Grande Prêmio da Alemanha de 1954
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1954 | |||
|---|---|---|---|
 Décimo sexto GP da Alemanha realizado em Nürburgring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 1º de agosto de 1954 | ||
| Nome oficial | XVII Großer Preis von Deutschland | ||
| Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
| Total | 22 voltas / 501.820 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 9:50.1 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 9:55.1 (na volta 16) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring à 1º de agosto de 1954. Sexta etapa da temporada, nela viveu-se um paradoxo argentino: a morte de Onofre Marimón durante os treinos e no dia seguinte uma vitória de Juan Manuel Fangio.[1][2][nota 1]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 |  Juan Manuel Fangio
|
Mercedes | 22 | 3:45:45.8 | 1 | 8 |
| 2 | 1 | José Froilán González[nota 2] Mike Hawthorn[nota 2]
|
Ferrari | 22 | + 1:36.5 | 5 | 3 3 |
| 3 | 2 |  Maurice Trintignant
|
Ferrari | 22 | + 5:08.6 | 7 | 4 |
| 4 | 19 |  Karl Kling[nota 3]
|
Mercedes | 22 | + 6:06.5 | 23 | 4 |
| 5 | 7 |  Sergio Mantovani
|
Maserati | 22 | + 8:50.5 | 15 | 2 |
| 6 | 4 | Piero Taruffi
|
Ferrari | 21 | + 1 volta | 13 | |
| 7 | 15 |  Harry Schell
|
Maserati | 21 | + 1 volta | 14 | |
| 8 | 25 | Louis Rosier
|
Ferrari | 21 | + 1 volta | 11 | |
| 9 | 24 | Robert Manzon
|
Ferrari | 20 | + 2 voltas | 12 | |
| 10 | 9 | Jean Behra
|
Gordini | 20 | + 2 voltas | 9 | |
| Ret | 14 |  Príncipe Bira
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Maserati | 18 | Problema na direção | 19 | |
| Ret | 21 | Hermann Lang
|
Mercedes | 10 | Spun Off | 13 | |
| Ret | 11 | Clemar Bucci
|
Gordini | 8 | Roda | 16 | |
| Ret | 22 | Theo Helfrich
|
Klenk-BMW | 8 | Motor | 21 | |
| Ret | 20 | Hans Herrmann
|
Mercedes | 7 | Perda de combustível | 4 | |
| Ret | 10 |  Paul Frère
|
Gordini | 4 | Roda | 6 | |
| Ret | 3 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 3 | Transmissão | 2 | |
| Ret | 8 | Roberto Mieres
|
Maserati | 2 | Perda de combustível | 17 | |
| Ret | 16 | Stirling Moss
|
Maserati | 1 | Rolamento de roda | 3 | |
| Ret | 12 | André Pilette
|
Gordini | 0 | Suspensão | 20 | |
| FAT | 6 | Onofre Marimón
|
Maserati | Acidente fatal nos treinos | 8 | ||
| DNS | 5 | Luigi Villoresi
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Maserati | Retirou-se | 10 | ||
| DNS | 17 | Ken Wharton
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Maserati | Retirou-se | 22 |
Curiosidade[editar | editar código-fonte]
Foi a terceira corrida mais longa da história da Fórmula 1
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
Notas
Referências
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