Avro Vulcan

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Vulcan
Bombardeiro
Avro Vulcan
Avro 698 Vulcan B.2 da RAF
Descrição
Tipo / Missão Bombardeiro estratégico, com motores turbojato, quadrimotor monoplano
País de origem  Reino Unido
Fabricante A V Roe & Co (Avro)
Hawker-Siddeley Aviation
Período de produção 1956-1965
Quantidade produzida Com protótipos, 136
Custo unitário £750,000 (1956)
Primeiro voo em 30 de agosto de 1952 (71 anos)
Introduzido em 20 de julho de 1956
Aposentado em março de 1984
Tripulação 5
Notas
Dados: Ver seção "Comparação das versões"

Avro Vulcan é um bombardeiro estratégico de grande autonomia fabricado na Inglaterra pela Avro.

Facilmente identificado por suas asas em delta, foi um dos três modelos do chamado trio mágico da Real Força Aérea, os "V Bombers", sobre o qual repousou por mais tempo a dissuasão nuclear da Inglaterra. Notável bombardeiro tático a baixa altura (versão B.2). Não transportava armamento defensivo.

O protótipo efetuou o seu primeiro võo de ensaio em 1952. Mas foi somente em 1957 que a versão B.Mk1 começou a equipar os esquadrões da RAF. O Vulcan deixou o serviço na RAF no início dos anos 80, não antes, porém, de realizar em 1982 sua única missão de combate real: raides extremamente longos com o código "Black Buck", quando bombardearam a pista e as instalações de radar de Port Stanley, durante a Guerra das Malvinas. Durante uma dessas missões, em 3 de junho de 1982, um Vulcan (nº XM597) sofre uma pane hidráulica e não consegue efetuar o reabastecimento em voo.[1] Para não cair no mar, invade o espaço aéreo brasileiro sendo escoltado por caças Northrop F-5E Tiger II até o Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, onde faz um pouso de emergência, causando um incidente diplomático entre Argentina, Brasil e Grã Bretanha. Após sete dias retido, o avião é autorizado a retornar à sua base na ilha de Ascensão[2][3]

Avro XM 597
{{{caption}}}
Durante a Guerra das Malvinas o Avro Vulcan XM 597 fez um posuo de emergência no Aeroporto do Galeão em 1982. Hoje a aeronave repousa no National Museum of Flight, em East Lothian, Escócia.
Durante a Guerra das Malvinas o Avro Vulcan XM 597 fez um posuo de emergência no Aeroporto do Galeão em 1982. Hoje a aeronave repousa no National Museum of Flight, em East Lothian, Escócia. 

Variantes

  • B.1

A serie inicial de produção.

  • B.1A

B.1 com "contra-medidas eletrônicas" (CME) no cone do bico.

  • B.2

Desenvolvimento do B.1 com as características do B.1A e equipado com motor Olympus 201-202 de 17.000 lbf (76 kN).

  • B.2 (MRR)

Nove aeronaves convertidas para Maritime Radar Reconnaissance (MRR) - (Radar de Reconhecimento Marítimo).

  • K.2

Seis B.2 convertidos para reabastecimento aéreo.

Comparação das versões

Tabela de comparação
B.1 B.1A B.2 B.2 (MRR) K.2
Envergadura 99,4 ft (30 m) 111 ft (34 m)
Comprimento 97,07 ft (30 m) 105,51 ft (32 m) [99,9 ft (30 m) sem sonda]
Altura 26 ft 6 in (8,08 m) 27 ft 1 in (8,26 m)
Área alar 3 554 sq ft (330,18 m2) 3 964 sq ft (368,27 m2)
Peso máximo de decolagem 167 000 lb (76 000 kg)
185 000 lb (84 000 kg) (necessidade operacional) 		204 000 lb (93 000 kg)
Velocidade de cruzeiro Mach .86 indicado
Velocidade máxima Mach .95 indicado Mach .93 indicado
(Mach .92 com motor 301) 		Mach .93
indicado 		Desconhecido
Teto de serviço 55 000 pé (17 000 m) 45 000 pé (14 000 m) à 56 000 pé (17 068,80 m)
Sistema elétrico 112V DC 200V AC trifásico 400 Hz
Sistema elétrico de
emergência 		Bateria Turbina de ar de impacto e Auxiliary power unit
Motores 4 × Bristol
Olympus 101, 102 or 104 		4 × Bristol
Olympus 104 		4 × Bristol Siddeley
Olympus 200-series, 301 		4 × Bristol Siddeley
Olympus 200-series
Capacidade de
combustível (principal) 		9,280 gal (74,240 lb avtur) 9,260 gal (74,080 lb avtur)
Capacidade de
combustível (doca de bombas) 		Nenhum 0-1990 gal (15,920 lb avtur) 1990 gal
(15,920 lb avtur) 		2985 gal
(23,880 lb avtur)
Controles de
força de voo 		1 x rudder (duplex), 4 x elevadores, 4 x ailerons 1 x rudder (duplex), 8 x elevons
Armamento 1 × Bomba nuclear de queda livre ou
21 × 1 000 lb (450 kg)
bombas convencionais 		1 × Míssil Blue Steel ou
1 × Bomba nuclear de queda livre ou
21 × 1 000 lb (450 kg)
bombas convencionais
 Nenhuma

Referências

  1. ↑ «Fact Sheet No 2: Vulcan and the Falklands War» (PDF) (em inglês). Avro Vulcan. 2007. Consultado em 23 de janeiro de 2014. Quando o Vulcan direcionou sua sonda para o funil de abastecimento do Victor, sem motivo aparente, esta se quebrou, pulverizando combustível por todo o pára-brisas do Vulcan. Sem possibilidade de abastecer, ou retornar a Ascensão, Neil McDougall decidiu que a única possibilidade seria um desvio para o Rio de Janeiro (...) Com nível crítico de combustível, fez contato com o controle de tráfego aéreo do Rio (...) no aeroporto do Galeão, pousando na direção errada da pista. Após sete dias, o Vulcan e sua tripulação foram autorizados a sair, sob a condição de que a aeronave XM597 não participasse mais do conflito (Tradução da fonte)  line feed character character in |citação= at position 370 (ajuda)
  2. ↑ http://voo-rasante.blogspot.com/2006/03/um-intruso-no-cu-do-brasil.html
  3. ↑ O Estado de S. Paulo (12 de novembro de 2006). «Arquivos revelam que Brasil pendeu pela Argentina na Guerra das Malvinas». Resenha Eletrônica do Ministério da Fazenda. Consultado em 11 de novembro de 2013 
Ícone de esboço Este artigo sobre uma aeronave é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Avro_Vulcan&oldid=44495063"