Caça multiuso

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Um Eurofighter Typhoon, um tipo de caça multiuso.

Um caça multiuso (ou multifunção) é um avião a jato militar destinada a realizar diferentes papéis de combate.[1] Um caça multiuso é uma aeronave de combate que pode realizar, ao mesmo tempo, ações de caça além de outras operações como ataque ao solo e tipos de operações ar-ar.

Definição[editar | editar código-fonte]

O termo "Multiuso" teve origem em determinadas aeronaves desenhadas para utilizar a mesma base comum para múltiplas missões, sendo o desenho básico adaptado frente o tipo de uso. A motivação básica para desenvolvimento de aeronaves multiuso concerne a redução de custos em usar a base comum.

Com o desenvolvimento, mais usos foram adicionados, como o reconhecimento aéreo, controle aéreo avançado e aeronave de guerra eletrônica. Missões de ataque incluem subtipos interdição aérea, SEAD e apoio aéreo aproximado.

Multiuso também pode ser aplicado a aeronaves com duas funções principais, primária para combate ar-ar, secundária para missões de Caças-bombardeiros. Contudo, a aquelas que possuem ênfase em combate aéreo são usualmente considerados como caças de supremacia aérea e usualmente realizam apenas esse tipo operacional, mesmo sendo teoricamente capazes de uso para ataque ao solo. Um bom exemplo concerne ao Grumman F-14 Tomcat comparável ao F/A-18 Hornet; o F-14 foi concebido originalmente como um caça de superioridade aérea e interceptação de aeronaves para defesa de frotas, sendo algumas variantes posteriores (caso do F-14 B) possuírem capacidade de realizar ataque ao solo, enquanto o F/A-18 foi desenhado para ataques ao solo como capacidade limitada para defesa de si e de outras aeronaves no ar-ar.

Swing-role - Mudança Instantânea[editar | editar código-fonte]

Algumas aeronaves são chamadas de swing-role - "Mudança Instantânea", já que há ênfase na mudança rápida operacional, pelo período curto ou mesmo dentro da missão. De acordo com o Dicionário Militar: "A habilidade de uma aeronave multiuso concerne a múltiplos propósitos durante a mesma missão." [2]

A definição da BAE Systems: "Uma aeronave que pode realizar tanto operações ar-ar e ar-superfície na mesma missão, mudando entre esses tipos operacionais instantaneamente, oferecendo verdadeira flexibilidade. Isso reduz custos, aumenta efetividade e aumenta a interoperabilidade com as forças aéreas aliadas".[3]

De acordo com a Eurofighter: "Capacidade de oferecer considerável custo-benefício para os comandos operacionais." [4]

História[editar | editar código-fonte]

O programa Panavia Tornado foi historicamente o primeiro a possuir tal designação.

Embora o termo "caça multiuso" seja relativamente novo, determinados projetos na história provaram versatilidade em usos múltiplos. Em particular o Junkers Ju 88 era reconhecido na Alemanha como o "pau para toda obra", capaz de realizar missões como bombardeiro, bombardeiro de mergulho, caça, caça noturno etc; assim como o Britânico De Havilland Mosquito realizava operações de bombardeiro rápido, reconhecimento e caça noturno.

O McDonnell Douglas F-4 Phantom II construído pela McDonnell Douglas também entra dentro da definição de aeronave multiuso devido a suas várias configurações baseadas no design básico. Tais configurações eram usadas em operações ar-ar, caça-bombardeiro, reconhecimento e supressão de defesas aéreas.

O primeiro uso do termo por um projeto multinacional europeu ocorreu com o "Multi-Role Combat Aircraft", o qual foi formado em 1968 para produzir uma aeronave capaz de bombardeio tático, reconhecimento aéreo interceptação e operações marítimas. O design tinha como objetivo substituir a ampla gama de diferentes tipo de aeronaves cooperando nas forças aéreas. O projeto produziu o Panavia Tornado, o qual utilizava um design básico para realizar uma variedade de funcções, sendo introduzido as variantes Tornado IDS (inteceptador) e Panavia Tornado ADV de defesa aérea. Por contraste, o F-15 Eagle era outro caça designado para superioridade aérea e interceptação, sem qualquer intuito de uso a ataque a solo, mas seu design resultou no F-15E Strike Eagle, o qual manteve características de combate ar-ar e possibilidade ao solo.

Exemplos - Galeria[editar | editar código-fonte]

Ativos[editar | editar código-fonte]

País Construtor Aeronave Introdução Variantes
 Canadá McDonnell Douglas CF-18 Hornet 1983 CF-18A, CF-18B CF-188A BANKING.jpg
 China Chengdu J-10 2003 J-10A, J-10S, J-10B J-10a zhas.png
Shenyang J-11B 2008 J-11B/S/H Chinese-j-11.jpg
J-15 2012 J-15, J-15S
J-16 2013 J-16, J-16D
Xian Xian JH-7 1992 JH-7, JH-7A, JH-7B Jh-7a naval yt.png
 França Dassault Mirage 2000 1982 N/D Mirage.2000d.3-im.arp.jpg
Rafale 2001 B/C/M Rafale 070412-N-8157C-542.JPEG
 Índia HAL HAL Tejas 2015 Tejas Mark 2 Tejas Aero India-2013.jpg
 Japão Mitsubishi F-2 2000 F-2A/B Mitsubishi F-2 landing.JPG
 Coreia do Sul KAI FA-50 Fighting Eagle 2011 T-50, TA-50 Light Combat FA-50 Fighting Eagle.jpg
 China
Paquistão
Chengdu
PAC
JF-17 Thunder/FC-1 Xiaolong 2007 Block I/II Pakistan Air Force Chengdu JF-17 Gu.jpg
 União Soviética
 Rússia
Mikoyan MiG-29 1983 MiG-29/MiG-29OVT/SMT/M/K Peruvian Air Force MiG-29 SDLP.jpg
Mikoyan MiG-35 Yet to enter service MiG-35MiG-35D Mikoyan-Gurevich MiG-35 MAKS'2007 Pichugin.jpg
Sukhoi Su-30 1996 Su-30/Su-30K/MK/M2 Sukhoi Su-30 inflight.jpg
Sukhoi Su-30MKK 2000 Su-30MKK/MKV/MK2/MK2V Tni-au su-30 1.jpg
Sukhoi Su-35 2008 Su-35/Su-35S Su-35 in flight. (3826731912).jpg
 Rússia
 Índia
Sukhoi/HAL Su-30MKI 2000 Su-30MKI/SM/MKM/MKA SU-30MKI-g4sp - edit 2(clipped).jpg
 Suécia Saab JAS 39 Gripen 1997 39A/B, 39C/D, 39E/F Gripen ag1.jpg
 Alemanha
 Itália
 Reino Unido
Panavia Tornado IDS 1979 Tornado ADV Panavia Tornado GR4 05 (4827995363).jpg
 Alemanha
 Itália
Flag of Spain.svg Espanha
 Reino Unido
Eurofighter Typhoon 2003 Tranche 1,2 Typhoon f2 zj910 arp.jpg
 Estados Unidos General Dynamics
(Lockheed Martin)
F-16 Fighting Falcon 1978 A/B, C/D, Özgür, Sufa, N, QF F16 SCANG InFlight.jpg
McDonnell Douglas (Boeing) F/A-18 Hornet 1983 F/A-18E/F Super Hornet, C/D FA-18-NAVY-Blue-Diamond.jpg

Referências