Variante Bauru-Garça
A Variante Bauru - Garça é uma ligação ferroviária existente na antiga linha Tronco Oeste (Itirapina - Panorama) entre a estação de Bauru e Garça. Possui 69,880 km de extensão em bitola 1,60m em via singela.
História
[editar | editar código-fonte]Desde a década de 50, a Companhia Paulista de Estradas de Ferro projeta a retificação desse trecho. As obras da construção da Variante Bauru Garça tiveram início em 10 de dezembro de 1968. Originalmente a linha tronco oeste entre Bauru e Garça passava ao sul da serra da Esmeralda possuindo 98 km de extensão, atravessando as cidades de Piratininga ,Cabrália Paulista,Duartina, Fernão (São Paulo) e Gália que ficaram de fora da variante que seguia direto de Bauru para Garça. A Variante Bauru - Garça , com 69 km de extensão, foi aberta ao tráfego em 1 de maio de 1976. Com a construção da variante, a eletrificação da linha que terminava em Cabrália Paulista passou a terminar em Bauru.[1] [2] [3]
Tabela
[editar | editar código-fonte]Comparação | Linha tronco antiga | Variante construída |
---|---|---|
Extensão (km) | 98,203 | 69,880 |
Nº de Curvas | 177 | 42 |
Raio mínimo de curva (m) | 200,00 | 1145,93 |
Velocidade máxima (km/h) | 60 | 160 |
Rampa máxima (%) | 2 | 1 |
Tonelagem rebocada (T) | 550 | 2000 |
Referências
- ↑ Ralph Mennucci Giesbrecht. «Bauru-Garça - linha antiga (São Paulo)». Estações ferroviárias do Brasil. Consultado em 6 de fevereiro de 2018
- ↑ Ralph Mennucci Giesbrecht (11 de junho de 2012). «A tradição de abandonar investimentos ferroviários no Brasil». Blog do Ralph Giesbrecht/Republicado pelo portal GGN. Consultado em 6 de fevereiro de 2018
- ↑ «Trens correm hoje em um novo traçado». Folha de S. Paulo, Ano LVI, edição 17216, página 17. 1 de maio de 1976. Consultado em 6 de fevereiro de 2018
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- FERROVIA PAULISTA SOCIEDADE ANÔNIMA; PRO FEPASA – Programa de Consolidação e Expansão da Ferrovia Paulista; Gráfica Fepasa; Jundiaí;1972