Ir para o conteúdo

Aérospatiale Gazelle

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Gazelle
(SA 340 - SA 341 - SA 342)
Helicóptero
Predefinição:Info/Aeronave
Westland Gazelle
Descrição
Tipo / Missão helicóptero utilitário/armado
País de origem França
Fabricante Sud Aviation
Aérospatiale
Período de produção 1967-1993
Quantidade produzida ~1500[1]
Custo unitário US$ 198 500 (1973)
Desenvolvido de Aérospatiale Alouette III
Primeiro voo em 7 de abril de 1967 (58 anos) (SA.340)
Introduzido em 1973
Tripulação 2 - piloto e co-piloto
Passageiros 3
Especificações
Dimensões
Comprimento 11,97 m (39,3 ft)
Altura 3,15 m (10,3 ft)
Área do(s) rotor(es) 86,5 m² (931 ft²)
Diâmetro do(s) rotor(es) 10,5 m (34,4 ft)
Peso(s)
Peso vazio 908 kg (2 000 lb)
Peso máx. de decolagem 1 800 kg (3 970 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x Turbomeca Astazou IIIA
Potência (por motor) 590 hp (440 kW)
Performance
Velocidade máxima 310 km/h (167 kn)
Velocidade de cruzeiro 264 km/h (143 kn)
Alcance (MTOW) 670 km (416 mi)
Teto máximo 5 000 m (16 400 ft)
Razão de subida 9 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 2 x metralhadoras de 7,62 mm (0,30 in)[1]
1x canhão GIAT de 20 mm (0,79 in)[1]
Foguetes 2 x pods para foguetes
Mísseis 4 ou 6 mísseis anti-tanque HOT e mísseis ar-ar Mistral[1]
2 x mísseis terra-ar[1]

Esta caixa:

O Aérospatiale Gazelle (designações da empresa SA 340, SA 341 e SA 342) é um helicóptero de cinco lugares desenvolvido e produzido inicialmente pela empresa aeronáutica francesa Sud Aviation, e mais tarde pela Aérospatiale. É o primeiro helicóptero a apresentar uma cauda fenestron em vez de um rotor de cauda convencional, além de ser o primeiro helicóptero a ser adaptado para operações de piloto único sob as regras de voo por instrumentos.[2]

O Gazelle foi desenvolvido durante a década de 1960 como sucessor do Alouette II, bem como para atender a um requisito do Exército Francês para um novo helicóptero de observação leve. O Gazelle é consideravelmente maior do que a série Alouette anterior, mas ainda é movido por um único motor de turbina Turbomeca Astazou. As inovações no design do Gazelle, além do fenestron, incluíram uma ênfase nos requisitos mínimos de manutenção desde o início do desenvolvimento e o uso de um sistema de rotor composto semi-rígido, este último tendo exigido um tempo de desenvolvimento considerável. Em fevereiro de 1967, a França e o Reino Unido assinaram um acordo de cooperação, que faria com que a Westland Aircraft produzisse o Gazelle em solo britânico e fizesse parceria com a Sud Aviation em futuros refinamentos e atualizações do Gazelle.  Em 7 de abril de 1967, o Gazelle realizou seu voo inaugural.[2][3]

Os primeiros Gazelles operacionais foram introduzidos em 1971. Inicialmente, as linhas de fabricação do tipo foram estabelecidas na França e na Grã-Bretanha, mas mais tarde, ele também foi fabricado sob licença pela SOKO na Iugoslávia e pela Arab British Helicopter Company (ABHCO) no Egito. Múltiplas variantes armadas, orientadas para funções como caça antitanque (SA 342M), apoio leve (SA 341F) e variantes antiaéreas foram prontamente produzidas para vários ramos das forças armadas francesas. O Gazelle foi pilotado por todos os ramos das forças armadas britânicas - a Força Aérea Real, a Marinha Real (inclusive em apoio aos Fuzileiros Navais Reais) e o Exército Britânico em uma variedade de funções. O Gazelle foi adquirido e operado por uma ampla gama de clientes de exportação. Embora tenha sido normalmente operado em uma capacidade militar para realizar missões de transporte leve, reconhecimento e ataque leve, o Gazelle também foi usado por operadores civis.[4]

Durante sua longa vida útil, o Gazelle participou de vários conflitos ao redor do mundo, inclusive pela Síria durante a Guerra do Líbano de 1982,[5] por Ruanda durante a Guerra Civil de Ruanda na década de 1990 e por vários participantes de ambos os lados da Guerra do Golfo de 1991.[6] No século XXI, muitos operadores estavam em processo de substituição do Gazelle por helicópteros mais novos; no serviço francês, o Gazelle foi suplantado como helicóptero de ataque pelo maior e mais moderno Eurocopter Tiger, mas permaneceu ativo por algum tempo no papel de helicóptero de reconhecimento. Vários operadores optaram por atualizar seus helicópteros para serviço contínuo, o tipo ainda está em uso em vários países a partir de 2024. A produção terminou em 1996.[7]

Referências

  1. ↑ a b c d e Dados técnicos (em inglês). Military factory.com
  2. ↑ a b Apostolo, Giorgio (1984). «SA.341 Gazelle». The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. New York: Bonanza Books. ISBN 978-0-517-43935-7 
  3. ↑ McGowen, Stanley S. (2005). Helicopters: An Illustrated History of Their Impact. [S.l.]: ABC-CLIO. ISBN 1-85109-468-7 
  4. ↑ Feiler, Gil (2003). Economic Relations Between Egypt and the Gulf Oil States, 1967–2000: Petro Wealth and Patterns of Influence. [S.l.]: Sussex Academic Press. ISBN 1-903900-40-9 
  5. ↑ Sex, Zachary; Abi-Chahine, Bassel (2021). Modern Conflicts 2 – The Lebanese Civil War, From 1975 to 1991 and Beyond. Col: Modern Conflicts Profile Guide. II. [S.l.]: AK Interactive. EAN: 8435568306073 
  6. ↑ Lowry, Richard (2008). The Gulf War Chronicles: A Military History of the First War with Iraq. [S.l.]: iUniverse. ISBN 978-0-595-60075-5 
  7. ↑ Pollack, Kenneth Michael (2002). Arabs at War: Military Effectiveness, 1948–1991. [S.l.]: University of Nebraska Press. ISBN 0-8032-0686-0 

Bibliografia

[editar | editar código]
  • Abi-Chahine, Bassel (2019). The People's Liberation Army through the eyes of a lens, 1975–1991. Jdeideh (Beirut): Éditions Dergham. ISBN 978-614-459-033-1 
  • Ashton, Nigel; Gibson, Bryan (2013). The Iran-Iraq War: New International Perspectives. [S.l.]: Taylor & Francis. ISBN 978-1-135-11536-4 
  • Chant, Chris (2013). Air War in the Falklands 1982. [S.l.]: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-0051-0 
  • Cocault, Gerald (1990). A l'assaut du desert:Le Clémenceau et l'ALAT dans l'OPEX Salamandre [French army (ALAT) in the first Gulf war] (em francês). [S.l.]: Books on Demand Editions. ISBN 978-2-8106-2329-7 
  • Crawford, Stephen (2003). Twenty First Century Military Helicopters: Today's Fighting Gunships. [S.l.]: Zenith Imprint. ISBN 0-7603-1504-3 
  • Eden, Paul, ed. (2004). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London, UK: Amber Books. ISBN 978-1-904687-84-9 
  • Gunston, Bill; Lake, Jon; Mason, Francis K. (1990). «A-Z of Aircraft: Aerospatiale Gazelle». Airplane Magazine. 1 (6). p. 165 
  • Field, Hugh (8 de fevereiro de 1973). «Anglo-French rotary collaboration goes civil». Flight International. pp. 193–194 
  • Field, Hugh (12 de abril de 1973). «Nimble Gazelle». Flight International. pp. 585–589 
  • «Franco–British Antelope: The First Ten Years in the Life of the Aerospatiale/Westland Gazelle». Air International. 13 (6). 1977. pp. 277–283, 300 
  • Fricker, John (1973). «The Gazelle: Looking at American Pastures». Flying. 92 (2). pp. 72–76 
  • Hoyle, Craig (2011). «World Air Force Directory». Flight International. 180 (5321). pp. 26–52. ISSN 0015-3710 
  • Hunter, Jane (1987). Israeli Foreign Policy: South Africa and Central America. [S.l.]: South End Press. ISBN 0-89608-285-7 
  • Keucher, Ernest R. (1989). Military assistance and foreign policy. [S.l.]: Air Force Institute of Technology. ISBN 0-916171-01-9 
  • McClellan, J. Mac (1989). «Churning up the Soup». Flying. 116 (12). pp. 30–31. ISSN 0015-4806 
  • March, Peter R. (1998). Royal Air Force Yearbook 1998. Fairford, UK: Royal Air Force Benevolent Fund 
  • «Mid '70s Roundup». Flying. 98 (2). 1976. p. 94 
  • Ripley, Tim (2001). Conflict in the Balkans: 1991–2000. [S.l.]: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-290-3 
  • Spiller, Roger J. (1992). Combined arms in battle since 1939. [S.l.]: U.S. Army Command and General Staff College Press. ISBN 1-4289-1537-0 
  • Taylor, John W. R. (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks. ISBN 978-0-7106-0748-5 
  • Tucker, Spencer S. (2010). The Encyclopedia of Middle East Wars: The United States in the Persian Gulf, Afghanistan, and Iraq Conflicts. [S.l.]: ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-948-1 
  • Wallis, Andrew (2006). Silent Accomplice: The Untold Story of France's Role in the Rwandan Genocide. [S.l.]: I.B.Tauris. ISBN 1-84511-247-4 
  • Zoubir, Yahia H. (1999). North Africa in Transition: State, Society, and Economic Transformation in the 1990s. [S.l.]: University Press of Florida. ISBN 0-8130-1655-X 
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre o Aérospatiale Gazelle
Ícone de esboço Este artigo sobre uma aeronave é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Aérospatiale_Gazelle&oldid=70479133"