ePrix de Roma de 2021
| ePrix de Roma de 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 EPrix de Roma de 2021. | |||||||
| Detalhes da corrida | |||||||
| Categoria | Fórmula E | ||||||
| Data | 10 de abril de 2021 | ||||||
| Nome oficial | 2021 Rome E-Prix | ||||||
| Local |  Circuito Urbano do EUR, Roma
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| Corrida 1 | |||||||
| Pole | |||||||
| Piloto |
| ||||||
| Tempo | 1:38.484 | ||||||
| Volta mais rápida | |||||||
| Piloto |
| ||||||
| Tempo | 1:42.387 (na volta 27) | ||||||
| Pódio | |||||||
| Primeiro |
| ||||||
| Segundo |
| ||||||
| Terceiro |
| ||||||
| Corrida 2 | |||||||
| Pole | |||||||
| Piloto |
| ||||||
| Tempo | 1:52.011 | ||||||
| Volta mais rápida | |||||||
| Piloto |
| ||||||
| Tempo | 1:40.771 (na volta 11) | ||||||
| Pódio | |||||||
| Primeiro |
| ||||||
| Segundo |
| ||||||
| Terceiro |
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| Cronologia | |||||||
| Campeonato Mundial de Fórmula E da FIA de 2020–21 | |||||||
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| 2021 Rome E-Prix | |||||||
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O ePrix de Roma de 2021 foram duas corridas realizada nos dias 10 e 11 de abril de 2021,[1] sendo a terceira e quarta etapa do campeonato mundial de 2021 da Fórmula E, categoria de monopostos totalmente elétricos regulada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Foi realizada no Circuito Urbano do EUR, na cidade de Roma, capital da Itália.[2]
Primeira corrida[editar | editar código-fonte]
Qualificação[editar | editar código-fonte]
| Fase de grupos | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grupo 1 |  DEV (1)
|
 BIR (2)
|
FRI (3)
|
 MOR (4)
|
 DAC (5)
|
 EVA (6)
|
| Grupo 2 | ROW (7)
|
 RAS (8)
|
 SET (9)
|
WEH (10)
|
MUE (11)
|
TUR (12)
|
| Grupo 3 | SIM (13)
|
DIG (14)
|
 VAN (15)
|
LOT (16)
|
 VER (17)
|
DEN (18)
|
| Grupo 4 | BUE (19)
|
NAT (20)
|
CAS (21)
|
BLO (22)
|
GUE (–)
|
LYN (–)
|
Notas:
- ↑1 – Maximilian Günther recebeu uma penalização de 5 posições por cter causado uma colisão na corrida anterior.[5]
- ↑2 – Tom Blomqvist recebeu uma penalização de 3 posições por entrar na pista rápida cedo demais na qualificação.[6]
- ↑3 – Oliver Turvey foi penalizado com pit lane start por ter causado uma colisão perigosa no fim do primeiro treino livre.[7]
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo/Retirada | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Jean-Éric Vergne
|
Techeetah-DS | 24 | 48:47.177 | 5 | 25 |
| 2 | 10 | Sam Bird
|
Jaguar | 24 | +0.461 | 10 | 18 |
| 3 | 20 | Mitch Evans
|
Jaguar | 24 | +0.756 | 12 | 15+14 |
| 4 | 4 | Robin Frijns
|
Virgin Racing | 24 | +1.034 | 6 | 12 |
| 5 | 23 | Sébastien Buemi
|
e.dams-Nissan | 24 | +3.142 | 9 | 10 |
| 6 | 33 | René Rast
|
Audi | 24 | +3.534 | 20 | 8 |
| 7 | 99 | Pascal Wehrlein
|
Porsche | 24 | +3.918 | 8 | 6 |
| 8 | 94 | Alex Lynn
|
Mahindra | 24 | +5.720 | 13 | 4 |
| 9 | 28 | Maximilian Günther
|
Andretti-BMW | 24 | +18.296 | 11 | 2 |
| 10 | 88 | Tom Blomqvist
|
NIO | 24 | +19.089 | 21 | 1 |
| 11 | 71 | Norman Nato
|
Venturi-Mercedes | 24 | +20.045 | 14 | |
| 12 | 22 | Oliver Rowland
|
e.dams-Nissan | 24 | +20.270 | 3 | 15 |
| 13 | 6 | Nico Müller
|
Dragon-Penske | 24 | +21.155 | 17 | |
| 14 | 36 | André Lotterer
|
Porsche | 24 | +22.9877 | 2 | |
| 15 | 37 | Nick Cassidy
|
Virgin Racing | 24 | +23.7637 | 22 | |
| 16 | 7 | Sérgio Sette Câmara
|
Dragon-Penske | 24 | +26.4158 | 16 | |
| Ret | 11 | Lucas di Grassi
|
Audi | 21 | Eixo de acionamento | 4 | |
| Ret | 17 | Nyck de Vries
|
Mercedes | 21 | Dano devido a colisão | 7 | |
| Ret | 5 | Stoffel Vandoorne
|
Mercedes | 21 | Collisão | 1 | 36 |
| Ret | 13 | António Félix da Costa
|
Techeetah-DS | 20 | Furo no pneu | 18 | |
| Ret | 27 | Jake Dennis
|
Andretti-BMW | 17 | Dano devido a colisão | 19 | |
| Ret | 48 | Edoardo Mortara
|
Venturi-Mercedes | 10 | Dano devido a colisão | 23 | |
| Ret | 29 | Alexander Sims
|
Mahindra | 2 | Collision damage | 15 | |
| DNS | 8 | Oliver Turvey
|
NIO | 0 | Did not start9 | PL | |
| Volta mais rápida: Mitch Evans (Jaguar Racing) - 1:42.387
| |||||||
| Fonte:[8] | |||||||
Notas:
- ↑4 – Volta mais rápida.
- ↑5 – Volta mais rápida na fase de grupos.
- ↑6 – Pole position.
- ↑7 – André Lotterer e Nick Cassidy receberam uma penalização de 5 segundos por causarem uma colisão.[9][10]
- ↑8 – Sérgio Sette Câmara recebeu 5 segundos de penalização depois da corrida por exceder a velocidade de corrida em bandeira amarela.[11]
- ↑9 – Oliver Turvey não participou pois sua equipe não conseguiu reconstruir seu carro após o treino livre.[12]
Eventos[editar | editar código-fonte]
Treino livre[editar | editar código-fonte]
O primeiro treino livre viu Tom Blomqvist colidindo com uma barreira e terminou num acidente entre os pilotos Jean-Eric Vergne, Oliver Turvey e Jake Dennis.[13] A equipe NIO 333 teve de tentar construir um carro novo para Turvey antes da corrida.[14] Turvey havia esquecido de que os pilotos praticariam a largada, assim causando o acidente e sendo penalizado por seis pontos em sua licença, além de poder ter largado a partir do pitlane na corrida.[7] O segundo treino livre foi cancelado devido a um problema na zebra da curva 12.[15] Turvey não pôde largar e os pilotos Vergne e Bird (com opinião compartilhada com Lucas di Grassi) passaram a pedir à FIA que o ponto de largada "estilo kart" fosse alterado para evitar acidentes "desnecessários e inevitáveis".[16]
Qualificação[editar | editar código-fonte]
DS Techeetah conseguiu reparar o carro de Jean-Eric Vergne a tempo da classificação. Guenther foi o sexto mais rápido, mas tinha uma penalização de 5 posições devido a uma cilisão com Tom Blomqvist em Daria.[17]
Corrida[editar | editar código-fonte]
A corrida iniciou atrás do safety car devido as condições climáticas. Quando o carro saiu, Vandoorne e Lotterer (recebendo 5s de penalização) colidiram na curva 7 numa tentativa de ultrapassagem. Oliver Rowlad foi penalizado devido a um excesso de energia na primeira volta, tendo que passar pelo pitlane. Com isso, di Grassi e Verne passaram a disputar a liderança por boa parte da corrida, mas o piloto Brasileiro teve de abandonar a liderança após seu carro desacelerar perto do fim da prova. Enquanto os demais tiveram de desviar do piloto da Audi, Vandoorne perdeu o controle e de Vries colidiu no muro, fazendo com que ambos os pilotos tivessem que sair da corrida. NIO 333 não conseguiu preparar um carro novo para Turvey e Vergne venceu a corrida atrás do safety car.[12]
Di Grassi, na liderança, sofreu um possível defeito no eixo de acionamento de seu carro faltando cinco minutos antes do fim da prova, assim desacelerando e indiretamente causado os acidentes de Vandoorne e de Vries. O vencedor, Jean-Eric Vergne disse ter "ficado triste" por di Grassi. Porém Allan McNish, chefe da Audi, disse que Di Grassi certamente venceria: "Honestamente, naquela hora, acredito que tínhamos nossos olhos na bandeira quadriculada".[18] Sette Câmara sofreu uma pane elétrica em seu carro, que ocasionou um pico de energia, desligamento e penalização por Drive Through. Nico Müller teve o mesmo problema, sem o desligamento.[19]
Segunda corrida[editar | editar código-fonte]
Qualificação[editar | editar código-fonte]
| Fase de grupos | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grupo 1 | BIR (1)
|
FRI (2)
|
DEV (3)
|
EVA (4)
|
JEV (5)
|
RAS (6)
|
| Grupo 2 | MOR (7)
|
WEH (8)
|
DAC (9)
|
ROW (10)
|
SET (11)
|
BUE (12)
|
| Grupo 3 | MUL (13)
|
TUR (14)
|
VAN (15)
|
SIM (16)
|
DIG (17)
|
LYN (18)
|
| Grupo 4 | GUE (19)
|
BLO (20)
|
NAT (21)
|
LOT (22)
|
DEN (23)
|
CAS (24)
|
| Pos | Nº | Piloto | Equipe | FG | SP | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 37 | Nick Cassidy
|
Virgin | 1:56.860 | 1:52.011 | 1 |
| 2 | 71 | Norman Nato
|
Venturi-Mercedes | 1:56.006 | 1:52.343 | 2 |
| 3 | 99 | Pascal Wehrlein
|
Porsche | 1:58.777 | 1:52.630 | 3 |
| 4 | 5 | Stoffel Vandoorne
|
Mercedes | 1:59.105 | 1:54.359 | 4 |
| 5 | 28 | Maximilian Günther
|
Andretti-BMW | 1:58.274 | 1:54.701 | 5 |
| 6 | 29 | Alexander Sims
|
Mahindra | 1:58.500 | 1:55.598 | 6 |
| 7 | 48 | Edoardo Mortara
|
Venturi-Mercedes | 1:59.497 | — | 7 |
| 8 | 22 | Oliver Rowland
|
e.dams-Nissan | 1:59.512 | — | 8 |
| 9 | 6 | Nico Müller
|
Dragon-Penske | 1:59.630 | — | 9 |
| 10 | 23 | Sébastien Buemi
|
e.dams-Nissan | 1:59.701 | — | 10 |
| 11 | 10 | Sam Bird
|
Jaguar | 1:59.739 | — | 11 |
| 12 | 20 | Mitch Evans
|
Jaguar | 2:00.128 | — | 12 |
| 13 | 11 | Lucas di Grassi
|
Audi Sport ABT Schaeffler | 2:00.150 | — | 13 |
| 14 | 88 | Tom Blomqvist
|
NIO | 2:00.205 | — | 14 |
| 15 | 13 | António Félix da Costa
|
Techeetah-DS | 2:00.557 | — | 15 |
| 16 | 94 | Alex Lynn
|
Mahindra | 2:00.943 | — | 16 |
| 17 | 8 | Oliver Turvey
|
NIO | 2:01.197 | — | PL10 |
| 18 | 17 | Nyck de Vries
|
Mercedes | 2:01.229 | — | 17 |
| 19 | 4 | Robin Frijns
|
Virgin | 2:02.038 | — | 18 |
| 20 | 33 | René Rast
|
Audi | 2:02.061 | — | 19 |
| 21 | 25 | Jean-Éric Vergne
|
Techeetah-DS | 2:04.864 | — | 20 |
| 22 | 36 | André Lotterer
|
Porsche | Sem tempo | — | 21 |
| 23 | 7 | Sérgio Sette Câmara
|
Dragon-Penske | Sem tempo | — | 22 |
| 24 | 27 | Jake Dennis
|
Andretti-BMW | Sem tempo | — | 23 |
| Fonte:[20][21] | ||||||
Notas:
- ↑10 – Já que Oliver Turvey não participou da primeira corrida, sua penalidade, partir a partir do pitlane, foi aplicada na segunda corrida.[22]
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo/Retirada | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Stoffel Vandoorne
|
Mercedes | 23 | 46:52.603 | 4 | 25+111 |
| 2 | 29 | Alexander Sims
|
Mahindra | 23 | +0.666 | 6 | 18 |
| 3 | 99 | Pascal Wehrlein
|
Porsche | 23 | +2.346 | 3 | 15 |
| 4 | 48 | Edoardo Mortara
|
Venturi-Mercedes | 23 | +5.018 | 7 | 12 |
| 5 | 28 | Maximilian Günther
|
Andretti-BMW | 23 | +5.305 | 5 | 10 |
| 6 | 20 | Mitch Evans
|
Jaguar | 23 | +5.671 | 12 | 8 |
| 7 | 13 | António Félix da Costa
|
Techeetah-DS | 23 | +6.133 | 15 | 6 |
| 8 | 88 | Tom Blomqvist
|
NIO | 23 | +12.032 | 14 | 4 |
| 9 | 6 | Nico Müller
|
Dragon-Penske | 23 | +12.872 | 9 | 2 |
| 10 | 23 | Sébastien Buemi
|
e.dams-Nissan | 23 | +14.79514 | 10 | 1 |
| 11 | 25 | Jean-Éric Vergne
|
Techeetah-DS | 23 | +15.676 | 20 | |
| 12 | 7 | Sérgio Sette Câmara
|
Dragon-Penske | 23 | +16.009 | 22 | |
| 13 | 27 | Jake Dennis
|
Andretti-BMW | 23 | +16.352 | 23 | |
| 14 | 8 | Oliver Turvey
|
NIO | 23 | +17.134 | PL | |
| 15 | 36 | André Lotterer
|
Porsche | 23 | +17.838 | 21 | |
| 16 | 22 | Oliver Rowland
|
e.dams-Nissan | 23 | +21.14015 | 8 | |
| 17 | 94 | Alex Lynn
|
Mahindra | 23 | +37.69716 | 16 | |
| 18 | 4 | Robin Frijns
|
Virgin | 23 | +43.10316 | 18 | |
| Ret | 10 | Sam Bird
|
Jaguar | 22 | Colisão | 11 | |
| Ret | 17 | Nyck de Vries
|
Mercedes | 22 | Colisão | 17 | |
| Ret | 37 | Nick Cassidy
|
Virgin | 21 | Dano por colisão16 | 1 | 312 |
| Ret | 33 | René Rast
|
Audi | 19 | Colisão/Suspensão | 19 | |
| Ret | 11 | Lucas di Grassi
|
Audi | 7 | Colisão | 13 | |
| DSQ | 71 | Norman Nato
|
Venturi-Mercedes | 23 | Uso de energia17 | 2 | 113 |
| Volta mais rápida: Nyck de Vries (Mercedes-EQ) - 1:40.771
| |||||||
| Fonte:[23] | |||||||
Notas:
- ↑11 – Volta mais rápida.
- ↑12 – Pole position.
- ↑13 – Mais rápido na fase de grupos.
- ↑14 – Sébastien Buemi recebeu uma penalidade de 5 segundos por causar uma colisão.[24]
- ↑15 – Oliver Rowland recebeu uma penalidade de 10 segundos por causar uma colisão.[25]
- ↑16 – Lynn, Frijns e Cassidy receberam uma penalidade drive-through depois da corrida convertida numa perda de 30 segundos por não terem ativado o terceiro dos três modos de ataque obrigatórios.[26] Frijns também recebeu uma penalidade de 5 segundos por infringir o safety car.[27]
- ↑17 – Norman Nato terminou em terceiro, mas foi desqualificado devido ao seu uso de energia estar acima dos limites da regulamentação.[28]
Classificação do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
Apenas as cinco primeiras posições estão representadas.
|
|
Referências
- ↑ «CALENDAR UPDATE: 2020/21 ABB FIA Formula E World Championship». 26 de março de 2021. Consultado em 27 de março de 2021. Cópia arquivada em 27 de março de 2021
- ↑ «Formula E reveals new Rome E-Prix track layout». Autosport (em inglês). Consultado em 7 de março de 2021
- ↑ «Round 3 - Rome e-Prix - Qualifying - Superpole» (PDF). 10 de abril de 2021. Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada (PDF) em 10 de abril de 2021
- ↑ «Doc 57 - Final Starting Grid» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 10 de abril de 2021
- ↑ «Doc 110 - Decision No. 41» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 10 de abril de 2021
- ↑ «The Race on Twitter». Twitter. 10 de abril de 2021
- ↑ a b Sam Smith (10 de abril de 2021). «Turvey 'completely forgot' start practice in huge Rome crash». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021
- ↑ «Doc 70 - Final Classification Race» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 10 de abril de 2021
- ↑ «Doc 65 - Decision No. 17» (PDF). FIA Formula E. 10 de abril de 2021
- ↑ «Doc 67 - Decision No. 18» (PDF). FIA Formula E. 10 de abril de 2021
- ↑ «Doc 68 - Decision No. 19» (PDF). FIA Formula E. 10 de abril de 2021
- ↑ a b Matt Beer (10 de abril de 2021). «Vergne wins in new DS Techeetah in wild Rome Formula E race». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021
- ↑ Matt Beer; Sam Smith (10 de abril de 2021). «Rome Formula E first practice ends with huge three-car crash». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021
- ↑ Sam Smith (10 de abril de 2021). «Bizarre Rome Formula E practice pile-up: What we know so far». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021
- ↑ Guilherme Longo (10 de abril de 2021). «F-E: Vergne aproveita problema mecânico de Di Grassi e vence a primeira corrida da rodada dupla do ePrix de Roma». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021
- ↑ Matt Kew (10 de abril de 2021). «Jean-Eric Vergne and Sam Bird have called on Formula E and the FIA to move the start line of the Rome E-Prix "karting track" to eliminate "unnecessary" and "inevitable" crashes.». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021
- ↑ Matt Beer (10 de abril de 2021). «Vandoorne gives Mercedes another Formula E pole in Rome». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021
- ↑ Sam Smith (10 de abril de 2021). «How di Grassi reacted to agonising Formula E win loss». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021
- ↑ Rodrigo Nascimento (10 de abril de 2021). «Pico de energia complica corrida de Sérgio Sette Câmara em Roma». Consultado em 10 de abril de 2021. Cópia arquivada em 10 de abril de 2021
- ↑ «Doc 88 - Final Classification Qualifying-Superpole» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021
- ↑ «Doc 90 - Final Starting Grid Race» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021
- ↑ «333 Racing Formula E Team on Twitter». Twitter. 11 de abril de 2021
- ↑ «Doc 110 - Provisional Classification Race Pending on Technical Report 18» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021
- ↑ «Doc 104 - Decision No. 34» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021
- ↑ «Doc 94 - Decision No. 29» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021
- ↑ «The Race on Twitter». Twitter. 11 de abril de 2021
- ↑ «Doc 93 - Decision No. 28» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021
- ↑ «Doc 100 - Decision No. 31» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 11 de abril de 2021
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