Ponte da Ria
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| Tipo | |
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| Parte de | |
| Fundação | |
| Engenheiros | |
| Material | |
| Período de construção |
- |
| Abertura | |
| Largura |
25 m |
| Atravessa | |
| Próxima travessia a montante | |
| Permite a passagem |
| Localização |
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| Coordenadas |
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A ponte da Ria é uma ponte de estrutura rígida com pegões em forma de V e uma ponte rodoviária em caixão metálico que atravessa a Ria de Pontevedra na cidade de Pontevedra, em Espanha. Faz parte da autoestrada AP-9 e foi inaugurada em 1992.
Localização[editar | editar código-fonte]
A ponte está localizada entre o bairro de Mollavao em Pontevedra e o lugar denominado A Puntada (no município vizinho de Poio).[1] Situa-se na parte ocidental da cidade, que se abre para o mar, no estuário formado pela foz do rio Lérez na ria de Pontevedra.[2]
História[editar | editar código-fonte]
As obras da ponte começaram em 21 de Dezembro de 1989 para a auto-estrada AP-9 e como parte da circunvalação oeste da cidade.[3][4]
Foi projectada pelos engenheiros Leonardo Fernández Troyano, Javier Manterola Armisén e Amando López Padilla. A construção iniciou-se com o pegão central (pegão de referência da ponte) e com um método construtivo baseado na construção em consola com estais provisórios. A ponte foi inaugurada em 25 de Março de 1992.[5][6]
A construção e inauguração da ponte foi polémica devido ao seu impacto na paisagem e à alteração significativa das vistas da cidade para o mar. O nome "Ponte da Ria" foi-lhe atribuído pela Audasa, empresa concessionária da auto-estrada AP-9.[1][7]
Descrição[editar | editar código-fonte]
Trata-se de uma ponte de 700 metros de comprimento com duas faixas de rodagem independentes, construída em betão pré-esforçado para o tabuleiro e em betão armado para os pegões e estribos.[1][8]
É uma ponte de auto-estrada com dois pegões em forma de V como único apoio intermédio na sua parte central, cujas fundações se encontram no centro do leito da Ria de Pontevedra. Está dividida em três secções distintas. A secção intermédia tem dois vãos principais de 120 m de comprimento com uma viga caixão de profundidade variável. Foi adoptada uma solução de gaivota para a forma do tabuleiro: este tem um abaulamento máximo no pegão central, que diminui em direcção aos pegões laterais dos vãos de 120 m, atingindo o abaulamento mínimo perto destes. Os vãos laterais da ponte têm 40 m de comprimento com uma viga caixão de profundidade constante. Os vãos de ambos os extremos da ponte formam os viadutos de acesso à ponte.[6] Os pilares do troço sul do viaduto passam sobre uma pequena parte do passeio marítimo de Pontevedra.
A ponte da Ria é isenta de portagens e serve de circunvalação ocidental entre o norte e o sul da cidade de Pontevedra, no troço entre o bairro do Pino e o quartel de bombeiros.[7] Cerca de 50.000 veículos atravessam a ponte todos os dias.[5]
Galeria[editar | editar código-fonte]
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Vista aérea da ponte sobre a ria de Pontevedra -
Vista da ponte de norte para sul com o letreiro com o nome oficial -
A ponte ao pôr-do-sol -
A ponte com a cidade ao fundo -
As duas faixas de rodagem vistas debaixo da ponte -
A ponte desde o miradouro do Passeio Marítimo de Pontevedra -
Pegão central como único apoio intermédio em forma de V
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Referências
- ↑ a b c «El puente de la AP-9 renovará su faldón». Diario de Pontevedra (em espanhol). 15 de julho de 2021
- ↑ «Pontevedra, la ciudad de los puentes». El Español (em espanhol). 25 de março de 2021
- ↑ «El nuevo puente entre Lérez y Monte Porreiro tendrá un diseño singular». La Voz de Galicia (em espanhol). 6 de dezembro de 2007
- ↑ «Alrededor de 37.000 vehículos circulan a diario por la zona». La Voz de Galicia (em espanhol). 27 de junho de 2014
- ↑ a b «La circunvalación sobre la ría cumple 30 años como el segundo tramo más usado de la AP-9». Faro (em espanhol). 8 de fevereiro de 2022
- ↑ a b Fernández Troyano, Manterola Armisén & López Padilla 1995, p. 9-14
- ↑ a b «El puente de la AP-9 cumple veinte años con menos de 47.000 vehículos al día al caer sus tráficos un 5%». Faro (em espanhol). 16 de setembro de 2012
- ↑ «Enfado en Mollavao por el mal estado del viaducto de la AP-9: "Se cae a cachos"». Faro (em espanhol). 27 de janeiro de 2021
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Leonardo Fernández Troyano; Javier Manterola Armisén; Amando López Padilla (1995). «Puente sobre la Ría de Pontevedra en la autopista del Atlántico». Hormigón y acero (em espanhol). 46 (196): 9-14. ISSN 0439-5689
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