Eurostar

Licenciado:	Serviço internacional conjunto
Estações Principais:	Londres St. Pancras, Paris Gare du Nord, Bruxelas Gare du Midi
Outras Estações:	Ashford, Calais-Fréthun, Lille-Europe, Marne-la-Vallée, Avignon, Bourg-Saint-Maurice, Aime-la-Plagne, Moutiers
Frota:	27 Comboios da série 373
Estações:	11
Empresa-mãe:	Eurostar (U.K.) Ltd., SNCF, NMBS/SNCB
Página web:	www.eurostar.com

O Eurostar é um serviço de comboios de alta-velocidade que liga Londres (St Pancras) com Paris (Gare du Nord), Lille e Bruxelas (Gare du Midi). O comboio atravessa o canal da Mancha passando pelo Eurotúnel. Em Inglaterra existe uma nova linha com os mesmos padrões, num projecto a duas fases conhecido como Channel Tunnel Rail Link (CTRL) e irá começar o serviço de alta velocidade para o novo terminal da Eurostar na estação londrina de St. Pancras no Outono de 2007.

O Eurostar entrou ao serviço em Novembro de 1994, tendo desde então estabelecido uma fatia dominante no mercado de rotas que serve — 68% nas rotas Paris-Londres e 63% na Londres-Bruxelas em Novembro de 2004. A companhia afirma que esses passageiros representam o equivalente a 393.000 voos de curta distância produtores de Dióxido de Carbono.

O tempo de viagem entre Londres e Paris é de actualmente 2 horas e 35 minutos, e Londres a Bruxelas em 2 horas e 20 minutos. Estes tempos serão diminuídos em 20 minutos a partir de 2007 aquando da construção da segunda fase do CTRL, ao converter o trecho britânico da linha com o mesmo nível de qualidade que nas secções francesa e belga. A finalização do CTRL também implicará o aumento do número de comboios Eurostar que servem Londres. Após a conclusão da fase 2, será possível que circulem até 8 comboios por hora em cada sentido entre Londres e a Europa continental, sendo que o horário não será afectado pelas restrições de hora de ponta, graças à separação das linhas do CTRL com o resto da rede britânica de caminho-de-ferro, muito mais lenta.

Alguns serviços Eurostar pararão também em Ashford International e também em Calais-Fréthun e Lille no norte de França para além das três cidades terminais da linha. Os Eurostar também servirão a Euro-Disney de Paris, Avinhão no Verão, e — na época do ski — em Bourg-Saint-Maurice, Aime-la-Plagne and Moutiers nos Alpes franceses.

A partir de 2007 todos os comboios Eurostar passarão a circular na linha CTRL para a nova estação terminal de St. Pancras. Esta está a ser reconstruída para poder receber os novos comboios, e a área envolvente está a ser reabilitada como King's Cross Central. A empresa tentou manter alguns serviços do terminal de Waterloo existente, mas não foi aceite devido aos elevados custos que implicaria. Alguns comboios servirão adicionalmente novas estações em Ebbsfleet próximo de Dartford no noroeste de Kent e a estação internacional de Stratford no Leste de Londres.

A Eurotunnel, empresa concessionária do Eurotúnel é uma entidade completamente separada da Eurostar.

O Eurostar e o Thalys lado-a-lado na Gare du Nord, Paris.

Organização

Os serviços do Eurostar têm uma gestão unificada, do grupo Eurostar. Em cada país cada membro da companhia é responsável pelo serviço Eurostar:

• Bélgica — NMBS/SNCB
• França — SNCF
• United Kingdom — Eurostar (U.K.) Ltd. ou (EUKL)
  • EUKL gerida (sob contrato) pela InterCapital and Regional Rail (ICRR), um consórcio de:
    • National Express Group (40%),
    • SNCF (35%)
    • SNCB (15%)
    • British Airways (10%).

Ver também

• TGV

Ligações externas

• Eurostar Homepage
• Trainfinder - Página de pesquisa do Eurostar
• Como viajar de comboio entre Londres e França
• Como viajar de comboio entre Londres e a Bélgica