ETR 500

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ETR.500 (monocorrente)
ETR 500 (bicorrente)
ETR 500 F (tricorrente)
Tren.svg
ETR 500 "Frecciarossa" das ferrovias italianas
Descrição
Propulsão Elétrica
Tipo de serviço Transporte de passageiros
Características
Bitola 1 435 mm (4,71 ft)
Tipo de combustível Eletricidade
Eletrificação 3 kV DC ETR.500 (mono)
+ 25 kV 50 Hz AC ETR 500 (bi)
+ 1.5 kV, ETR 500 F (tri)
Método de eletrificação Aérea catenária
Tipo de captação de energia Pantógrafo
Operação
Ferrovias Originais Trenitalia
ETR.500 (monocorrente)
ETR500mono-23B.jpg
ERT.500 em Roma Termini
Informações
Proprietário Trenitalia
Local  Itália
Tipo de transporte Trem de passageiros de longa distância
Funcionamento
Início de funcionamento 1992
Fim de funcionamento 2007
Número de veículos 30 completos
Comprimento dos veículos 327,6 m (1 070 ft)
Dados técnicos
Bitola 1 435 mm (4,71 ft)
Eletrificação Aérea, Catenária
3 kV DC
Velocidade máxima 300 km/h (186 mph)
ETR 500 (bicorrente)
ETR 500 F (tricorrente)
FS ETR500-brandAV.jpg
ETR.500 "AV" em Milano Centrale
Informações
Proprietário Trenitalia
Local  Itália
Tipo de transporte Trem de passageiros de longa distância
Funcionamento
Início de funcionamento 2000-presente
Número de veículos 30 completos
Comprimento dos veículos 327,6 m (1 070 ft)
Dados técnicos
Bitola 1 435 mm (4,71 ft)
Eletrificação Aérea, Catenária
3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC
(+ 1.5 kV DC para o ETR 500 F)
Velocidade máxima 300 km/h (186 mph)

ETR 500 (Elettro Treno Rapido 500) é uma família italiana de trens de alta velocidade introduzida em 1993.

Concebido sob a égide da Ferrovie dello Stato (FS), agora é operado pela Trenitalia nos trilhos da RFI.

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