Bank Foot (Metrô de Newcastle)
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| Proprietário | Tyne and Wear Passenger Transport Executive | |||||||||||||||||||||
| Administração | Tyne and Wear Metro | |||||||||||||||||||||
| Linhas | 1 | |||||||||||||||||||||
| Sigla | BFT | |||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 | |||||||||||||||||||||
| Movimento em 2017-18 | 0.11 min[1] | |||||||||||||||||||||
| Informações históricas | ||||||||||||||||||||||
| Inauguração | 10 de novembro de 1981 (42 anos) | |||||||||||||||||||||
| Localização | ||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 55° 00′ 50″ N, 1° 40′ 41″ O | |||||||||||||||||||||
| Endereço | Kenton | |||||||||||||||||||||
| Município | Newcastle upon Tyne | |||||||||||||||||||||
| País |  Inglaterra
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| Próxima estação | ||||||||||||||||||||||
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Bank Foot é uma estação da Linha Verde do Tyne and Wear Metro, servindo ao subúrbio de Kenton, Newcastle upon Tyne, condado metropolitano de Tyne and Wear, Inglaterra. Aderiu à rede como estação terminal em 10 de maio de 1981, após a abertura da segunda fase da linha, entre South Gosforth e Bank Foot. Posteriormente, Newcastle Airport passou a ser a estação terminal da Linha Verde. Bank Foot foi usada por 0,11 milhão de passageiros em 2017-18, tornando-se a terceira estação menos usada da rede, depois de St Peter's e Pallion.
História[editar | editar código-fonte]
Bank Foot está localizada no local da antiga estação Kenton Bank, inaugurada em 1 de junho de 1905 como parte da Gosforth and Ponteland Light Railway, e fechada para passageiros em 17 de junho de 1929, com serviços de cargas operando ali até janeiro de 1966.[2][3]
Após a abertura da estação como terminal do Tyne and Wear Metro em maio de 1981, a abordagem para Bank Foot era de via única, com uma plataforma no lado sul (agora usada por trens em direção a Newcastle Airport, estação que serve ao Aeroporto Internacional de Newcastle). Nos primeiros anos de operação, o Tyne and Wear Metro compartilhou a linha com serviços de frete que iam para a Imperial Chemical Industries (ICI), em Callerton, onde explosivos eram transferidos da ferrovia para a estrada a fim de serem transportados, posteriormente, para pedreiras em Northumberland. Este tráfego cessou após o encerramento das atividades da ICI em Callerton, em março de 1989.
Havia, originalmente, três faixas em Bank Foot. No lado sul estava a linha da plataforma, no lado norte um desvio para uso Metro, e no meio a linha de passagem não eletrificada para serviços de frete. O limite de propriedade entre o Tyne and Wear Metro e a British Rail era a passagem de nível em Station Road, a oeste da estação.
Quando a linha foi estendida para o aeroporto, a ponte para o leste foi reconstruída como de via dupla, com a estação Bank Foot remodelada da mesma forma. Uma segunda plataforma foi construída no lado norte (agora usada para trens no sentido South Hylton). A passagem de nível também foi reconstruída no mesmo estilo das outras do sistema.
Após a abertura da linha de 3,5 km (2,2 milhas) entre Bank Foot e Newcastle Airport, em 17 de novembro de 1991, a estação abriu para serviços.[4] Durante a construção da linha, um serviço de ônibus dedicado operava transportando os passageiros nessa rota.[5]
Em outubro de 2012, câmeras de fiscalização de trânsito foram instaladas nas passagens de nível em Bank Foot e Kingston Park.[6] Câmeras similares foram instaladas em Callerton Parkway em 2008.[7]
Em 2018, a estação, juntamente com outras do ramal Airport, foi remodelada no âmbito do programa Metro: All Change. O projeto trouxe melhorias na acessibilidade, segurança e eficiência energética, bem como a reformulação da marca da estação para o novo esquema de cores corporativo preto e branco.[8]
Instalações[editar | editar código-fonte]
O acesso sem degraus está disponível em todas as estações da rede Tyne and Wear Metro, com acesso em rampa a ambas as plataformas em Bank Foot. A estação está equipada com máquinas de bilhetes, abrigo de espera, assentos, displays de informações sobre o próximo trem, cartazes de horários e um ponto de ajuda de emergência em ambas as plataformas. As máquinas de bilhetes podem aceitar pagamentos com cartão de crédito e débito (incluindo pagamento sem contato), notas e moedas.[9][10] Bank Foot também está equipada com validadores de smartcard, que estão presentes em todas as estações da rede.[11][12]
Está disponível um parque de estacionamento pago, com 62 lugares. Há também a possibilidade de estacionamento para bicicletas, com oito ciclos disponíveis para uso.[13]
Serviços[editar | editar código-fonte]
A partir de abril de 2021, a estação passou a ser servida por até cinco trens por hora durante os dias de semana e aos sábado, e até quatro trens por hora durante a noite e aos domingo.[14]
Material rodante: Class 994 Metrocar
Green Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Todas as estações têm acesso sem degraus 
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*Nota: Todas as estações (exceto Newcastle Airport) têm bicicletários ou armários para bicicletas 
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Referências
- ↑ «Tyne & Wear Metro usage figures». 2017–2018
- ↑ «Disused Stations: Kenton Bank Station». Disused Stations
- ↑ «Ponteland Light Railway & Darras Hall Branch». Northumbrian Railways. Cópia arquivada em 3 de Abril de 2008
- ↑ «Metro's airport extension celebrates its 25th year». Nexus (em inglês). 17 de Novembro de 2016
- ↑ «OK for airport». Commercial Motor. 3 de Maio de 1990. p. 25
- ↑ «Safety cameras for Metro level crossings». Nexus (em inglês). 16 de Outubro de 2012
- ↑ «Cameras for Metro train crossing». BBC News (em inglês). 19 de abril de 2008
- ↑ Peskett, Joe (3 de outubro de 2017). «£300k scheme to improve access at five Newcastle metro stations». Access and Mobility Professional (em inglês)
- ↑ «Metro passengers feel the benefit of contactless payment». Nexus (em inglês). 13 de Janeiro de 2014
- ↑ «Revamp for Metro ticket machines». BBC News (em inglês). 11 de dezembro de 2011
- ↑ «City Metro stations get new smart ticket machines and gates». Nexus (em inglês). 22 de Outubro de 2012
- ↑ «Pop card validators at Metro stations are put through their paces». Nexus (em inglês). 21 de Março de 2013
- ↑ «Timetables and stations: Bank Foot». Nexus (em inglês)
- ↑ «Timetables and stations: Bank Foot». Tyne and Wear Passenger Transport Executive (em inglês). Cópia arquivada em 19 de Novembro de 2020
