Voo Laoag International Airlines 585
| Voo Laoag International Airlines 585 | |
|---|---|
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| Sumário | |
| Data | 11 de novembro de 2002 (21 anos) |
| Causa | Erro do piloto |
| Local | Baía de Manila, Aeroporto Internacional Ninoy Aquino, Manila,  Filipinas
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| Origem | Aeroporto Internacional Ninoy Aquino |
| Destino | Aeroporto Internacional de Laoag, Laoag |
| Passageiros | 29 |
| Tripulantes | 5 |
| Mortos | 19 |
| Feridos | 15 |
| Sobreviventes | 15 |
| Aeronave | |
| Modelo | Fokker F27 Friendship |
| Operador | Laoag International Airlines |
| Prefixo | RP-C6888 |
| Primeiro voo | 1961 |
O Voo Laoag International Airlines 585 era um voo regular operado pela Laoag International Airlines de Manila para Laoag, nas Filipinas. Em 11 de novembro de 2002, um Fokker F27 Friendship caiu na Baía de Manila logo após a decolagem do Aeroporto Internacional Ninoy Aquino.[1] Dos 34 passageiros e tripulantes a bordo, 15 sobreviveram.[2]
Decolagem e queda[editar | editar código-fonte]
O voo 585 decolou do Aeroporto Internacional Ninoy Aquino pouco depois das 6h, horário local. Quase imediatamente, os motores do avião começaram a falhar. A tripulação decidiu retornar ao aeroporto, mas quando se tornou uma opção inviável, os pilotos optaram em tentar um pouso na água, na baía de Manila. O Fokker F-27 então se desintegrou e afundou com o impacto na água. A Guarda Costeira Filipina e pescadores locais rapidamente se deslocaram ao local, mas 19 passageiros e tripulantes morreram.
O piloto, copiloto do voo 585 e o bispo católico Jose Paala Salazar estava entre os sobreviventes.[3]
Investigação[editar | editar código-fonte]
O proprietário da Laoag International Airlines, Paul Ng, afirmou a sabotagem como causa do acidente, mas retirou sua declaração logo em seguida.[4] Um mês após o acidente, Ng e o mecânico chefe da companhias aérea foram presos pelas autoridades de imigração filipinas e acusados de trabalhar sem ter uma licença adequada.[5]
Em 10 de janeiro de 2003, foi anunciado que o erro do piloto foi a causa do acidente. Os dois pilotos sobreviventes do avião, o capitão Bernie Crisostomo e o primeiro oficial Joseph Gardiner, não perceberam que as válvulas de combustível estavam fechadas. O secretário do Departamento de Transportes, Leandro Mendoza, atribuiu a culpa fatal do piloto aos principais oficiais da Laoag International Airlines.[6]
Cinco meses depois que a investigação foi concluída, uma comissão especial do Senado deu início a procedimentos para revogar a franquia da Laoag International Airlines no congresso.[7]
Referências
- ↑ «Plane crashes in Manila Bay, 18 dead». www.iol.co.za (em inglês). 11 de novembro de 2002. Consultado em 21 de outubro de 2020
- ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Fokker F-27 Friendship 600 RP-C6888 Manila-Ninoy Aquino International Airport (MNL) [Manila Bay]». aviation-safety.net. Consultado em 21 de outubro de 2020
- ↑ «NDF: PEACE TALKS WITH RP GOVT NOW DEAD». www.newsflash.org. 12 de novembro de 2002. Consultado em 21 de outubro de 2020
- ↑ «LIA owner denies there was sabotage By Teddy Molina The Philippine Star 11». www.iasa.com.au. 14 de novembro de 2002. Consultado em 21 de outubro de 2020
- ↑ «BUREAU OF IMMIGRATION DEPORTED CHIEF MECHANIC OF LAOAG AIRLINES». www.newsflash.org. 8 de janeiro de 2003. Consultado em 21 de outubro de 2020
- ↑ «'Pilot error caused Laoag Airlines Flight 585 crash' - The Philippine…». archive.vn. 11 de janeiro de 2003. Consultado em 21 de outubro de 2020
- ↑ «Philippine Daily Inquirer - Google News Archive Search». news.google.com. 20 de junho de 2003. Consultado em 21 de outubro de 2020
