General Electric YF120
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| YF120 | |
|---|---|
| Informações básicas | |
| Tipo | Turbofan de ciclo variável |
| Fabricante | General Electric Aviation |
| Origem |  Estados Unidos
|
| Primeiro teste | Década de 1980 |
| Maiores aplicações | |
| Estado | Projeto cancelado |
| Especificações (YF120) | |
| Comprimento | 4,242 m (13,9 ft) |
| Diâmetro (motor) | 1,067 m (3,50 ft) |
| Peso | 1 860 kg (4 100 lb) |
| Compressor | 2 estágios de ventilação, 5 estágios de alta pressão (estimado[1]) |
| Empuxo | 15 900 kgf (156 000 N) |
| Combustão | Anular |
| Tipo de combustível | JP-4 ou JP-8 |
| Desenvolvido em | General Electric/Rolls-Royce F136 |
| Notas | |
| Turbina: Única de alta pressão, estágio simples contra-rotativo de baixa pressão Dados de: Aronstein[2] | |
O General Electric YF120 foi um motor a jato desenvolvido pela GE no final dos anos 80 para o concurso Advanced Tactical Fighter[3] da Força Aérea dos Estados Unidos, concurso esse que resultou na produção do F-22 Raptor. Enquanto o vencedor do concurso foi alimentado por um Pratt & Whitney F119, o YF120 alimentava o concorrente, o Northrop YF-23.[4][5]
Referências
- ↑ Norris, Guy (1990). Power Struggle. Flight International. 1-7 Aug 1990, pg. 22-23
- ↑ Aronstein, David C.; Hirschberg, Michael J. (1998). Advanced Tactical Fighter to F-22 Raptor: Origins of the 21st Century Air Dominance Fighter pág. 224. Arlington, Virginia: American Institute of Aeronautics & Astronomy. ISBN 978-1-56347-282-4.
- ↑ «General Electric YF120 > National Museum of the US Air Force™ > Display». www.nationalmuseum.af.mil. Consultado em 29 de outubro de 2015
- ↑ «Northrop YF-23A "Black Widow II" Specifications». www.wmof.com. Consultado em 29 de outubro de 2015
- ↑ «P&W YF119, GE YF120. YF-23 Engine and Exhaust walkaround.». yf-23.net. Consultado em 29 de outubro de 2015
