Harley-Davidson Sportster

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Harley-Davidson Sportster
HD 883 Hugger.JPG
Fabricante Harley-Davidson
Apelido Sportster
Produção 1952 - atual
Predecessora Não tem
Sucessora Não tem
Tipo Custom
Motor Bi-cilíndrico, 4 tempos, SOHC, várias cilindradas, Motor em V.
Torque 11,09 kgf-m a 5.500 rpm
Similar Yamaha Virago, Honda Shadow, Suzuki Boulervard

Sportster é uma família de motocicletas custom da fabricante Harley-Davidson dos Estados Unidos. Possui modelos com motores de 883 cc e 1200 cc. É a mais longeva família desse fabricante, tendo completado 50 anos em 2007[1] .

A linha custom da Sportster se destaca do restante por ter incorporado melhorias no nível de acabamento e conforto. Seu tanque de maior porte resolveu o problema de baixa autonomia. Rodas raiadas na dianteira e garfo alongado foram incorporados ao garfo dianteiro.

Linhas atuais[editar | editar código-fonte]

XL[editar | editar código-fonte]

  • XL 883 Standard
  • XL 883 Low
  • XL 883 Custom
  • XL 883 R
  • XL 883 Iron
  • XL 1200 Low
  • XL 1200 Custom
  • XL 1200 Sport
  • XL 1200 Nightster
Harley Davidson Sportster 883R

XR[editar | editar código-fonte]

  • XR 1200x

Linhas anteriores[editar | editar código-fonte]

  • Modelo "K" (1952-1956)
  • Ironhead (1957-1985)
  • Evolution (1985-atual)

História Alternativa[editar | editar código-fonte]

Numa época em que a juventude buscava descobrir sua liberdade, cresceu o entusiasmo pelo esporte motorizado e as corridas de motovelocidade. A Sportster surgiu em 1957, em substituição ao modelo K, para atender a esta demanda. Ela começou a ser fabricada com 55 polegadas cúbicas, o que corresponde a cerca de 883cc. Para a época, uma motorização considerável para motocicletas. O motor era bastante rústico, mas a Harley havia desenvolvido este motor para andar rápido e não para ser manso. Além de esportiva, tinha excelente torque.

A intenção da Harley-Davidson era bater de frente com os modelos de corrida produzidos pela concorrente Triumph nas pistas de corrida. O chassi era extremamente moderno para 1957, pesando pouco mais que 200 kg, o que para a época e especialmente para a Harley-Davidson, significava uma construção extremamente leve. O chassi e o sistema de freios eram um tanto sobrecarregados com o motos de 55 hp, mas isto não incomodava os compradores, predominantemente jovens esportistas.

A Harley juntou motor e câmbio em um único bloco, o que se mostrou válido e permitiu uma firmeza adicional ao quadro, além de uma forma de construção muito compacta, que é mantida até hoje.

Como o motor era parafusado diretamente no quadro, as suas vibrações passavam para o condutor, mas isto era considerado pelos seus usuários como uma característica particular do modelo e ajudou a transformá-la em mito.

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Site dedicado à família Sportster(em inglês)

Ícone de esboço Este artigo sobre motociclismo é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.