Eurostar
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
 |
|
| Licenciado: | Serviço internacional conjunto |
| Estações Principais: | Londres Waterloo, Paris Gare du Nord, Bruxelas Gare du Midi |
| Outras Estações: | Ashford, Calais-Fréthun, Lille-Europe, Marne-la-Vallée, Avignon, Bourg-Saint-Maurice, Aime-la-Plagne, Moutiers |
| Frota: | 27 Trens da série 373 |
| Estações: | 11 |
| Empresa-mãe: | Eurostar (U.K.) Ltd., SNCF, NMBS/SNCB |
| Página web: | www.eurostar.com |
O Eurostar é um serviço de trens de alta-velocidade que liga Londres (St Pancras) com Paris (Gare du Nord), Lille e Bruxelas (Gare du Midi). O trem atravessa o canal da Mancha passando pelo Eurotúnel. Em Inglaterra existe uma nova linha com os mesmos padrões, num projecto a duas fases conhecido como Channel Tunnel Rail Link (CTRL) e irá começar o serviço de alta velocidade para o novo terminal da Eurostar na estação londrina de St. Pancras no Outono de 2007.
O Eurostar entrou ao serviço em Novembro de 1994, tendo desde então estabelecido uma fatia dominante no mercado de rotas que serve — 68% nas rotas Paris-Londres e 63% na Londres-Bruxelas em Novembro de 2004. A companhia afirma que esses passageiros representam o equivalente a 393.000 voos de curta distância produtores de Dióxido de Carbono.
O tempo de viagem entre Londres e Paris é de actualmente 2 horas e 35 minutos, e Londres a Bruxelas em 2 horas e 20 minutos. Estes tempos serão diminuídos em 20 minutos a partir de 2007 aquando da construção da segunda fase do CTRL, ao converter o troço britânico da linha com o mesmo nível de qualidade que nas secções francesa e belga. A finalização do CTRL também implicará o aumento do número de trens Eurostar que servem Londres. Após a conclusão da fase 2, será possível que circulem até 8 trens por hora em cada sentido entre Londres e o continente, sendo que o horário não será afectado pelas restrições de hora de ponta, graças à separação das linhas do CTRL com o resto da rede britânica de caminho-de-ferro muito mais lentos.
Alguns serviços Eurostar pararão também em Ashford International e também em Calais-Fréthun e Lille no norte de França para além das três cidades terminais da linha. O Eurostar também servirão a Euro-Disney de Paris, Avinhão no Verão, e — na época do ski — em Bourg-Saint-Maurice, Aime-la-Plagne and Moutiers nos Alpes franceses.
A partir de 2007 que todos os trens Eurostar passarão a circular na linha CTRL para a nova estação terminal de St. Pancras. Esta está a ser reconstruída para poder receber os novos trens, e a área envolvente está a ser reabilitada como King's Cross Central. A empresa tentou manter alguns serviços do terminal de Waterloo existente, mas não foi aceite devido aos elevados custos que implicaria. Alguns trens servirão adicionalmente novas estações em Ebbsfleet próximo de Dartford no noroeste de Kent e a estação internacional Stratford no Leste de Londres.
A Eurotunnel, empresa concessionária do Eurotúnel é uma entidade completamente separada da Eurostar.
Índice |
[editar] Rotas do Eurostar
[editar] Material Circulante
[editar] Eurostar Regional
[editar] Organização
Os serviços do Eurostar têm uma gestão unificada, do grupo Eurostar. Em cada país cada membro da companhia é responsável pelo serviço Eurostar:
- Bélgica — NMBS/SNCB
- França — SNCF
- United Kingdom — Eurostar (U.K.) Ltd. ou (EUKL)
- EUKL gerida (sob contrato) pela InterCapital and Regional Rail (ICRR), um consórcio de:
- National Express Group (40%),
- SNCF (35%)
- SNCB (15%)
- British Airways (10%).
- EUKL gerida (sob contrato) pela InterCapital and Regional Rail (ICRR), um consórcio de:
[editar] Ver Também
[editar] Ligações Externas
- Eurostar Homepage
- Trainfinder - Página de pesquisa do Eurostar
- Como viajar de trem entre Londres e França
- Como viajar de trem entre Londres e a Bélgica
 |
Este artigo é um esboço sobre Caminho-de-ferro/Ferrovia. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o. |
