Schienenzeppelin
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Schienenzeppelin .
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| Descrição | |
| Propulsão | Motor aeronáutico a pistão movido por hélice |
| Projetista | Franz Kruckenberg |
| Ano de fabricação | 1929 (95 anos) |
| Locomotivas fabricadas | 1 |
| Classificação UIC | 2 |
| Tipo de serviço | Transporte de passageiros |
| Características | |
| Bitola | Bitola padrão/internacional 1 435 mm (4,71 ft) |
| Comprimento | 25,85 m (84,8 ft) |
| Altura | 2,8 m (9,19 ft) |
| Peso da locomotiva | 20,3 t (44 800 lb) |
| Tipo de combustível | Gasolina |
| Fabricante do motor | BMW |
| Motor primário | Motor aeronáutico BMW VI V12 |
| Número de cilindros | 12 |
| Tipo de transmissão | Ar comprimido[1] |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 230,2 km/h (143 mph) |
| Potência total | 600 hp (608 cv) |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | German Imperial Railway Company (Deutsche Reichsbahn) |
| Local de operação |  Alemanha
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| Ano de desmanche | 1939 |
| Situação | Desmanchada |
O Schienenzeppelin (alemão: [ˈʃiːnənˌtsɛpəliːn]) ou Zeppelim Ferroviário foi uma automotora experimental que se assemelhava a um dirigível Zeppelim em aparência. Ele foi designado e desenvolvido pelo engenheiro aeronáutico Franz Kruckenberg em 1929. A propulsão era realizada por um hélice propulsor localizado na traseira, acelerava a automotora até 230,2 quilômetros por hora (143 milhas por hora) firmando o recorde de velocidade terrestre para um veículo sobre trilhos movido por hélice com motor à combustão. Somente um exemplar foi construído, e posteriormente desmanchado por problemas de segurança em 1939.
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Vista traseira da automotora mostrando a hélice bipá. -
Ver também[editar | editar código-fonte]
Conteúdo relacionado com Schienenzeppelin no Wikimedia Commons.
Referências
- ↑ Traver Adolphus, David (December 2007). "Schiene Zeppelin". Hemming Motor News.
Leitura recomendada[editar | editar código-fonte]
- Gottwaldt, Alfred (2006). Der Schienenzeppelin. Franz Kruckenberg und die Reichsbahn-Schnelltriebwagen der Vorkriegszeit 1929–1939. Freiburg: Ek. ISBN 978-3-88255-134-1.
- Gottwaldt, Alfred (1972). Schienenzeppelin. Franz Kruckenberg und die Reichsbahn-Schnelltriebwagen der Vorkriegszeit 1929–1939. Augsburg: Rösler und Zimmer.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- "Lebendige Bahngeschichte: Schienenzeppelin, Bw Ottbergen im Maßstab 1:87". Eisenbahn Romantik. Visitada em 7 de abril de 2019.
