "Prellbügel", foi usada para reduzir o impacto no caso de queda. Mais tarde o ''Normalsegelapparat'' foi desenvolvido num [[biplano]].


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==Ver também==
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* [[Aeronáutica]]
* [[Planadores Wright]]
* [[Planadores Wright]]
* [[Voo à vela]]


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* [http://www.lilienthal-museum.de/olma/e213.htm The aeroplane models of Lilienthal] {{en}}
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[[Categoria:Aeronaves produzidas na Alemanha]]
[[Categoria:Aeronaves produzidas na Alemanha]]

Revisão das 01h20min de 14 de agosto de 2022

Lilienthal Normalsegelapparat
Planador
Lilienthal Normalsegelapparat
O Normalsegelapparat de Lilienthal em ação
em Lichterfelde perto de Berlim
em 29 de junho de 1895.
Descrição
Tipo / Missão Planador experimental
País de origem  Alemanha
Fabricante Otto Lilienthal
Primeiro voo em 1893 (131 anos)
Tripulação 1
Especificações
Dimensões
Comprimento 5,30 m (17,4 ft)
Envergadura 6,70 m (22,0 ft)
Área das asas 13,6 m² (146 ft²)
Alongamento 3.3
Peso(s)
Peso vazio 20 kg (44,1 lb)
Razão máxima de planeio 5
Notas
Dados de: [carece de fontes?]

O Lilienthal Normalsegelapparat (termo alemão para: "aparato de planeio normal") foi um planador projetado por Otto Lilienthal na Alemanha no final do século XIX. Ele é considerado o primeiro aeroplano a ser construído em série, com exemplares sendo fabricados entre 1893 e 1896.

Histórico operacional

Nove exemplares, segundo o que se sabe foram vendidos para compradores que incluíram: Nikolai Jukovsky e William Randolph Hearst. Três planadores normais estão preservados em museus, em Londres, Moscou e Washington,[1] e um fragmento de um outro está preservado num museu em Munique. Um planador semelhante, o Sturmflügelapparat ("aparato de asa tempestade") está preservado no Museu Técnico de Viena.

Os voos de Lilienthal usando esse modelo percorria geralmente uma distância de 250 m, iniciando no topo de um morrote de lançamento que ele construiu. Uma estrutura frontal em forma de arco, chamada "Prellbügel", foi usada para reduzir o impacto no caso de queda. Mais tarde o Normalsegelapparat foi desenvolvido num biplano.

Especificação

  • Características gerais:
    • Tripulação: um
    • Comprimento: 5,30 m
    • Envergadura: 6,70 m
    • Área da asa: 13,6 m²
    • Peso vazio: 20 kg
  • Performance:
    • Razão máxima de planeio: 5
    • Autonomia: 4 horas
    • Razão de subida: 1 m/s

Galeria
Propaganda do
Normalsegelapparat
publicada em 1895. 		Desenho da patente do Normalsegelapparat
de Lilienthal, 1895. 		Placa memorial,
Otto Lilienthal na
Koepenicker Strasse
113 em Mitte, Berlim.

Ver também

Referências

  1. ↑ John R. Dailey, John H. Glenn, Jr. Smithsonian National Air and Space Museum: An Autobiography. [S.l.: s.n.] p. 46 

Ligações externas

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