ATG Javelin

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ATG javelin
Maquete do ATG Javelin MK-10 em exibição no Reno Air Show
Tipo Modelo MK-10: jato civil
Modelo MK-20: jato militar para treinamentos
Fabricante Aviation Technology Group
Primeiro voo 30 de setembro de 2005
Capacidade 1 piloto mais 1 pessoa.
Total: 2 passageiros
Custo unitário 2,995 milhões de dólares
Comprimento 37 ft, ou 11 metros
Envergadura 25 ft, ou 8 metros
Altura 10 ft 6 in, ou 3,1524 metros
Velocidade máxima 500 knots, ou 926 km/h
Altitude máxima 45.000 ft, ou 13.716 metros
Peso máx. decolagem MTOW: 6.900 lbf, ou 3.130 kgf
Vazio: 4.655 lbf, ou 2.112 kgf
Motorização 2 × Williams FJ33-4-19J turbofan
Potência Cada motor: 1.750 lb, ou 794 N
Total: 3.500 lb, ou 1.588 N
Alcance (MTOW) 1.000 NM, ou 1.852 km


O ATG Javelin foi um pequeno jato executivo de alta performance desenvolvido pelo Aviation Technology Group (ATG). Planejado para receber a certificação CFR 14 (parte 23) da FAA, o desenho do Javelin lembrava um avião de caça, o que é incomum nos jatos civis. O primeiro modelo foi denominado Javelin MK-10 e destinava-se ao uso civil.[1] Um modelo militar, derivado do MK-10, denominado Javelin MK-20, foi desenvolvido em cooperação entre o ATG e a Israel Aerospace Industries (IAI) com a expectativa de cumprir o papel de jato para treinamento de pilotos de caça de várias forças aéreas.[1] O primeiro protótipo do MK-10 alçou voo em 30 de setembro de 2005.

O desenvolvimento do Javelin foi interrompido em dezembro de 2007,[2] após o ATG não conseguir os 200 milhões de dólares estadunidenses necessários para financiar o continuado desenvolvimento do avião.[3] [4] O ATG declarou falência em 2008.

Aviões similares

  • Bede BD-10
  • Viper Aircraft ViperJet

Referências

  1. a b ATG Javelin: program supplier guide (em inglês). Airframer. Página visitada em 11 de fevereiro de 2014. "Lista dos maiores fornecedores de componentes para o programa de desenvolvimento da aeronave ATG Javelin."
  2. ATG press statement (em inglês). Airframer (4 de março de 2008). Página visitada em 11 de fevereiro de 2008.
  3. Graham Warwick (18 de dezembro de 2007). Lack of funds halts ATG's Javelin VLJ. Flightglobal. Página visitada em 11 de fevereiro de 2014.
  4. ATG company statement (em inglês). Airframer (18 de dezembro de 2007). Página visitada em 11 de fevereiro de 2014.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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