Maria Teresa de Filippis
| Maria Teresa de Filippis | |
|---|---|
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Maria Teresa de Filippis |
| Nacionalidade |  Italiana |
| Nascimento | 11 de novembro de 1926 (86 anos) Nápoles,  Itália |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1958–1959 |
| Equipes | Maserati, Behra-Porsche |
| GPs disputados | 5 (3 largadas) |
| Títulos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeiro GP | Grande Prêmio de Mônaco (1958) |
| Último GP | Grande Prêmio de Mônaco (1959) |
Maria Teresa de Filippis (Nápoles, 11 de novembro de 1926) foi a primeira mulher a pilotar um carro de Fórmula 1.1
Índice |
Carreira [editar]
Começou a correr aos 22 anos de idade por conta de uma aposta com dois de seus irmãos, que não acreditavam que ela pudesse ser veloz. Depois de ser vice-campeã no campeonato italiano, foi contratada pela Maserati para disputar corridas pela equipe e em 1958 estreou na categoria máxima do automobilismo mundial.2 Ela tentou se classificar para cinco grandes prêmios, quatro deles pela equipe Maserati e um pela Porsche. Classificou-se para três deles. Sua melhor atuação foi em sua segunda corrida, na Bélgica em 1958, quando largou em 15ª e terminou em 10ª.3
No Grande Prémio de França de 1958 a piloto foi proibida de correr por ser mulher. O diretor de provas, Toto Roche, foi à conferência de imprensa, mostrou uma grande fotografia da Maria Teresa e afirmou que “uma jovem tão bonita como aquela não deveria usar nenhum capacete a não ser o secador do cabeleireiro.” Quando soube, Maria ficou furiosa e disse que se o visse pela frente o teria esmurrado.4
Maria parou de correr em 1959, casou-se e teve uma filha no ano seguinte. Em 1979, juntou-se ao International Club of Former F1 Grand Prix Drivers (Clube Internacional de Ex-Pilotos de Fórmula 1). Ela é vice-presidente do clube desde 1997 e é presidente do clube de Maserati. Ela tem dois netos e mora perto de Milão.2
Posição de chegada nas corridas de Fórmula 1 [editar]
(Legenda: Corridas em negrito indicam pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida.)
| Ano | Equipe | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Maserati | Maserati 250F | Maserati Straight-6 |
ARG NP |
MON NQ |
PSB NP |
EUA NP |
BEL 10 |
FRA NP |
ING NP |
ALE NP |
POR Ret |
ITA Ret |
MAR NP |
29º | 0 |
| 1959 | Behra-Porsche | Behra-Porsche RSK (F2) |
Porsche Flat-4 | MON NQ |
EUA NP |
PSB NP |
FRA NP |
ING NP |
ALE NP |
POR NP |
ITA NP |
EUA NP |
— | 0 |
Ver também [editar]
Referências
- ↑ Google Books, Fast Ladies: Female Racing Drivers 1888 to 1970
- ↑ a b The Observer, Maria Teresa De Filippis
- ↑ F1 na Web, As mulheres na Fórmula 1
- ↑ Hugo Daniel Sousa (26 de outubro de 2011). A primeira mulher chegou à Fórmula 1 por causa de uma aposta entre irmãos (asp) (em português). Publico.pt. Página visitada em 29 de outubro de 2011.
