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Revisão das 17h02min de 18 de março de 2010
Predefinição:F1drive Gabriele Tarquini (Giulianova, 2 de Março de 1962) é um ex-piloto italiano de Fórmula 1. Ele participou de 78 grandes prêmios, estreando em 3 de maio de 1987. Ele marcou um ponto no campeonato e detém o recorde de tentativas mais fracassadas na fase de pré-qualificação.
Fórmula 1
Osella (1987)
Ele fez a sua estréia pela Osella no Grande Prêmio de San Marino de 1987.
Coloni (1988)
Ele assinou contrato com a Coloni para a temporada de 1988 e largou em oito das 16 corridas, geralmente fracassando na qualificação devido aos outros carros lentos estarem isentos da pré-qualificação. Seu melhor resultado foi um sexto lugar no México.
FIRST & AGS (1989 - 1991)
Tarquini foi contratado pela equipe FIRST, mas quando seu carro não passou no teste de segurança, ele iniciou 1989 sem participar da corrida, porém logo para a próxima corrida da temporada ele já estava pilotando o carro da AGS. Ele ficou em sexto lugar no México e chegou a estar em quarto lugar no Grande Prêmio de Mônaco e em sexto no Estados Unidos quando teve que abandonar as provas por problemas mecânicos. Ele manteve-se na equipe até o final de 1991, durante todo esse período ele não conseguiu marcar nem um ponto no campeonato.
Fondmetal (1992)
Ele transferiu-se para a Fondmetal e também não conseguiu bons resultados. A equipe não marcou pontos em 29 corridas e acabou por encerrar sua participação na Fórmula 1 no final de 1992.
Tyrrell (1995)
Tarquini assinou com a Tyrrell para a temporada de Fórmula 1 de 1995 e foi seu piloto de teste. Ele substituiu Ukyo Katayama no Grande Prêmio da Europa, pois o piloto japonês encontrava-se machucado. Mas após terminar a corrida em décimo quarto lugar, a carreira de Tarquini na Fórmula 1 foi encerrada.
Equipes na Fórmula 1
Ano | Equipe | Carro/Chassis | Motor | Pneus | Grande Prêmios | Vitórias | Poles | Voltas Mais Rápidas | Pontos | Total de Pontos | Classificação |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Nokia Tyrrell Yamaha | Tyrrell 023 | Yamaha V10 | Goodyear | 1 | - | - | - | - | - | - |
1992 | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR02 | Lamborghini V12 | Goodyear | 7 | - | - | - | - | - | - |
Fondmetal GR01 | 6 | - | - | - | - | ||||||
1991 | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal Fomet-1 | Ford Cosworth V8 | Goodyear | 2 | - | - | - | - | - | - |
Automobiles Gonfaronaise Sportive | AGS JH25 | 3 | - | - | - | - | |||||
1990 | Automobiles Gonfaronaise Sportive | AGS JH25 | Ford Cosworth V8 | Goodyear | 4 | - | - | - | - | - | - |
1989 | Automobiles Gonfaronaise Sportive | AGSJH23B | Ford Cosworth V8 | Goodyear | 6 | - | - | - | 1 | 1 | 27º |
1988 | Coloni SpA | Coloni FC188B | Ford Cosworth V8 | Goodyear | 1 | - | - | - | - | - | - |
Coloni FC188 | 7 | - | - | - | - | ||||||
1987 | Osella Squadra Corse | Osella FA1G | Alfa Romeo V8 Turbo | Goodyear | 1 | - | - | - | - | - | - |
Carros de Turismo
Nesse tempo ele foi participar das corridas de carros de turismo, ganhando o título do BTCC em 1994, pilotando um Alfa Romeo. Ele iniciou em 1995 participando do campeonato britânico e do italiano, ao mesmo tempo, e esteve também na BTCC pela equipe Honda de David Richards no final da década de 1990, conseguindo quatro vitórias, além de correr na STW Cup da Alemanha e da série Procar da Bélgica, antes de transferir-se para o European Touring Car Championship (ETCC) com considerável sucesso, permanecendo nele partiu para o World Touring Car Championship (WTCC) em 2005. Atualmente ele pilota um SEAT León no WTCC.