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NIO 333 Racing

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(Redirecionado de NIO 333 FE Team)
NIO 333 Racing
NIO 333 Racing
Informações gerais
Base Oxford, Oxfordshire, Reino Unido (até 2022)
Silverstone, Northamptonshire, Reino Unido (a partir de 2022)
Pessoal notável Martin Leach
Gerry Hughes
Adrián Campos
Christian Silk
Vincent Wang[1]
Alex Hui[1]
Russell O'Hagan[1]
Duncan Laycock[1]
Ronan O’Hare[2]
Roberto Costa[3]
Steven Lu
Liu Yu
Categoria(s) Fórmula E
Nome anterior ERT Formula E Team
Pilotos
12
Motor NextEV TCR, NextEV, NextEV NIO e NIO 333
Chassis Spark SRT01-e, Spark SRT05e e Formula E Gen3
Pneu Michelin e Hankook
Fórmula E
Estreia EPrix de Pequim de 2014
Corridas concluídas 116
Campeã de equipes 0
Campeã de pilotos 1 (2014–15)
Vitórias 2
Pódios 6
Pontos 352
Pole Positions 2
Volta mais rápida 3
Última corrida ePrix de Londres de 2023
Posição no último campeonato (2022–23) 9° lugar (42 pontos)

A NIO 333 Racing[4] foi uma equipe chinesa de automobilismo que atualmente compete no Campeonato de Fórmula E da FIA, uma categoria de corridas para monopostos elétricos.

A equipe, anteriormente conhecida como China Racing Formula E Team, NEXTEV TCR Formula E Team, NextEV NIO Formula E Team, NIO Formula E Team e NIO 333 FE Team,[5] foi fundada como equipe de Fórmula E em 2014[6] e era sediada em Pequim. A equipe participou no Campeonato de Fórmula E da FIA desde a sua temporada inaugural, em 2014, e venceu o campeonato de pilotos na primeira temporada de Fórmula E com o piloto brasileiro Nelson Piquet Jr..[7] Em outubro de 2023, a equipe foi rebatizada para ERT Formula E Team.[8]

História

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A origem desta equipe remonta a criação da A1 Team China, liderada por Steven Lu (diretor-executivo[9]) e Yu Liu (presidente[9]) que foi fundada em 2004 na cidade de Pequim com a autorização do Ministro do Esporte da República Popular da China, para participar da A1 Grand Prix.[6][10][11] Werner Gillis e Liu Yu eram os chefes da equipe na época e contava com suporte técnico para a equipe de corrida fornecido pela Team Astromega.[12] Posteriormente, a equipe sob a denominação Team China Racing (TCR) também competiu em diversas categorias internacionais de automobilismo, incluindo a Superleague Fórmula e o Campeonato Mundial de GT1 da FIA, e apoiou muitos pilotos chineses, como Ma Qing Hua, Cheng Congfu e Ho-Pin Tung, e também organizou corridas em Pequim, Xangai, Chengdu, Zhuhai e Ordos, incluindo duas corridas de rua em Pequim.[6][10][11]

Os dois carros da China Racing no ePrix de Punta del Este de 2014.

Em 27 de fevereiro de 2013, a Team China Racing foi apresentada como a segunda equipe do recém-fundado Campeonato de Fórmula E da FIA (atrás apenas do projeto da Drayson Racing, que posteriormente foi transformada na Trulli Formula E Team),[13] com a equipe chinesa anunciando oficialmente seu envolvimento na Fórmula E em março de 2013, sob a denominação China Racing Formula E Team.[9][14] Contratando os pilotos Nelson Piquet Jr. e Ho-Pin Tung para disputar a temporada inaugural da nova categoria.[15] Enquanto Piquet disputou a temporada inteira, Tung foi substituído por Antonio García, depois por Charles Pic e Oliver Turvey. Em 2015, durante a temporada, o nome e a marca "China Racing" foram removidos da equipe, após a China Racing formar uma parceria com a fabricante chinesa de veículos elétricos NEXTEV — uma startup recém-criada por William Li e liderada pelo ex-diretor-executivo da Ford, Martin Leach[16] — para fornecer trens de força para equipe na temporada seguinte.[17] Com isso, no ePrix de Long Beach realizado em abril, a equipe introduziu mudanças radicais em sua pintura, removendo o vermelho e o amarelo que haviam sido anteriormente associados à equipe e substituindo-os pelo cinza e verde da marca NEXTEV,[18][19] A mudança foi finalizada na rodada seguinte em Mônaco, onde a equipe se inscreveu como NEXTEV TCR Formula E Team em vez de China Racing.[20] Além de um novo nome, a mudança veio acompanhada de uma nova pintura, com a equipe optando pelo cinza com detalhes em verde limão.[19] Entretanto, a Team China Racing, por meio dos proprietários Steven Lu e Yu Liu, manteve uma participação na entidade (daí a parte "TCR" em seu nome) e permaneceu administrando a equipe em conjunto com a Campos Racing.[16]

Piquet conquistou o título do Campeonato de Piloto com vitórias em Long Beach e Moscou e três outros pódios.[7][21] Entretanto, apesar de Piquet ter vencido o campeonato, a NEXTEV TCR terminou apenas em quarto lugar no Campeonato de Equipes, já que seus companheiros somaram apenas 8 pontos, com a equipe marcando 152 pontos no total.

A partir da temporada de 2015–16, as equipes foram autorizadas a desenvolver seus próprios trens de força de forma independente,[22] com a NEXTEV TCR passando a desenvolver seu próprio trm de força sob o nome NEXTEV TCR FormulaE 001 e começou a testá-lo no verão de 2015. A equipe também confirmou Piquet, que assinou um contrato de vários anos.[23] Turvey, que havia estreado pela equipe no último ePrix antes da pré-temporada foi posteriormente confirmado como companheiro de equipe de Piquet na temporada.[24] Em 2016, a NEXTEV adquiriu toda a equipe, que, na época, ainda era parcialmente propriedade da Team China Racing.[16] O trem de força provou ser muito pesado e pouco confiável, fazendo com que a equipe terminasse a temporada com apenas 19 pontos em nono e último lugar no Campeonato de Equipes.

Nelson Piquet Jr no ePrix de Berlim de 2017.

Para a temporada de 2016–17, a equipe altera seu nome para NextEV NIO Formula E Team, devido a introdução da nova marca "NIO", para refletir a renomeação da fabricante chinesa de automóveis NextEV para Nio. Competindo novamente com Piquet e Turvey, o veículo com o trem de força fortemente revisado chamado NextEV 700R.[25] A equipe terminou em sexto no campeonato, com 59 pontos, mas os pilotos não conquistaram nenhuma vitória ou pódios. No final da temporada, Piquet deixou o time e mudou-se para a Panasonic Jaguar Racing.

Na quarta temporada, a equipe muda seu nome para NIO Formula E Team, em razão da marca "NextEV" estar lentamente desaparecendo — com a marca NextEV permanecendo apenas no nome do trem de força — e, também, passa a competir sob uma licença britânica. A equipe continuou com Turvey e anunciou Luca Filippi, piloto estreante na Fórmula E, como sua dupla de piloto para o NextEV NIO 003. O piloto chinês Ma Qing Hua substituiu Filippi no ePrix de Paris e Turvey no ePrix de Nova Iorque. A NIO ficou em oitavo lugar no Campeonato de Equipes no final da temporada, com 47 pontos.

Oliver Turvey no ePrix de Marraquexe de 2019.

Para a temporada 2018–19, a marca "NextEV" foi removido do trem de força, que foi designado de Nio Sport 004, mas o nome "NextEV" permaneceu estampado no carro. A equipe continuou com Turvey, que teve Tom Dillmann como seu novo companheiro de equipe. A NIO teve de longe os desempenhos mais fracos de todas as equipes e terminou a temporada com sete pontos, o décimo primeiro e o último lugar na classificação do Campeonato de Equipes.

Em julho de 2019, foi divulgado que a Nio havia vendido a participação majoritária em sua equipe de Fórmula E para a Lisheng Sports e a Gusto Engineering, empresas da China e Hong Kong, respectivamente.[26][27] Em 10 de setembro de 2019, foi revelada a lista definitiva de inscritos para a temporada de 2019–20, na qual a equipe, que voltou a utilizar uma licença chinesa, foi listada sob o nome NIO 333 FE Team.[28][29][30] Essa operação NIO 333 foi executada pela holding Brilliant in Excellence (BIE) no Reino Unido,[29][31] com a Lisheng Racing Co. Ltd., uma empresa que promove eventos de corrida de automobilismo sediada em Xangai e, que, é afiliada a BIE por meio de acionistas, licenciando sua sub-marca "333 Racing" — equipe de corridas de carros de turismo chineses de propriedade da Lisheng — para essa nova equipe.[32][33] Porém, a Nio permaneceu ligada a equipe como patrocinadora, com o novo nome da equipe ainda incluindo a marca da fabricante chinesa de veículos elétricos.[34][35]

A equipe não utilizou seus próprios trens de força no campeonato de 2019–20 e, em vez disso, adquiriu e reformulou trens de força usados pela equipe GEOX Dragon na temporada anterior.[36] A Nio, no entanto, manteve seu status de fabricante devido este trem de força ter sido homologado com seu nome pela FIA no final de agosto.[33] Ma Qing Hua se juntou à equipe de forma permanente, correndo ao lado de Turvey.[33][36] Entretanto, Qing Hua não pôde participar do ePrix de Berlim de 2020 devido às restrições de viagens chinesas e foi substituído por Daniel Abt.[37][38]

A equipe passa a fabricar seus próprios trens de força para a temporada de 2020–21 — o trem de força era fabricado pela própria equipe NIO 333, e não pela Nio, que patrocinava a equipe. Tom Blomqvist juntou-se a NIO 333 como parceiro de Turvey.[39] Em fevereiro de 2021, Adam Carroll foi anunciado como piloto reserva.[40] A equipe marcou pontos pela primeira vez desde o ePrix de Nova Iorque de 2019, após Turvey garantir dois pontos na etapa dupla do ePrix de Daria. Blomqvist alcançou o mesmo feito na rodada dupla seguinte do ePrix de Roma.

A NIO 333 mudou de uma base original em Oxford para uma em Silverstone em setembro de 2021. A equipe de bandeira chinesa operava em duas instalações no Reino Unido, utilizando tanto a oficina do seu antecessor NEXTEV em Donington Park — onde todas as equipes de Fórmula E estavam localizadas no início do campeonato de Fórmula E — como também o seu próprio centro de inovação em Oxford.[41] Para a temporada de 2021–22, Turvey renovou seu contrato com a equipe, enquanto Blomqvist se retirou e foi substituído pelo piloto de Fórmula 2 da Carlin e ex-membro da Williams Driver Academy, Dan Ticktum.[42]

Sérgio Sette Câmara no ePrix de Berlim de 2023.

A equipe continuou como fabricante na era Gen3 da Fórmula E que iniciou na temporada de 2022–23, com a NIO 333 construindo seus trens de força com o auxílio de vários fornecedores terceirizados, incluindo caixas de câmbio da Xtrac.[30][43] Nesta temporada, a equipe também passou a competir na Fórmula E sob o nome NIO 333 Racing.[4] Com a permanência de Ticktum e a saída de Turvey, a NIO 333 contratou Sérgio Sette Câmara para forma sua dupla de pilotos para a disputa da temporada.[44][45] A equipe alcançou sua melhor posição na classificação final do Campeonato de Equipes, ficando na nona posição com 42 pontos.

Antes dos testes de pré-temporada, em 20 de outubro de 2023, foi anunciado que a equipe havia sido transformada na ERT Formula E Team para a temporada de 2023–24, após receber novos investimentos e mudar de marca para "Electric Racing Technology" (ERT), porém os novos investidores não quiseram ser nomeados publicamente. Com isso, a Nio encerrou sua participação na Fórmula E.[30][46][47]

Resultados

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(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Nome Chassi Trem de força Pneu N.° Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Class.
2014–15 China China Racing Formula E Team
China NEXTEV TCR Formula E Team 		Spark SRT01-e SRT01-e[nota 1] M PEQ PUT PDE BNA MIA LBH MON BER MSC LON 152 4°
88 China Ho-Pin Tung 16 11 11
Espanha Antonio García 11 19
França Charles Pic 17 16 8 15*
Reino Unido Oliver Turvey 9 9
99 Brasil Nelson Piquet Jr. 8 Ret 2 3 5 1 3 4 1 5 7
2015–16 China NEXTEV TCR Formula E Team Spark SRT01-e NextEV TCR FormulaE 001 M PEQ PUT PDE BNA MEX LBH PAR BER LON 19 9°
1 Brasil Nelson Piquet Jr. 15† 8 15† 12 13 Ret Ret 13 12 9
88 Reino Unido Oliver Turvey 6 Ret 12 9 11 12 13 12 15† 10
2016–17 China NextEV NIO Formula E Team Spark SRT01-e NextEV FormulaE 002 M HKG MAR BNA MEX MON PAR BER NIQ MTR 59 6°
3 Brasil Nelson Piquet Jr. 11 16 5 9 4 7 12 12 11 16 13 16
88 Reino Unido Oliver Turvey 8 7 9 Ret 13 12 10 9 6 14 15 17
2017–18 Reino Unido NIO Formula E Team Spark SRT01-e NextEV NIO Sport 003 M HKG MAR SAN MEX PDE ROM PAR BER ZUR NIQ 47 8°
16 Reino Unido Oliver Turvey 16 6 Ret 14 2 7 12 9 5 9 NL
China Ma Qing Hua 13
68 17
Itália Luca Filippi 10 Ret 16 12 14 13 13* 17 Ret 15 Ret
2018–19 Reino Unido NIO Formula E Team Spark SRT05e NIO Sport 004 M DAR MAR SAN MEX HKG SNY ROM PAR MON BER SUI NIQ 7 11°
8 França Tom Dillmann 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14
16 Reino Unido Oliver Turvey 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13
2019–20 China NIO 333 FE Team Spark SRT05e NIO FE-005[nota 2] M DAR SAN MEX MAR BER BER BER 0 12°
3 Reino Unido Oliver Turvey 15 DSQ 11 13 21 16 18 16 22 19 21
33 China Ma Qing Hua 20 19 16 Ret 23
Alemanha Daniel Abt 18 16 15 18 Ret 20
2020–21 China NIO 333 FE Team Spark SRT05e NIO 333 FE 001[nota 3] M DAR ROM VAL MON PUE NIO LON BER 19 12°
8 Reino Unido Oliver Turvey 10 6 DNS 14 NC 8 19 11 Ret Ret Ret 15 14 19 19
88 Reino Unido Tom Blomqvist 18 18 10 8 NC 17 14 13 Ret 16 21 NC 19 NC 10
2021–22 China NIO 333 FE Team Spark SRT05e NIO 333 FE 001[nota 3] M DAR MEX ROM MON BER JAC MAR NIO LON SEU 7 10°
3 Reino Unido Oliver Turvey 19 18 14 17 7 14 16 17 12 17 15 16 15 14 Ret 15
33 Reino Unido Dan Ticktum 18 19 18 18 10 12 19 19 20 18 17 12 17 Ret Ret Ret
2022–23 China NIO 333 Racing Formula E Gen3 NIO 333 FE ER9[nota 3] H MEX DAR HAI CCB SPL BER MON JAC PRT ROM LON 42 9°
3 Brasil Sérgio Sette Câmara 16 15 17 5 12 16 16 15 14 17 DNS 16 8 16 DSQ 13
33 Reino Unido Dan Ticktum 17 14 10 Ret 6 17 Ret 10 6 13 11 13 13 9 7 9
2023–24: ERT Formula E Team
Notas

† – O piloto não terminou o ePrix, mas foi classificado por ter completado 90% da corrida.
G – Volta mais rápida na fase de grupos da classificação.

Notas e referências

Notas

  1. ↑ Na temporada inaugural, todas as equipes receberam um trem de força idêntico da McLaren.
  2. ↑ O trem de força é um Penske EV-3 usado pela GEOX Dragon na temporada de 2018–19 que foi reformulado.[33]
  3. ↑ a b c O trem de força foi fabricado pela própria NIO 333, e não pela NIO, uma empresa fabricante de automóveis que patrocinava a equipe.[48][49][50]

Referências

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Ligações externas

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