Apeadeiro de Valongo - Vouga
| Valongo-Vouga
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| Identificação: | 42291 VVO (Valongo-Voug)[1] | ||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Valongo-Vouga | ||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (norte)[2] | ||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||
| Linha(s): | Ramal de Aveiro (PK 6+497) | ||||||||||
| Altitude: | 30 m (a.n.m) | ||||||||||
| Coordenadas: | 40°37′27.01″N × 8°26′59.82″W (=+40.62417;−8.44995) | ||||||||||
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| Município: |  Águeda
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| Serviços: | |||||||||||
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| Inauguração: | [quando?] | ||||||||||
| Website: | |||||||||||
Nota: Se procura a estação ferroviária do Valongo, em Santos, Brasil, veja Estação Valongo. Se procura a estação ferroviária de Valongo, Portugal, veja Estação Ferroviária de Valongo.O Apeadeiro de Valongo - Vouga, originalmente denominado de Valongo, é uma gare ferroviária do Ramal de Aveiro, que serve a vila de Valongo do Vouga, no município de Águeda, em Portugal.
Descrição
[editar | editar código-fonte]Serviços
[editar | editar código-fonte]Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com dez circulações diárias em cada sentido, entre Aveiro e Sernada do Vouga (duas destas encurtadas a Macinhata do Vouga); como habitual nos apeadeiros desta linha, trata-se de uma paragem condicional, devendo os passageiros avisar antecipadamente o revisor para desembarques e assinalar da plataforma ao maquinista para embarques.[3]
História
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Ver artigo principal: Linha do Vouga e Ramal de Aveiro § HistóriaEsta interface situa-se no troço entre Albergaria-a-Velha e Aveiro da rede ferroviária do Vouga, que foi inaugurado em 8 de Setembro de 1911[4], tendo sido construído pela Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à l'Étranger.[5] (Em 1 de Janeiro de 1947, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses passaria a explorar a rede ferroviária do Vouga.)[6]
Valongo não consta ainda dos horários da Linha do Vouga em 1913,[7] tendo sido criado posteriormente.[quando?]
Em 1935, foi modificado o perfil da via no local do apeadeiro de Valongo, de forma a ficar em patamar.[8] Ainda assim, em 1985 este interface era ainda um ponto de paragem na linha, com infraestrutura mínima, sem plataformas nem abrigo para os passageiros[9] — que foram mais tarde[quando?] edificados.
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ Horário Comboios : Aveiro ⇄ Sernada ⇄ Espinho (em vigor desde 2018.09.09)
- ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652): 528-530. 16 de Outubro de 1956. Consultado em 2 de Maio de 2015
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 71 (1686): 133-140. Consultado em 2 de Maio de 2015
- ↑ AGUILAR, Busquets de (1 de Junho de 1949). «A Evolução História dos Transportes Terrestres em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1475): 383-393. Consultado em 2 de Maio de 2015
- ↑ G. Audigier: “Valle do Vouga” Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal 168 (1913.10). Pessoa & C.ª / Typ. Horas Romanticas: Lisboa: p.96 (em vigor desde 5 de setembro de 1913)
- ↑ «Os Nossos Caminhos de Ferro em 1935» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 48 (1153): 5-9. 1 de Outubro de 1935. Consultado em 30 de Setembro de 2015
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
