Planador

Planador - é uma aeronave sem motor, mais pesada que o ar e com uma configuração aerodinâmica semelhante a de um avião, que se mantém voando graças às correntes ascendentes na atmosfera. A prática esportiva com planadores se denomina Voo a vela. Existem planadores utilizados para fins militares.

Design e construção

São características as belíssimas e delgadas asas de grande alongamento, que visam minimizar o arrasto induzido, atingido a máxima eficiencia aerodinâmica.

Os planadores, mais do que outras aeronaves, são construídos com revestimento externo que ofereça o menor atrito possível com o ar. Os primeiros planadores eram construídos de madeira com revestimento em tela. As versões posteriores foram construídas com revestimento estrutural de alumínio, sendo mais leves e esguios. (Brain, 1998). No final dos anos 1960 apareceram os primeiros planadores construídos em Fibra de vidro (GFRP), revolucionando a performance dos planadores, chegando-se pela primeira vez aos 50:1 de razão de planeio.

Desde os anos 1980, todos os planadores de alto-rendimento passaram a ser construídos quase inteiramente de fibra de carbono (CFRP), material que permite menor peso com maior resistência estrutural e um acabamento superficial polido de baixíssimo atrito. Possuem reservatórios de água utilizada como lastro, objetivando aumentar sua carga alar, melhorando assim sua penetração. O lastro deve ser alijado antes do pouso. Os exemplares de maior envergadura (acima de 25m) atingem razão de planeio de 60:1 ou melhor.

Diferença de alongamento entre a asa de um avião e de um planador.

Airspeed Horsa, planador militar britânico da II Guerra Mundial.

Cockpit

Painel com sistema integrado via PDA

Enquanto um avião de pequeno porte normalmente não voa mais do que 3 ou 4 horas, um planador em vôo de distância ou em provas de campeonatos permanece no ar tipicamente por 5 a 7 horas, mas pode chegar a 10 ou 12 horas em voos de recordes de distância. Por essa razão os planadores tem seus cockpits projetados para o máximo conforto do(s) pilotos, podendo também vir equipado com uma instalação sanitária para uso em vôo.

O painel de instrumentos, alem da instrumentação necessária para vôo VFR e rádio VHF aeronáutico, pode vir equipado com vasta eletrônica embarcada, necessária para competitividade, performance e segurança:

• Transponder (para facilitar visibilidade pelo controle de tráfego aéreo e prevenção de colisões)
• GPS
• Moving Map Display (às vezes na forma de um PDA como o iPaq)
• DFDR-GPS (Digital Flight Data Recorder com GPS, para comprovação de voo)
• Computador de planeio final

Há também sistemas integrados que realizam várias dessas funções, ocupando menor espaço no painel.

Decolagem

Reboque aéreo

É a forma mais comum de decolagem no Brasil. Um avião especialmente projetado para essa finalidade, reboca o planador até uma altura adequada para o início vôo, normalmente entre 600 e 1000m acima da pista de decolagem. O reboque é feito através de um cabo de comprimento entre 50 e 70 metros que conecta as aeronaves, sendo desligado pelo piloto do planador. Pode também ser desligado pelo rebocador em casos de emergência.

Guincho

Uma forma alternativa de reboque é a utilização de um guincho motorizado instalado na extremidade oposta da pista de decolagem que rapidamente recolhe o cabo de reboque, imprimindo velocidade ao planador. O cabo utilizado é equipado com um pára-quedas próximo a sua extremidade, mantido fechado pela tensão durante o reboque, abrindo-se após o desligamento do planador, facilitando assim o recolhimento do mesmo.

Planador Blanik em reboque por avião.

Monomotor realizando um duplo reboque.

Decolagem de um Ventus por guincho.

Motoplanador

Cada vez mais popular vem se tornando o motoplanador. Este é dotado de um motor para a decolagem e para minimizar o pouso fora de pistas. Após a decolagem, com o início da subida em térmica, colina, ou onda estacionária, o motor é desligado e escamoteado em um compartimento próprio de forma que a aerodinâmica do desenho original seja mantida.

Moderno motoplanador.

Voo

Os planadores se mantém em vôo e alcançam grandes distâncias utilizando-se de correntes ascendentes.

Veja mais detalhes em Voo a vela.

Referências

• BRAIN, Marshall; ADKINS, Brian. - Como funcionam os planadores [Em linha]. São Paulo: HSW International, Inc, [1998-2009]. [Consult. 17 Mar. 2009]. Disponível em WWW: <URL:http://viagem.hsw.uol.com.br/planador1.htm>.

Ver também

• Ada Rogato
• Voo a vela
• Aeroclube de Rio Claro
• Aeroclube de São Carlos
• Museu Asas de um Sonho
• Aeroclube do Planalto Central

Ligações externas

• Federação Brasileira de Vôo a Vela
• Windward DuckHawk