Grande Prêmio da Alemanha de 1959
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1959 | |||
|---|---|---|---|
 Segunda e última edição do GP da Alemanha em AVUS. | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 2 de agosto de 1959 | ||
| Nome oficial | XXI Grosser Preis von Deutschland | ||
| Local | AVUS, Berlim Ocidental, Alemanha Ocidental | ||
| Total | 60 voltas / 498.000 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 2:05.9 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 2:04.5 (na volta 18) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Berlim Ocidental em 2 de agosto de 1959. Sexta etapa da temporada, foi vencida pelo britânico Tony Brooks.[1][2][nota 1]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  Tony Brooks[nota 2]
|
Ferrari | 60 | 2:09:31.6 | 1 | 9 |
| 2 | 6 |  Dan Gurney
|
Ferrari | 60 | + 2.9 | 3 | 6 |
| 3 | 5 | Phil Hill
|
Ferrari | 60 | + 1:04.8 | 6 | 4 |
| 4 | 8 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Climax | 59 | + 1 volta | 12 | 3 |
| 5 | 9 |  Jo Bonnier
|
BRM | 58 | + 2 voltas | 7 | 2 |
| 6 | 18 | Ian Burgess
|
Cooper-Maserati | 56 | + 4 voltas | 15 | |
| 7 | 10 | Harry Schell
|
BRM | 49 | + 11 voltas | 8 | |
| Ret | 2 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 36 | Transmissão | 9 | |
| Ret | 11 |  Hans Herrmann
|
BRM | 36 | Acidente | 11 | |
| Ret | 3 | Masten Gregory
|
Cooper-Climax | 23 | Motor | 5 | |
| Ret | 1 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 15 | Transmissão | 4 | |
| Ret | 16 | Graham Hill
|
Lotus-Climax | 10 | Câmbio | 10 | |
| Ret | 15 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 7 | Diferencial | 13 | |
| Ret | 17 | Cliff Allison
|
Ferrari | 2 | Embreagem | 14 | |
| Ret | 7 | Stirling Moss
|
Cooper-Climax | 1 | Transmissão | 2 | |
| FAT | 12 | Jean Behra
|
Behra-Porsche | Acidente fatal | [nota 3] | ||
| WD | 14 | Wolfgang von Trips
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Porsche | Retirou-se |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os cinco melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor resultado dentre os carros de um mesmo time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Tony Brooks 42 voltas (1-2; 5-13; 15; 18-22; 24-30; 32-35; 37; 40; 42; 46-47; 52-60), Masten Gregory 3 voltas (3-4; 23), Dan Gurney 8 voltas (14; 16-17; 41; 43-44; 50-51), Phil Hill 7 voltas (31; 36; 38-39; 45; 48-49).
- ↑ Sua pontuação inclui um ponto extra pela volta mais rápida na prova.
- ↑ O acidente que vitimou Jean Behra aconteceu numa corrida de carros esporte durante a preliminar do Grande Prêmio da Alemanha de 1959.
Referências
- ↑ «1959 German Grand Prix - race result». Consultado em 1º de novembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (2 de agosto de 2019). «Único GP da Alemanha em Berlim teve duas baterias, grave acidente e pódio inteiro da Ferrari». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 2 de agosto de 2019
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1959 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1959 |
Sucedido por Grande Prêmio de Portugal de 1959 |
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1958 |
Grande Prêmio da Alemanha 21ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1960 |