SOCATA

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
(Redirecionado de DAHER-SOCATA)
SOCATA
EADS-SOCATA
DAHER-SOCATA
SOCATA
Atividade Aeronáutica
Fundação 1966
Fundador(es) Morane-Saulnier
Encerramento Março de 2015
Sede Tarbes
 França
Sucessora(s) Daher
Website oficial www.daher.com/en/constructeur-davions/

A SOCATA (após EADS SOCATA e DAHER-SOCATA) foi uma fabricante de aeronaves de aviação geral, movidos a pistão e turboélices para uso particular, executivo ou de treinamento. A SOCATA também foi uma fabricante de componentes de aeronaves para outras fabricantes como Airbus, ATR, Dassault, Embraer e Lockheed Martin. Sua sede ficava em Tarbes, na França.

Durante o ano de 1966, a fábrica francesa de aeronaves Morane-Saulnier mudou seu nome para SOCATA (Société de Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaires, Sociedade de Construção de Aviões Particulares e Executivos) após a sua aquisição pela Sud Aviation. Durante o ano de 2000, a SOCATA se tornou subsidiária do conglomerado aeroespacial multinacional EADS; sendo renomeada como EADS-SOCATA. Em 3 de novembro de 2008, a EADS e o conglomerado industrial francês DAHER fecharam um acordo, na qual a DAHER assumiu 70% da EADS-SOCATA. Em junho de 2014, a DAHER adquiriu os 30% restantes da Airbus Group (antiga EADS), se tornando a dona da totalidade da, agora renomeada, DAHER-SOCATA. Em junho de 2015, o nome SOCATA foi aposentado, com a firma sendo renomeada como Daher, em alinhamento com o conglomerado que detém as ações da fabricante.

História[editar | editar código-fonte]

SOCATA Rallye 150ST

A história da SOCATA é ligada totalmente a fundação da fábrica francesa de aeronaves Morane-Saulnier, em 1911. Em 1966, a Morane-Saulnier mudou seu nome para SOCATA (que é uma abreviação de Société de Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaires, Sociedade de Construção de Aviões Particulares e Executivos) logo após a aquisição da fabricante pela estatal aeronáutica francesa Sud Aviation. Durante o periodo em que foi subsidiária da Sud Aviation, a SOCATA ficou voltada para a construção de aeronaves de aviação geral, produzindo milhares de aeronaves durante a segunda metade do século XX, sendo uma das aeronaves mais populares da fabricante, o SOCATA Rallye. Em 1970, a Sud Aviation (junto da SOCATA) foi integrada ao conglomerado aeroespacial francês Aérospatiale.[1]

Em 1979, a SOCATA decidiu reorganizar e renomear muitos de seus programas de produção, renomeando vários modelos da fabricante (principalmente os modelos da série Rallye), com cada modelo recebendo nomes mais "gauleses".[2] Durante os anos 80, o Rallye começou a ser substituido na linha de produção pelos novos SOCATA TB, tendo a produção do Rallye finalizada em dezembro de 1984.[3] O fim da produção do Rallye na França não significou o fim da produção da aeronave em geral, tendo a licença da produção sendo vendida à PZL, da Polónia, durante os anos 70, sendo construído como PZL Koliber (Colibri) de 1979 até 1987.[4]

SOCATA TB 9 Tampico

Durante os meados dos anos 70 iniciou os trabalhos de projeto que levaria à série TB, que tinha a intenção de substituir toda a série de aeronaves Rallye. Como pretendido, de 1979 para diante, a produção do Rallye foi diminuindo, enquanto a produção do TB foi assumindo seu lugar; inicialmente com os modelos de entrada TB 9 Tampico e TB 10 Tobago.[5] Em 18 de dezembro de 1980, uma versão aperfeiçoada da aeronave, designada TB 20 Trinidad, foi homologada pelas autoridades de aviação francesas. Em março de 1981, o primeiro TB 20 foi entregue para um cliente na Alemanha. Várias variantes aperfeiçoadas da série TB foram desenvolvidas subsequentemente.[5]

A SOCATA adotou uma filosofia direta com relação a construção de suas aeronaves em Tarbes. As células básicas eram construídas de antemão, com a sua construção somente completada após a aquisição da aeronave, de modo que modificações e novos equipamentos pedidos pelo comprador ou pela engenharia poderiam ser rápidamente postos na linha de produção da aeronave.[5] No início de 1993, a SOCATA produzia 12 aeronaves da série TB por mês, com esse número caindo para 8 aeronaves até a metade do ano.[5]

SOCATA TBM 700

Durante os anos 80, a SOCATA identificou uma lacuna no mercado para aeronaves monomotoras para transporte executivo rápido e transporte leve, ficando interessados no projeto do Mooney 301, da Mooney Aircraft Company.[6][7] Logo após, iniciaram conversas entre ambas as firmas para a possível construção de uma versão turboélice de seu projeto.[6] A aeronave que nasceu dessas conversas, o TBM 700, era consideravelmente mais pesado que o Mooney 301 original, porém, contava com o dobro de força em sua planta motriz. A designação TBM vem da amalgamação da designação TB (que é uma abreviação de Tarbes) e o M, significando a parte da Mooney.[6] Consequentemente, em junho de 1987, uma joint venture entre a Aérospatiale (antiga Sud Aviation) e a Mooney, chamada TBM International, foi estabelecida para completar o desenvolvimento do TBM 700 e gerenciar sua produção.[6][4] As linhas de produção seriam separadas, com uma para atender o mercado estadunidense (baseada nas instalações da Mooney em Kerrville, Texas) e outra para atender o mercado internacional (nas instalações da SOCATA em Tarbes, na França).[7]

Em 14 de julho de 1988, o TBM 700 fez seu primeiro voo e tendo sua campanha de provas durando até 1990, quando a aeronave foi homologada pelas autoridades de aviação francesas, seguida da Administração Federal de Aviação (FAA), dos Estados Unidos.[4][6][7] No início dos anos 90, as primeiras unidades do TBM 700 foram entregues, com seu primeiro lote de produção (que contava com 50 unidades) sendo vendida rápidamente. Seus primeiros operadores elogiaram a aeronave, principalmente sua força e velocidade, porém, segundo a revista Flying, o pós-venda da SOCATA foi, inicialmente, um ponto fraco da aeronave, sendo resolvido com a entrada mais direta da SOCATA no mercado norte-americano.[7] Em maio de 1991, a Mooney sai do joint venture com a Aérospatiale, devido a crise fiscal que a companhia passava, levando a SOCATA a assumir a infraestrutura de manutenção do TBM 700 no mercado estadunidense.[6]

Durante o ano de 2000, a SOCATA se tornou subsidiária do conglomerado aeroespacial multinacional EADS; sendo renomeada como EADS-SOCATA. Em 27 de junho de 2008, a EADS anunciou a intenção de vender uma parte da companhia para o conglomerado industrial francês DAHER, mantendo-se assim como sócia minoritária da fabricante.[8] Em 3 de novembro de 2008, a EADS e a DAHER fecharam um acordo final de venda de 70% da SOCATA para a DAHER, sendo isso confirmado no dia 7 de janeiro de 2009.[9]

Em junho de 2014, a DAHER anunciou que adquiriu os 30% restantes da SOCATA que eram da Airbus Group (antiga EADS), transformando a SOCATA em subsidiária do conglomerado francês. Em março de 2015, o nome SOCATA foi formalmente descontinuado, com a firma sendo renomeada como Daher, ficando similar ao conglomerado que comanda a fabricante de aeronaves.[10]

Produtos[editar | editar código-fonte]

  • Socata TBM
    • TBM 700/850
    • TBM 900/910/930

Aeronaves não produzidas[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ «SUD AVIATION AND AEROSPATIALE». www.centennialofflight.net. Consultado em 29 de novembro de 2023 
  2. ↑ «Rallye History». www.flyrallye.com. Consultado em 28 de novembro de 2023 
  3. ↑ David, Donald (1997). The Encyclopedia of World Aircraft. Leiceister, Reino Unido: Blitz. ISBN 1-85605-375-X 
  4. ↑ a b c Taylor, John W.R. (1988). Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, Reino Unido: Jane's Defence Data,. ISBN 0-7106-0867-5 
  5. ↑ a b c d Moxon, Julian (20 de julho de 1993). «Private Preparations». Flight International: 32-35 
  6. ↑ a b c d e f Simpson, Rob (fevereiro de 2006). «TBM 850: EADS Socata challenges the Very Light Jets». Air International. 70 (2): 28-29. ISSN 0306-5634 
  7. ↑ a b c d McLellan, J. Mac. (abril de 2003). «TBM 700C2». Hachette-Filipacchi Media U.S. Inc. Flying. 130 (4): 64-70. ISSN 0015-4806. Consultado em 28 de novembro de 2023. Cópia arquivada em 17 de fevereiro de 2017 
  8. ↑ «EADS to complete partial Socata sale to Daher within days». Forbes / Thomson Financial News. 27 de junho de 2008. Consultado em 28 de novembro de 2023. Arquivado do original em 4 de junho de 2001 
  9. ↑ «DAHER group confirms signature of SOCATA takeover deal with EADS, with acquisition of a majority 70% stake. | Airframer». www.airframer.com. Consultado em 29 de novembro de 2023 
  10. ↑ Staff, Editorial (20 de março de 2015). «Daher Rebrands, Opens New Facility In Florida». AVweb (em inglês). Consultado em 29 de novembro de 2023 
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=SOCATA&oldid=67189432"