Grande Prêmio da Alemanha de 1979
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| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1979 | |||
|---|---|---|---|
 Quarto GP da Alemanha realizado em Hockenheim | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 29 de julho de 1979 | ||
| Nome oficial | XLI Großer Preis von Deutschland | ||
| Local | Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha Ocidental | ||
| Total | 45 voltas / 305.505 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:48.48 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:51.89 (na volta 40) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Hockenheim em 29 de julho de 1979. Décima etapa da temporada, teve como vencedor o australiano Alan Jones, que subiu ao pódio junto a Clay Regazzoni numa dobradinha da Williams-Ford, com Jacques Laffite em terceiro pela Ligier-Ford.[1][2][3][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Primeira dobradinha na história da Williams, patrocinada pela Saudi Arabian Airlines desde março de 1978.[4]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |  Alan Jones
|
Williams-Ford | 45 | 1:24:48.83 | 2 | 9 |
| 2 | 28 |  Clay Regazzoni
|
Williams-Ford | 45 | + 2.91 | 6 | 6 |
| 3 | 26 |  Jacques Laffite
|
Ligier-Ford | 45 | + 18.39 | 3 | 4 |
| 4 | 11 |  Jody Scheckter
|
Ferrari | 45 | + 31.20 | 5 | 3 |
| 5 | 7 |  John Watson
|
McLaren-Ford | 45 | + 1:37.80 | 12 | 2 |
| 6 | 30 |  Jochen Mass
|
Arrows-Ford | 44 | + 1 volta | 18 | 1 |
| 7 | 4 | Geoff Lees
|
Tyrrell-Ford | 44 | + 1 volta | 16 | |
| 8 | 12 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 44 | + 1 volta | 9 | |
| 9 | 3 | Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford | 44 | + 1 volta | 8 | |
| 10 | 17 |  Jan Lammers
|
Shadow-Ford | 44 | + 1 volta | 20 | |
| 11 | 18 |  Elio de Angelis
|
Shadow-Ford | 43 | + 2 voltas | 21 | |
| 12 | 6 |  Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo | 42 | Motor | 4 | |
| Ret | 29 | Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 34 | Pneus | 19 | |
| Ret | 8 | Patrick Tambay
|
McLaren-Ford | 30 | Suspensão | 15 | |
| Ret | 20 |  Keke Rosberg
|
Wolf-Ford | 29 | Motor | 17 | |
| Ret | 5 |  Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo | 27 | Motor | 7 | |
| Ret | 25 |  Jacky Ickx
|
Ligier-Ford | 24 | Pneus | 14 | |
| Ret | 31 |  Hector Rebaque
|
Lotus-Ford | 22 | Handling | 24 | |
| Ret | 1 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 16 | Transmissão | 11 | |
| Ret | 16 | René Arnoux
|
Renault | 9 | Pneus | 10 | |
| Ret | 15 | Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 7 | Rodou | 1 | |
| Ret | 14 | Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 4 | Pane elétrico | 22 | |
| Ret | 2 |  Carlos Reutemann
|
Lotus-Ford | 1 | Acidente | 13 | |
| Ret | 9 | Hans-Joachim Stuck
|
ATS-Ford | 0 | Suspensão | 23 | |
| DNQ | 22 | Patrick Gaillard
|
Ensign-Ford | ||||
| DNQ | 24 | Arturo Merzario
|
Merzario-Ford |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. As quinze etapas de 1979 foram divididas em um bloco de sete e outro de oito corridas onde cada piloto podia computar quatro resultados válidos em cada, não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Alan Jones liderou as 45 voltas da prova.
Referências
- ↑ «1979 German Grand Prix - race result». Consultado em 14 de outubro de 2018
- ↑ Fred Sabino (29 de julho de 2019). «Alan Jones venceu primeira pela Williams há 40 anos após resistir a ataque de Clay Regazzoni». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 29 de julho de 2019
- ↑ TEIXEIRA, Álvaro. Jones vence de ponta a ponta o GP da Alemanha (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 30/07/1979. Primeiro caderno, Amador, p. 02. Página visitada em 14 de outubro de 2018.
- ↑ Sauditas passam a dominar a F-1 através da Williams (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 31/07/1979. Primeiro caderno, Esporte, p. 28. Página visitada em 27 de janeiro de 2019.
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