Grande Prêmio da Alemanha de 1961
(Redirecionado de Grande Prémio da Alemanha de 1961 (Fórmula 1))
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1961 | |||
|---|---|---|---|
 21ª edição do GP da Alemanha em Nürburgring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 6 de agosto de 1961 | ||
| Nome oficial | XXIII Grosser Preis von Deutschland Grande Prêmio da Europa[nota 1] | ||
| Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
| Total | 15 voltas / 342.150 km | ||
| Condições do tempo | Úmido | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 8:55.2 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 8:57.8 (na volta 10) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 6 de agosto de 1961. Sexta e antepenúltima etapa da temporada, passou à história como centésima prova da categoria[1] e nele o vencedor foi o britânico Stirling Moss, que conquistou a última vitória de sua carreira.[2][nota 2]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 15 | 2:18:12.4 | 3 | 9 |
| 2 | 3 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 15 | + 21.4 | 5 | 6 |
| 3 | 4 |  Phil Hill
|
Ferrari | 15 | + 22.5 | 1 | 4 |
| 4 | 14 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 15 | + 1:17.1 | 8 | 3 |
| 5 | 18 | John Surtees
|
Cooper-Climax | 15 | + 1:53.1 | 10 | 2 |
| 6 | 2 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 15 | + 2:41.4 | 12 | 1 |
| 7 | 9 | Dan Gurney
|
Porsche | 15 | + 3:23.1 | 7 | |
| 8 | 5 | Richie Ginther
|
Ferrari | 15 | + 5:23.1 | 14 | |
| 9 | 28 | Jackie Lewis
|
Cooper-Climax | 15 | + 5:23.7 | 18 | |
| 10 | 19 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 15 | + 12:11.5 | 15 | |
| 11 | 33 |  Tony Maggs
|
Lotus-Climax | 14 | + 1 volta | 22 | |
| 12 | 30 | Ian Burgess
|
Cooper-Climax | 14 | + 1 volta | 24 | |
| 13 | 11 | Hans Herrmann
|
Porsche | 14 | + 1 volta | 11 | |
| 14 | 31 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 14 | + 1 volta | 17 | |
| 15 | 37 | Tony Marsh
|
Lotus-Climax | 13 | + 2 voltas | 20 | |
| 16 | 27 | Gerry Ashmore
|
Lotus-Climax | 13 | + 2 voltas | 25 | |
| Ret | 6 |  Willy Mairesse
|
Ferrari | 13 | Acidente | 13 | |
| Ret | 20 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Maserati | 12 | Motor | 21 | |
| NC | 38 | Bernard Collomb
|
Cooper-Climax | 11 | Não classificado | 26 | [nota 3] |
| Ret | 32 |  Lorenzo Bandini
|
Cooper-Maserati | 10 | Motor | 19 | |
| Ret | 16 | Tony Brooks
|
BRM-Climax | 6 | Motor | 9 | |
| Ret | 8 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 5 | Motor | 4 | |
| Ret | 26 | Wolfgang Seidel
|
Lotus-Climax | 3 | Handling | 23 | |
| Ret | 17 | Graham Hill
|
BRM-Climax | 1 | Acidente | 16 | |
| Ret | 15 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 1 | Fogo | 6 | |
| Ret | 1 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 0 | Acidente | 2 |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1961 apenas os cinco melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: conforme o site oficial da Fórmula 1, o vencedor dentre os pilotos recebia nove pontos, mas na seara dos construtores tal escore era de oito pontos e na tabela figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
- ↑ Recebeu a denominação honorífica de "Grande Prêmio da Europa", embora somente em 1983 aconteceu a primeira corrida de Fórmula 1 sob este nome.
- ↑ Voltas na liderança: Stirling Moss liderou as 15 voltas da prova.
- ↑ Recebeu a insígnia de "não classificado" por não atingir o mínimo de setenta e cinco por cento da distância a ser percorrida.
Referências
- ↑ Fred Sabino (12 de abril de 2019). «Antes do milésimo GP, relembre as nove corridas centenárias da Fórmula 1 até agora». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 12 de abril de 2019
- ↑ «1961 German Grand Prix - race result». Consultado em 20 de outubro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1961 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1961 |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1961 |
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1960 |
Grande Prêmio da Alemanha 23ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1962 |