Pit stop

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É dado esse nome, a área dos Boxes onde se encontra as equipes e seus mecânicos, e é o lugar, onde durante a corrida, os pilotos trocam seus pneus e fazem o reabastecimento de combustível de seus veículos.

Características[editar | editar código-fonte]

O Pit Lane é um faixa de rolagem separada da pista por um muro, onde as equipes e pilotos se preparam e arrumam os seus carros durantes o fim de semana de competição. As equipes, das mais variadas competições de automobilismo, sempre contam com dois carros e dois pilotos. O Pit Lane sempre é paralelo ao grid de largada.

Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

Na Fórmula 1, o Pit Lane é controlado por radares, obrigando ao piloto andar em uma velocidade controlada que varia em velocidade de circuito pra circuito, as vezes tendo 60 km/h no Grande Prêmio de Mônaco e no Grande Prêmio da Inglaterra de F1, mas também alternando para 80 km/h como no Grande Prêmio do Brasil. O piloto que é pego andando acima do limite de velocidade, normalmente é punido com um Drive through (passagem pelo box) ou um Stop and Go de 5 Segundo; O novo regulamento da Fórmula 1, estabelece que o piloto punido com o Stop and Go, pode pagar a punição na sua próxima parada nos boxes, sendo assim, o carro entra, para no seu boxe, e os mecânicos não podem mexer durante 5 segundos, passando esse tempo, os mecânicos estão liberados para mexer no carro, e devolver o piloto a pista.

Os engenheiros das equipes, ficam sempre em pequenas "casinhas" instaladas no muro, em frente ao seu box, nessas "casinhas" eles tem computadores e monitores onde contem todas as informações que passam aos seus pilotos pelo rádio da equipe. Nesse muro também, há uma divisão móvel, que possibilita a remoção de carros que não conseguiu dá a partida na volta de apresentação e que são obrigados a largarem dos boxes no momento que o ultimo carro do grid cruzar a linha de chegada.

O pit tem duas linhas, em paralelo a pista, que marca a entrada e a sua saída, o piloto que cruzar a linha de saída, será punido. Já na linha de entrada, não há uma punição para que a cruzar, a menos, que a comissão de prova, entenda que o piloto fez uma manobra arriscada para entrar nos boxes.

O grupo de seguros Allianz, é um forte patrocinador que tem deixado, já há muito tempo, o nome escrito na faixa que separa a faixa de rolagem e o lugar onde os pilotos param para trocar pneus.

No muro também se encontra duas cabines, sempre da cor branca, num cabine fica o diretor de prova, que atualmente é o Charlie Whiting, onde ele comanda as luzes de largada e o Carro de segurança, na outra cabine, está um fiscal de prova, que tem a sua disposição todas as bandeiras de informação, mas também, é dele, a responsabilidade da bandeirada final, agitando assim a bandeira quadriculada, dando fim a prova.

Ver também[editar | editar código-fonte]

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