Apeadeiro de 5 de Outubro: diferenças entre revisões
m Etiquetas: Revertida Editor Visual |
m Etiquetas: Revertida Editor Visual |
||
| Linha 14: | Linha 14: | ||
|linha=[[Linha de Cintura]] (PK 5,7) |
|linha=[[Linha de Cintura]] (PK 5,7) |
||
|serviços= sem serviços |
|serviços= sem serviços |
||
|legenda=Ortofotografia da Direção-Geral do Território que ilustra a situação do apeadeiro de 5 de |
|legenda=Ortofotografia da Direção-Geral do Território que ilustra a situação do apeadeiro de 5 de Outubro em 1995.}} |
||
{{ver desambig2|prefixo= Para a estação próxima|Estação Ferroviária de Entrecampos}} |
{{ver desambig2|prefixo= Para a estação próxima|Estação Ferroviária de Entrecampos}} |
||
O '''Apeadeiro de 5 de Outubro''', igualmente conhecido como '''Terminal 5 de Outubro''', foi uma interface temporária da [[Linha de Cintura]], que servia a zona da [[Avenida 5 de Outubro]], na cidade de [[Lisboa]], em [[Portugal]]. Construído na década de 1990, integrava-se na rede ferroviária nacional como um [[apeadeiro]] no término de um curto [[Ramal ferroviário|ramal]] em [[via dupla]], que entroncava na [[Linha de Cintura]], a sul, ao PK 6,7 desta{{carece de fontes|data=abril de 2017}}. |
O '''Apeadeiro de 5 de Outubro''', igualmente conhecido como '''Terminal 5 de Outubro''', foi uma interface temporária da [[Linha de Cintura]], que servia a zona da [[Avenida 5 de Outubro]], na cidade de [[Lisboa]], em [[Portugal]]. Construído na década de 1990, integrava-se na rede ferroviária nacional como um [[apeadeiro]] no término de um curto [[Ramal ferroviário|ramal]] em [[via dupla]], que entroncava na [[Linha de Cintura]], a sul, ao PK 6,7 desta{{carece de fontes|data=abril de 2017}}. |
||
Revisão das 01h49min de 1 de novembro de 2020
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Junho de 2019) |
| 5 de Outubro
| |
|---|---|
 | |
| Linha(s): | Linha de Cintura (PK 5,7) |
| Coordenadas: | |
 | |
| Município: | WN.svg){kind=small} Lisboa
|
| Serviços: | sem serviços |
| Encerramento: | 1998 |
Nota: Para a estação próxima, veja Estação Ferroviária de Entrecampos.O Apeadeiro de 5 de Outubro, igualmente conhecido como Terminal 5 de Outubro, foi uma interface temporária da Linha de Cintura, que servia a zona da Avenida 5 de Outubro, na cidade de Lisboa, em Portugal. Construído na década de 1990, integrava-se na rede ferroviária nacional como um apeadeiro no término de um curto ramal em via dupla, que entroncava na Linha de Cintura, a sul, ao PK 6,7 desta[carece de fontes].
Servia de estação terminal a duas circulações da Linha de Sintra oriundas da Amadora e do Cacém. A seguir à Estação do Rossio, era a estação que mais servia o centro de Lisboa[carece de fontes], situando-se junto da avenida epónima e muito próxima da Estação Ferroviária de Entrecampos.[carece de fontes]
Em 1998, no âmbito da reestruturação da CP Lisboa, causada pela Expo 98 e, pela entrada ao serviço da linha da Ponte 25 de Abril, o Apeadeiro de 5 de Outubro foi demolido e substituído nas suas funções por um prolongamento para oeste da Estação Ferroviária de Entrecampos, no lado norte da Linha de Cintura — a chamada Estação Ferroviária de Entrecampos Poente.[carece de fontes]
