Eurostar

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Eurostar
Eurostar at St Pancras railway station.jpg
Comboio série 373 chegando na estação ferroviária St. Pancras vindo de Bruxelas
Informações
Tipo de transporte Ferroviário
Número de estações 14
Website Eurostar Homepage
Funcionamento
Operadora(s) Eurostar International Limited
Número de veículos 44
Eurostar
Networks of Major High Speed Rail Operators in Europe.gif
A linha Eurostar na cor ouro ligando Londres, Ashford, Lille, Bruxelas e Paris.
Área de operação União Europeia
Tempo de operação 1994–presente
Frota 27 Eurostar e300
17 Eurostar e320 locomotivas
Website www.eurostar.com

Eurostar é um serviço de trens de alta-velocidade que liga Londres (St Pancras) com Paris (Gare du Nord), Lille e Bruxelas (Gare du Midi). O trem atravessa o canal da Mancha passando pelo Eurotúnel. Na Inglaterra existe uma nova linha com os mesmos padrões, num projeto a duas fases conhecido como Channel Tunnel Rail Link (CTRL) e irá começar o serviço de alta velocidade para o novo terminal da Eurostar na estação londrina de St. Pancras no Outono de 2007.

O Eurostar entrou ao serviço em Novembro de 1994, tendo desde então estabelecido uma fatia dominante no mercado de rotas que serve — 68% nas rotas Paris-Londres e 63% na Londres-Bruxelas em Novembro de 2004. A companhia afirma que esses passageiros representam o equivalente a 393.000 voos de curta distância produtores de Dióxido de Carbono.

O tempo de viagem entre Londres e Paris é de actualmente 2 horas e 35 minutos, e Londres a Bruxelas em 2 horas e 20 minutos. Estes tempos serão diminuídos em 20 minutos a partir de 2007 aquando da construção da segunda fase do CTRL, ao converter o trecho britânico da linha com o mesmo nível de qualidade que nas secções francesa e belga. A finalização do CTRL também implicará o aumento do número de comboios Eurostar que servem Londres. Após a conclusão da fase 2, será possível que circulem até 8 comboios por hora em cada sentido entre Londres e a Europa continental, sendo que o horário não será afectado pelas restrições de hora de ponta, graças à separação das linhas do CTRL com o resto da rede britânica de caminho-de-ferro, muito mais lenta.

O Eurostar e o Thalys lado-a-lado na Gare du Nord, Paris.

Alguns serviços Eurostar pararão também em Ashford International e também em Calais-Fréthun e Lille no norte de França para além das três cidades terminais da linha. Os Eurostar também servirão a Euro-Disney de Paris, Avinhão no Verão, e — na época do ski — em Bourg-Saint-Maurice, Aime-la-Plagne and Moutiers nos Alpes franceses.

A partir de 2007 todos os trensEurostar passarão a circular na linha CTRL para a nova estação terminal de St. Pancras. Esta está a ser reconstruída para poder receber os novos trens, e a área envolvente está a ser reabilitada como King's Cross Central. A empresa tentou manter alguns serviços do terminal de Waterloo existente, mas não foi aceite devido aos elevados custos que implicaria. Alguns comboios servirão adicionalmente novas estações em Ebbsfleet próximo de Dartford no noroeste de Kent e a estação internacional de Stratford no Leste de Londres.

A Eurotunnel, empresa concessionária do Eurotúnel é uma entidade completamente separada da Eurostar.

 [v  e] Mapa da linha do Eurostar
(após 14 de Novembro de 2007)
Unknown route-map component "KINTa"
0:00 St Pancras - Londres
Stop on track
0:14 Ebbsfleet International
Stop on track
0:29 Ashford International
Enter tunnel
Unknown route-map component "tGRENZE"
Eurotúnel
(Duração de 0:21)
fronteira
Reino Unido
França
Exit tunnel
Stop on track
0:51 Calais-Fréthun
Interchange on track
1:22 Lille-Europe
Unknown route-map component "KRWgl" Unknown route-map component "KRW+r"
Straight track Restricted border on track
Fronteira
França
Bélgica
Track turning from left Junction to right Unknown route-map component "KINTe"
2:01 Brussels Gare du Midi
Unknown route-map component "KINTe" Junction to left Track turning from right
2:16 Paris Gare du Nord
Straight track Unknown route-map component "KINTe"
2:40 Marne-la-Vallée – Chessy(Disneyland)
Continuation forward
Serviços sazonais e estendidos
Unknown route-map component "KRW+l" Unknown route-map component "KRWgr"
Interchange on track Straight track
4:41 Gare de Lyon-Part-Dieu
Stop on track Straight track
5:49 Avinhão Centre
Unknown route-map component "KINTe" Straight track
6:27 Gare de Marseille-Saint-Charles
Stop on track
7:12 Moûtiers(ski)
Unknown route-map component "eHST"
7:30 Aime la Plagne(ski: set down only)
End stop
7:51 Bourg Saint Maurice(ski)
Os tempos mostram a tabela
mais rápida desde Londres (St Pancras).

Organização[editar | editar código-fonte]

Os serviços do Eurostar têm uma gestão unificada, do Eurostar International Limited (EIL) (SNCF (55%), Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) (30%), Hermes Infrastructure (10%) e SNCB (5%)).[1][2]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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  1. http://www.eurostar.com/uk-en/about-eurostar/our-company/behind-the-scenes
  2. https://realestate.ipe.com/news/infrastructure/hermes-secures-eurostar-ownership-for-pension-funds-after-uk-sell-off/10006975.fullarticle