OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal

OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal, S.A.
OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal
Slogan	Together We Fly Higher
Atividade	Aeronáutica
Fundação	29 de junho de 1918
Sede	Alverca, Portugal
Presidente	Alexandre Solis
Produtos	Serviços MRO e Fabricação de Aeroestruturas
Certificação	Principais Certificações: PMAR-145, EASA PART 145, FAA PART 145, EASA PART M: CAMO, EASA PART 147: EMBRAER EXTENSION, EASA PART 21J DOA, EASA PART 21G POA, QUALITY MANAGEMENT SYSTEM ISO 9001 e AQAP 2110, Lockheed Martin Hercules Service Center, Embraer Owned Service Center (EOSC), Rolls-Royce Authorized Maintenance Center (AMC).
Acionistas	Embraer (65%) Governo português (Empordef) (35%)
Website oficial	http://www.ogma.pt/

A OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal, S.A. é uma empresa portuguesa dedicada ao fornecimento de serviços de manutenção e fabricação de aeroestruturas. O seu capital é detido em 65% pelo consórcio Airholding SGPS, composto pela Embraer, sendo os restantes 35% detidos pelo Empordef (Empresa Portuguesa de Defesa SGPS, SA, composta pelo Governo português).

História

A história da OGMA remonta à criação do Parque de Material Aeronáutico a 29 de junho de 1918. Dez anos depois, passou a designar-se por Oficinas Gerais de Material Aeronáutico. Em 1994, a empresa adquiriu a designação de OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal S.A., que mantém até hoje.

Com um percurso de 100 anos de experiência, a OGMA conta com vários marcos históricos, como o início da construção sob Licença da Aeronave Caudron G-3, em 1922; a construção, sob licença inglesa, dos aviões Vickers Valparaíso em 1933; a fabricação da aeronave Avro 626 DHC-82 “Tiger Moth” em 1938 e a construção de 66 unidades Air Force Depot DHC-1 “Chipmunk” em 1952.

Três anos depois, a OGMA assina o primeiro contrato com a Marinha dos EUA. Em 1959, é assinado um outro contrato com a Força Aérea dos EUA. Nos anos 70, a empresa recebe a manutenção dos C-130 Hercules, P-3 Orion e Pumas. Em 1972, dá início ao contrato de fabricação com a Eurocopter.

No ano de 1993, a OGMA torna-se um Centro de Manutenção Autorizado (AMC) Rolls-Royce para os motores T-56, AE 2100 e AE 3007A e, cinco anos mais tarde, adquire a certificação de Centro de Manutenção autorizado (ASC) para as Aeronaves Embraer ERJ 145.

Em 2001, através dos Programas “Mid Life Update” – MLU; “Falcon Up” e “Falcon Star”, a empresa dá início ao Programa de Reparação e de Modificação das 40 Aeronaves F-16 da Força Aérea Portuguesa.

No ano de 2004, é aprovada a privatização da OGMA, entre 35% do capital da organização detido  pelo Governo e 65% pela Airholding (Embraer e EADS).

Desde 2013 que a OGMA está ligada ao Programa de Desenvolvimento do KC-390, com a fabricação da fuselagem central, a carenagem para os trens de aterragem em ligas metálicas, materiais compósitos e os lemes de profundidade.

O envolvimento da OGMA neste programa iniciou-se durante o planeamento e projeto da aeronave, numa parceria direta com a Embraer.

A OGMA participou na fase inicial do produto (fase de definição conjunta) e foi responsável pelo desenvolvimento e gestão de uma cadeia de fornecimento competitiva e flexível, tendo como base principal empresas portuguesas. O KC-390 foi desenvolvido para uma grande variedade de missões: transporte de pessoal, lançamentos aéreos de carga e tropas, reabastecimento em voo, evacuações médicas e combate a incêndios. É a aeronave mais versátil na sua categoria associada ao ciclo de vida total mais baixo do mercado..

Em 2016 a OGMA atingiu um volume de vendas de 195,4 milhões de euros, e um lucro de 10,1 milhões de euros.

A 10 de abril de 2017, Marco Tulio Pellegrini, anterior Vice-Presidente da Aviação Executiva do acionista Embraer, é nomeado o novo Presidente & CEO da OGMA.

A 9 de dezembro de 2019, a empresa anunciou a nomeação do seu novo presidente executivo, Alexandre Solis, que desempenhava o cargo de diretor industrial da unidade da Embraer situada em Botucatu, no Brasil.

Atualmente, a OGMA é uma das principais referências em Manutenção de Aeronaves, fabricação de Aeroestruturas e Engenharia Aeronáutica, tendo desempenhado um papel fulcral na fundação da indústria aeronáutica em Portugal.

A OGMA celebrou 100 anos a 29 de junho de 2018. Trata-se de uma das empresas de aeronáutica mais antigas do mundo, com uma longa e conceituada tradição, tendo vários governos, forças aéreas e companhias de aviação como clientes. A cerimónia comemorativa do centenário foi presidida pelo Presidente da República Marcelo Rebelo de Sousa, que distinguiu com a Medalha da Ordem de Mérito, e pela primeira vez na história, um trabalhador fabril, num gesto de homenagem a todos os atuais e antigos colaboradores da empresa. No mesmo dia, foi inaugurado o Centro Histórico da OGMA, um projeto de revitalização do hangar edificado em 1925.

Localização

Vista aérea das instalações da OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal, S.A.

A OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal, S.A. está sediada em Alverca, no Parque Aeronáutico de Alverca, a aproximadamente 15 km a Norte do Aeroporto Internacional de Lisboa, e próxima das autoestradas A1 e A9 e da estação de comboios de Alverca. Os acessos podem ainda ser feitos via autoestrada, caminho-de-ferro, cais fluvial e via aérea ICAO Runway Code – LPAR N 38º 52’ 59.80’’ W 009º 01’ 48.35’’; N 38º 53’ 22.20’’ W 009º 01’ 54.80’’.

Instalações

Com uma área total de 440.000 metros quadrados, dos quais 150.000 correspondem a área coberta, a OGMA é servida por uma pista de 3.000 metros, equipada com torre de controlo de tráfego aéreo disponível 24 horas por dia. Dispõe de 11 hangares para manutenção de aeronaves civis e militares, de uma oficina dedicada à reparação e ensaio de motores, uma oficina de componentes, duas grandes áreas de fabricação e múltiplas oficinas de apoio.

Em 2017 foi construído um hangar dedicado a pintura de aeronaves, com duas cabines equipadas com tecnologia de ponta, preparadas para pintura personalizada, decapagem química e mecânica e tratamentos de superfície para aeronaves militares, comerciais e executivas.

Serviços MRO

Os serviços de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul – Manutenção, Reparação e Revisão Geral) em Aviação Militar, Aviação Civil, Motores e Componentes representaram, em 2017, cerca de 70% do total de negócios da OGMA.

Na aviação militar destaca-se a manutenção das aeronaves Lockheed Martin C-130H P-3 e F-16, nos Embraer 145 AEW&C e 314 Super Tucano, ao Airbus C295 e ao Leonardo AW 101.

Na aviação civil, os serviços de manutenção aplicam-se exclusivamente a aeronaves do fabricante Embraer: aeronaves comerciais ERJ Family, E-Jets E1 / E2 Family, e aeronaves executivas Legacy 600 / 650 e Lineage 1000.

Os Motores alvo de manutenção na OGMA são fabricados pela Rolls-Royce: AE 2100, AE 3007A, T-56 e recentemente o modelo AE 1107C que equipa as aeronaves Bell-Boeing V-22 Osprey.

Na oficina de Componentes são reparados trens de aterragem, travões, hélices, válvulas, atuadores, componentes elétricos e aviónicos, entre outros.

O “OGMA Executive Jets Center” é um hangar totalmente equipado, com modernas oficinas de apoio a diferentes aeronaves.

Aeroestruturas

Como prestador de serviços integrados para OEMs (Fabricantes Originais do Equipamento), a OGMA fabrica conjuntos e subconjuntos de estruturas aeronáuticas, abrangendo um largo espetro de produtos, como estruturas em material metálico, peças em compósito, estruturas de aviónicos com integração de cablagens e peças maquinadas e em chapa.

A OGMA é simultaneamente um importante fornecedor de soluções integradas para fornecedores de primeira linha, como a Embraer, Dassault, Airbus Defence & Space, Lockheed Martin, Pilatus Aircraft, Leonardo e Airbus Helicopters.

Os programas atuais abrangem as aeronaves Pilatus PC-12, Dassault Falcon 7/8X e 2000, Lockheed Martin C-130J, Embraer KC-390, E-Jets E1/ E2 Family, Legacy e Phenom, Airbus C295, Airbus Helicopters AS365, Leonardo Helicopters AW101 e NH Industries NH-90.

Destaca-se o projeto KC-390. Numa parceria com a Embraer, a OGMA investiu cerca de 35 milhões de euros e criou mais 180 postos de trabalho para o desenvolvimento e fabrico da fuselagem central desta aeronave e dos sponsons direito e esquerdo, bem como os lemes de profundidade.

Certificações

A OGMA é um Centro Autorizado de Manutenção de 3 fabricantes: Lockheed Martin Hercules Service Center, Embraer Owned Service Center (EOSC) e Rolls-Royce Authorized Maintenance Center (AMC).

Possui ainda certificações ao nível Militar (PMAR-145, RML V-6A (SWEDEN) / FRA 145 (FRANCE) / OMAD (ARGENTINA), Civil (EASA PART 145, FAA PART 145, EASA PART M: CAMO, CAAR-145 (CHINA), EASA PART 147: EMBRAER EXTENSION), Design (EASA PART 21J DOA), Produção (EASA PART 21G POA), Quality Management System (ISO 9001, EM / AS 9100, EM / AS 9110, AQAP 2110), Environment Management System (ISO 14001) e Occupational Health & Safety Management System (IOHSAS 18001).

Internacionalização

A OGMA é uma das mais relevantes empresas portuguesas no setor aeronáutico, devido à sua atuação num número crescente de mercados internacionais, com cerca de 70 clientes de 40 países, oriundos de todos os continentes.

Ver também

• Indústria aeroespacial em Portugal

Ligações externas

• OGMA, sítio oficial na teia.
• OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal, S.A. na base de dados Ulysses da Direção-Geral do Património Cultural