Grande Prêmio da Itália de 1952
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| Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1952 | |||
|---|---|---|---|
 Décimo oitavo GP da Itália em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 7 de setembro de 1952 | ||
| Nome oficial | XXIII Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Total | 80 voltas / 504.000 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:05.7 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:06.1 (na volta 56 e 60) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 7 de setembro de 1952. Oitava e última etapa da temporada, nela a vitória coube ao italiano Alberto Ascari, da Ferrari.[2][3][nota 3]
Resumo[editar | editar código-fonte]
A corrida foi marcada pelo grave acidente envolvendo o piloto Juan Manuel Fangio, que perdeu o controle de seu Maserati e voou 50 metros até atingir o chão. Fangio ficou sem disputar a temporada de Fórmula 1 de 1952.
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Alberto Ascari
|
Ferrari | 80 | 2:50:45.6 | 1 | 8,5 |
| 2 | 26 |  José Froilán González
|
Maserati | 80 | + 1:01.8 | 5 | 6,5 |
| 3 | 16 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 80 | + 2:04.2 | 2 | 4 |
| 4 | 10 | Giuseppe Farina
|
Ferrari | 80 | + 2:11.4 | 3 | 3 |
| 5 | 22 | Felice Bonetto
|
Maserati | 79 | + 1 volta | 13 | 2 |
| 6 | 8 |  André Simon
|
Ferrari | 79 | + 1 volta | 8 | |
| 7 | 14 | Piero Taruffi
|
Ferrari | 77 | + 3 voltas | 6 | |
| 8 | 48 |  Chico Landi
|
Maserati | 76 | + 4 voltas | 18 | |
| 9 | 40 |  Ken Wharton
|
Cooper-Bristol | 76 | + 4 voltas | 15 | |
| 10 | 62 | Louis Rosier
|
Ferrari | 75 | + 5 voltas | 17 | |
| 11 | 50 |  Eitel Cantoni
|
Maserati | 75 | + 5 voltas | 23 | |
| 12 | 30 | Dennis Poore
|
Connaught-Lea Francis | 74 | + 6 voltas | 19 | |
| 13 | 36 | Eric Brandon
|
Cooper-Bristol | 73 | + 7 voltas | 20 | |
| 14 | 2 | Robert Manzon
|
Gordini | 71 | + 9 voltas | 7 | |
| 15 | 38 | Alan Brown
|
Cooper-Bristol | 68 | + 12 voltas | 21 | |
| Ret | 32 | Stirling Moss
|
Connaught-Lea Francis | 60 | Suspensão | 9 | |
| Ret | 46 | Gino Bianco
|
Maserati | 46 | Motor | 24 | |
| Ret | 6 | Jean Behra
|
Gordini | 42 | Motor | 11 | |
| Ret | 42 | Mike Hawthorn
|
Cooper-Bristol | 38 | Não classificado | 12 | |
| Ret | 24 | Franco Rol
|
Maserati | 24 | Motor | 16 | |
| Ret | 4 | Maurice Trintignant
|
Gordini | 5 | Motor | 4 | |
| Ret | 28 | Kenneth McAlpine
|
Connaught-Lea Francis | 4 | Suspensão | 22 | |
| Ret | 18 |  Rudi Fischer
|
Ferrari | 3 | Motor | 16 | |
| Ret | 34 | Élie Bayol
|
Osca | 0 | Câmbio | 10 | |
| DNQ | 70 |  Charles de Tornaco
|
Ferrari | Não se classificou | |||
| DNQ | 58 | Alberto Crespo
|
Maserati-Platé | Não se classificou | |||
| DNQ | 60 | Toulo de Graffenried
|
Maserati-Platé | Não se classificou | |||
| DNQ | 54 | Peter Collins
|
HWM-Alta | Não se classificou | |||
| DNQ | 68 | Peter Whitehead
|
Ferrari | Não se classificou | |||
| DNQ | 56 |  Tony Gaze
|
HWM-Alta | Não se classificou | |||
| DNQ | 64 | Bill Aston
|
Aston-Butterworth | Não se classificou | |||
| DNQ | 52 | Lance Macklin
|
HWM-Alta | Não se classificou | |||
| DNQ | 20 |  Hans Stuck
|
Ferrari | Não se classificou | |||
| DNQ | 44 | Piero Dusio
|
Cisitalia-BPM | Não se classificou | |||
| DNQ | 66 | Johnny Claes
|
Simca-Gordini | Não se classificou |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
- Classificação do mundial de pilotos
| Pos. | Piloto | Pontos | |
|---|---|---|---|
|
1 | Alberto Ascari
|
36 (53.5) |
|
|
2 | Giuseppe Farina
|
24 (27) |
|
|
3 | Piero Taruffi
|
22 |
|
|
4 | Rudi Fischer
|
10 |
|
|
5 | Mike Hawthorn
|
10 |
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1950 e 1953 cada piloto podia computar quatro resultados válidos por temporada havendo divisão de pontos em caso de monopostos compartilhados. No presente caso o campeão da temporada surge grafado em negrito.
Notas
- ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- ↑ a b Como Alberto Ascari e José Froilán González marcaram a melhor volta da prova em dois momentos distintos o ponto extra em jogo foi dividido entre ambos.
- ↑ Voltas na liderança: José Froilán González 36 voltas (1-36); Alberto Ascari 44 voltas (37-80).
Referências
- ↑ «1952 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 17 de setembro de 2021
- ↑ «1952 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 24 de novembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (4 de setembro de 2019). «Ferrari já conquistou 18 vitórias em Monza mas não ganha desde 2010, com Fernando Alonso». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 4 de setembro de 2019
| Precedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1952 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1952 |
Sucedido por Grande Prêmio da Argentina de 1953 |
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1951 |
Grande Prêmio da Itália 22ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1953 |