Ferrari LaFerrari

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LaFerrari
Visão Geral
Produção 2013 — presente
Fabricante Ferrari
Modelo
Classe Supercarro
Carroceria Berlineta 2 portas
Designer Flavio Manzoni
Ficha técnica
Motor V12, 6.3, 800 cv + motor elétrico KERS de 163 cv = 963 cv
Transmissão 7 velocidades de dupla embreagem manual automatizada
Modelos relacionados
Lamborghini Veneno
McLaren P1
Porsche 918 Spyder
Dimensões
Comprimento 4,702 m
Largura 1,992 m
Altura 1,116 m
Peso 1255 kg
Cronologia
Enzo Ferrari

A LaFerrari (também conhecida pelo seu nome do projeto, F150) é um carro esportivo coupé, duas portas, dois lugares, de motor central traseiro e tração traseira. produzido pela Ferrari.[1] O carro e seu nome foram oficialmente revelados no Salão do Automóvel de Genebra de 2013. Baseia-se em resultados de testes da Ferrari FXX e na pesquisa que está sendo conduzida pelo Projeto Millechili na Universidade de Modena. Associação com o Projeto Millechili levou à especulação de que durante o desenvolvimento do carro pesaria menos de 1.000 kg (2.205 £), [2] mas um peso seco de 1.255 kg (2.767 £) foi reivindicado.[3] Apenas 499 unidades serão construídas, e cada um vai custar mais de £ 1 milhão ( $ 1,69 milhões).[4]

Especificações [editar | editar código-fonte]

A LaFerrari é o primeiro híbrido feito pela Ferrari, proporcionando a mais alta potência de saída de qualquer Ferrari e simultaneamente diminuindo o consumo de combustível em 40%. [5] Montado na traseira da LaFerrari há um motor V12 com 65 graus de inclinação entre as bancadas de cilindros, de combustão interna com 6,3 litros (6262 cc), capaz de produzir 800 PS (588 kW, 789 cv) @ 9.000 rpm e 700 Nm (516 lb.ft) de torque @ 6.750 rpm, [6][7] complementado por um 163 PS (120 kW; 161 cv) KERS unidade (HY-KERS chamados ), que irá fornecer rajadas de energia extra. [8] O sistema KERS adiciona potência extra para o nível de saída do motor de combustão para um total de 963 PS (708 kW; 950 cv) eo torque total gerado pelo ICE V12 juntamente com o motor elétrico sendo mais de 900 N · m (£ 664 · ft). .[6][9] Ferrari afirma CO 2 emissões de 330 g / km. Diâmetro e curso do motor é de 94 × 75,2 milímetros, com uma taxa de compressão de 13,5: 1. E uma potência específica de 128 cavalos de potência métrica por litro.  Ele é conectado a uma transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades. 

O carro é equipado com discos Brembo de carbono-cerâmica na frente (398 mm) e na traseira (380 mm), com os pneus de medida 265/30 R 19 e 345/30 R 20, respectivamente. [10]

LaFerrari tem uma série de controles eletrônicos, incluindo controle de estabilidade ESC, EBD (distribuição de sistema de travagem anti-bloqueio / eletrônico de frenagem) de alto desempenho ABS /, EF1-Trac F1 controle eletrônico de tração integrado com o sistema híbrido, o diferencial eletrônico E-Diff 3 terceira geração, amortecedores magnéticos SCM-E Frs com solenóides individuais (tubo de Al-Ni), e aerodinâmica ativa para permitir o máximo de desempenho. [6]

Desempenho[editar | editar código-fonte]

Vista do motor da LaFerrari

A Ferrari afirma que o carro tem uma velocidade máxima superior a 395 km/h (245 mph), e que é capaz de atingir 100 km/h (62 mph) em 2,7 segundos, a 200 km/h (124 mph) em menos de sete segundos, e uma velocidade de 300 km/h (186 mph) em 15 segundos. [6] A Ferrari também afirma que o carro completou o Circuito de Fiorano em menos de 1:19.70, o que é mais rápido do que qualquer outro carro de rua já produzido pela Ferrari. [11]

Projeto[editar | editar código-fonte]

LaFerrari at Goodwood 2014 006.jpg

A LaFerrari é o primeiro modelo da marca, com exceção da Dino 308 GT4 1973 (desenhada pelo estúdio Bertone), que não teve a participação da Pininfarina no projeto, encarregando Flávio Manzoni do design do carro.. Esta decisão é uma rara exceção à colaboração entre a Ferrari e Pininfarina, que começou em 1951. No entanto, a Ferrari afirmou que dois novos modelos projetados em conjunto com a Pininfarina estão ainda a ser revelados e que não há planos para acabar com relações comerciais com a Pininfarina. [12] O cockpit destaca-se por sua essencialidade e a esportividade das formas, a intenção de transmitir o alto nível de desempenho deste supercarro. Há um volante com controles integrados e alavancas de câmbio diretamente fixos na coluna de direção, uma solução que permite uma melhor utilização em todas as condições. A "ponte" que existe entre os dois assentos, concebido como uma asa suspenso, é o lar de outros instrumentos ligados à caixa de velocidades de dupla embreagem.

A instrumentação é composta de um "display TFT de 12,3 polegadas com a opção de escolher entre dois layouts e pode hospedar dados do sistema de telemetria.

O computador corpo sistema é desenvolvido pela Magneti Marelli Iluminação Automotiva.

Visão frontal, fotografado no World Premiere do Salão do Automóvel de Genebra 2013. 
Visão traseira 

Referências [editar | editar código-fonte]

  1. Jack Rix (25 de novembro de 2009). «Ferrari F70 blasts in - 25th November 2009». Auto Express. Consultado em 11 de outubro de 2012. 
  2. Iancu, Madalina (20 de fevereiro de 2009). «Ferrari Inaugurates 'Mille Chili' Laboratory». autoevolution. Consultado em 20 de dezembro de 2009. 
  3. Cropley, Steve (5 de março de 2013). «Geneva motor show 2013: LaFerrari vs McLaren P1 full performance figures». Autocar. Consultado em 4 September 2013.  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)
  4. Undercoffler, David (5 de março de 2013). «Ferrari unveils all-new hybrid supercar -- and calls it LaFerrari». Los Angeles Times. Consultado em 5 March 2013.  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)
  5. Ebhardt, Tommaso (24 de maio de 2012). «Ferrari's F70, an Eco-Friendly Supercar». Bloomberg BusinessWeek. Consultado em 12 June 2012.  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)
  6. a b c d «Technical Specifications». Ferrari. Consultado em 6 March 2013.  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)
  7. «Ferrari's LaFerrari Unveiled in Geneva as Alpha Supercar». Automoblog.net. 6 de março de 2013. Consultado em 7 de março de 2013. 
  8. «Ferrari F70 expected to use 6.5 litre V12». AUSmotive.com. Consultado em 19 de fevereiro de 2012. 
  9. Howard, Bill. «Ferrari's new 'mild hybrid' LaFerrari supercar produces 936hp». Extreme Tech. Consultado em 14 March 2013.  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)
  10. «"La Ferrari Technical Data and Specifications". Ultimatespecs.». Consultado em 10 de Março de 2013. 
  11. «LaFerrari». LaFerrari – Official Site. Consultado em 6 October 2014.  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)
  12. Vijayenthiran, Viknesh. «LaFerrari Is First Ferrari Designed Completely In-House». Motor Authority. Consultado em 14 March 2013.  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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