Grande Prêmio da Itália de 1955: diferenças entre revisões

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Explorar interativamente o histórico
← Ver a alteração anteriorVer a alteração posterior →
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
VisualTexto wiki
m Eric Duff moveu Grande Prêmio da Itália de 1955 (Fórmula 1) para seu redirecionamento Grande Prêmio da Itália de 1955: desambiguação desnecessária
Linha 1: Linha 1:
{{Info/Corrida automobilística
== Classificação ==
|imagem_tam = 180px
{| style="background-color: #ffffff; border: 1px solid #DBDBDB; padding: 0px;" cellpadding="0" cellspacing="0"
|nome = Grande Prêmio da Itália<br>de Fórmula 1 de 1955
|- style="background-color: #F0F0F0; padding: 0 0 0 3px;"
|nome_oficial = XXVI [[Grande Prêmio da Itália|Gran Premio d'Italia]]{{Nota de rodapé|A denominação oficial de uma corrida não reflete, necessariamente, o número real de provas realizadas sob um mesmo nome, informação esta inserida abaixo na caixa de sucessão.}}
| width="40" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | &nbsp;
|circuito_imagem = Monza_1955.jpg
| width="20" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Nº'''
|data = 11 de setembro
| width="200" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Piloto'''
|ano = 1955
| width="180" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Equipa'''
|local = [[Autódromo Nacional de Monza]], [[Monza]], [[Monza e Brianza]], [[Lombardia]], [[Itália]]
| width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Voltas'''
|percurso = 10.000
| width="80" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Tempo'''
|voltas = 50
| width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Grid'''
|em_km = 500.000
| width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Pontos'''
|pole_piloto = [[Juan Manuel Fangio]]
|pole_equipe = [[Mercedes-AMG Motorsport|Mercedes]]
|pole_tempo = 2:46.5
|pole_origem = Argentina
|melhor_volta_piloto = [[Stirling Moss]]
|melhor_volta_equipe = [[Mercedes-AMG Motorsport|Mercedes]]
|melhor_volta_tempo = 2:46.9
|melhor_volta_num = ?
|melhor_volta_origem = Reino Unido
|primeiro_piloto = [[Juan Manuel Fangio]]
|primeiro_piloto_equipe = [[Mercedes-AMG Motorsport|Mercedes]]
|primeiro_piloto_origem = Reino Unido
|segundo_piloto = [[Piero Taruffi]]
|segundo_piloto_equipe = [[Mercedes-AMG Motorsport|Mercedes]]
|segundo_piloto_origem = Itália
|terceiro_piloto = [[Eugenio Castellotti]]
|terceiro_piloto_equipe = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|terceiro_piloto_origem = Itália
}}


Resultados do '''[[Grande Prêmio da Itália]]''' de '''[[Fórmula 1]]''' realizado em [[Autódromo Nacional de Monza|Monza]] à [[11 de setembro]] de [[1955]]. Sétima e última etapa da temporada, foi vencida pelo argentino [[Juan Manuel Fangio]].<ref name=FORMULA>{{citar web|título=''1955 Italian Grand Prix - race result''|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1955/races/141/italy/race-result.html || acessodata=15 de novembro de 2018}}</ref>{{Nota de rodapé|'''Voltas na liderança:''' Juan Manuel Fangio 49 voltas (1-7, 9-50); Stirling Moss 1 volta (8).}}

==Classificação da prova==
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Pos. !! Nº !! Piloto !! Construtor !! Voltas !! Tempo/Diferença !! Grid !! Pontos
|-
|-
! 1
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 1
| 18
| <small>12</small> || [[Imagem:Flag of the United Kingdom.svg|20px]] [[Stirling Moss]] || [[Mercedes]] || 90 || 3:07.21.2 || 1 || 9
| {{flagicon|Argentina}} '''[[Juan Manuel Fangio]]'''
|- style="background-color: #F9F9F9;"
| '''[[Mercedes-AMG Motorsport|Mercedes]]'''
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 2
| 50
| <small>10</small> || [[Imagem:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Juan Manuel Fangio]] || [[Mercedes]] || 90 || + 0.2 || 2 || 6
| 2:25:04.4
| 1
|align="center"| '''8'''
|-
|-
! 2
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 3
| 14
| <small>14</small> || [[Imagem:Flag of the United Kingdom.svg|20px]] [[Karl Kling]] || [[Mercedes]] || 90 || + 1'11.0 || 4 || 4
| {{flagicon|Italy}} '''[[Piero Taruffi]]'''
|- style="background-color: #F9F9F9;"
| '''[[Mercedes-AMG Motorsport|Mercedes]]'''
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 4
| 50
| <small>50</small> || [[Imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Piero Taruffi]] || [[Mercedes]] || 89 || + 1 volta || 5 || 3
| + 0.7
| 9
|align="center"| '''6'''
|-
|-
! 3
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 5
| 4
| <small>4</small> || [[Imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Luigi Musso]] || [[Maserati]] || 89 || + 1 volta || 9 || 2
| {{flagicon|Italy}} '''[[Eugenio Castellotti]]'''
|- style="background-color: #F9F9F9;"
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 6
| 50
| <small>16</small> || [[Imagem:Flag of the United Kingdom.svg|20px]] [[Mike Hawthorn]] || [[Ferrari]] || 87 || + 3 voltas || 12 ||
| + 46.2
| 4
|align="center"| '''4'''
|-
|-
! 4
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 7
| 36
| <small>26</small> || [[Imagem:Flag of .svg|20px]] [[Mike Sparken]] || [[Gordini]] || 81 || + 9 voltas || 23 ||
| {{flagicon|France}} '''[[Jean Behra]]'''
|- style="background-color: #F9F9F9;"
| '''[[Maserati na Fórmula 1|Maserati]]'''
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 8
| 50
| <small>46</small> || [[Imagem:Flag of the United Kingdom.svg|20px]] [[Lance Macklin]] || [[Maserati]] || 79 || + 11 voltas || 16 ||
| + 3:57.5
| 6
|align="center"| '''3'''
|-
|-
! 5
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 9
| 34
| <small>28</small> || [[Imagem:Flag of the United Kingdom.svg|20px]] [[Ken Wharton]] || [[Vanwall]] || 72 || + 18 voltas || 15 ||
| {{flagicon|Argentina}} '''[[Carlos Menditeguy]]'''
|- style="background-color: #F9F9F9;"
| '''[[Maserati na Fórmula 1|Maserati]]'''
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 49
| <small>18</small> || [[Imagem:Flag of France.svg|20px]] [[Maurice Trintignant]] || [[Ferrari]] || 59 || || 13 ||
| + 1 volta
| 16
|align="center"| '''2'''
|-
|-
! 6
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 12
| <small>6</small> || [[Imagem:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Roberto Mieres]] || [[Maserati]] || 47 || || 6 ||
| {{flagicon|Italy}} [[Umberto Maglioli]]
|- style="background-color: #F9F9F9;"
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 49
| <small>32</small> || [[Imagem:Flag of the United Kingdom.svg|20px]] [[Kenneth McAlpine]] || [[Connaught-Alta]] || 30 || || 17 ||
| + 1 volta
| 12
|
|-
|-
! 7
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 28
| <small>40</small> || [[Imagem:Flag of Australia.svg|20px]] [[Jack Brabham]] || [[Cooper-Bristol]] || 30 || || 25 ||
| {{flagicon|Argentina}} [[Roberto Mières|Roberto Mieres]]
|- style="background-color: #F9F9F9;"
| [[Maserati na Fórmula 1|Maserati]]
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 48
| <small>44</small> || [[Imagem:Flag of the United Kingdom.svg|20px]] [[Peter Collins]] || [[Maserati]] || 29 || || 24 ||
| + 2 voltas
| 7
|
|-
|-
! 8
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 8
| <small>24</small> || [[Imagem:Flag of Brazil.svg|20px]] [[Hermano da Silva Ramos]] || [[Gordini]] || 24 || || 18 ||
| {{flagicon|France}} [[Maurice Trintignant]]
|- style="background-color: #F9F9F9;"
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 47
| <small>48</small> || [[Imagem:Flag of the United Kingdom.svg|20px]] [[Horace Gould]] || [[Maserati]] || 22 || || 22 ||
| + 3 voltas
| 15
|
|-
|-
! 9
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 40
| <small>44</small> || [[Imagem:Flag of the United Kingdom.svg|20px]] [[Roy Salvadori]] || [[Maserati]] || 19 || || 20 ||
| {{flagicon|United States|1912}} [[John Fitch (automobilista)|John Fitch]]
|- style="background-color: #F9F9F9;"
| [[Maserati na Fórmula 1|Maserati]]
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 46
| <small>36</small> || [[Imagem:Flag of .svg|20px]] [[Tony Rolt]] || [[Connaught-Alta]] || 18 || || 14 ||
| + 4 voltas
| 20
|
|-
|-
! 10
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 6
| <small>38</small> || [[Imagem:Flag of the United Kingdom.svg|20px]] [[Leslie Marr]] || [[Connaught-Alta]] || 18 || || 19 ||
| {{flagicon|UK}} [[Mike Hawthorn]]
|- style="background-color: #F9F9F9;"
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 38
| <small>20</small> || [[Imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Eugenio Castellotti]] || [[Ferrari]] || 16 || || 10 ||
| Câmbio
| 14
|
|-
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 20
| <small>8</small> || [[Imagem:Flag of France.svg|20px]] [[Andre Simon]] || [[Maserati]] || 15 || || 8 ||
| {{flagicon|Germany}} [[Karl Kling]]
|- style="background-color: #F9F9F9;"
| [[Mercedes-AMG Motorsport|Mercedes]]
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 32
| <small></small> || [[Imagem:Flag of the United States.svg|20px]] [[Harry Schell]] || [[Vanwall]] || 13 || || 7 ||
| Câmbio
| 3
|
|-
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 30
| <small>22</small> || [[Imagem:Flag of France.svg|20px]] [[Jean Behra]] || [[Maserati]] || 9 || || 3 ||
| {{flagicon|Italy}} [[Luigi Musso]]
|- style="background-color: #F9F9F9;"
| [[Maserati na Fórmula 1|Maserati]]
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" |
| 31
| <small></small> || [[Imagem:Flag of France.svg|20px]] [[Robert Manzon]] || [[Gordini]] || 4 || || 11 ||
| Câmbio
| 10
|
|-
! Ret
| 38
| {{flagicon|UK}} [[Horace Gould]]
| [[Maserati na Fórmula 1|Maserati]]
| 31
| Suspensão
| 21
|
|-
! Ret
| 16
| {{flagicon|UK}} '''[[Stirling Moss]]'''{{Nota de rodapé|O regulamento vigente à época concedia um ponto extra ao autor da volta mais rápida.}}
| '''[[Mercedes-AMG Motorsport|Mercedes]]'''
| 27
| Motor
| 2
|align="center"| '''1'''
|-
! Ret
| 26
| {{flagicon|France}} [[Jacques Pollet]]
| [[Gordini]]
| 26
| Motor
| 19
|
|-
! Ret
| 22
| {{flagicon|Brazil}} [[Hermano da Silva Ramos]]
| [[Gordini]]
| 23
| Sistema de combustível
| 18
|
|-
! Ret
| 32
| {{flagicon|UK}} [[Peter Collins]]
| [[Maserati na Fórmula 1|Maserati]]
| 22
| Suspensão
| 11
|
|-
! Ret
| 42
| {{flagicon|United States|1912}} [[Harry Schell]]
| [[Vanwall]]
| 7
| Suspensão
| 13
|
|-
! Ret
| 24
| {{flagicon|France}} [[Jean Lucas]]
| [[Gordini]]
| 7
| Motor
| 22
|
|-
! Ret
| 44
| {{flagicon|UK}} [[Ken Wharton]]
| [[Vanwall]]
| 0
| Injeção
| 17
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffff00| '''DNS'''
| 2
| {{flagicon|Italy}} [[Giuseppe Farina]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|
| Pneus
| 5
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffff00| '''DNS'''
| 10
| {{flagicon|Italy}} [[Luigi Villoresi]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|
| Pneus
| 8
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffff00| '''DNS'''
| 46
| {{flagicon|Italy}} [[Luigi Piotti]]
| [[Arzani-Volpini]]-[[Maserati]]
|
| Engine
|
|
|-
|}


==Tabela do campeonato após a corrida==
{{col-start}}
{{col-2}}
;Classificação do mundial de pilotos
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
!
!Pos.
!Piloto
!Pontos
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
! 1
| {{flagicon|Argentina}} '''[[Juan Manuel Fangio]]'''
|align="center"| '''40 (41)'''
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
! 2
| {{flagicon|UK}} [[Stirling Moss]]
|align="center"| 23
|-
|align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 3
! 3
| {{flagicon|Italy}} [[Eugenio Castellotti]]
|align="center"| 12
|-
|align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
! 4
| {{flagicon|France}} [[Maurice Trintignant]]
|align="center"| 11 {{frac|1|3}}
|-
|align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
! 5
| {{flagicon|Italy}} [[Giuseppe Farina]]
|align="center"| 10 {{frac|1|3}}
|-
|}
|}
<span style="font-size: 90%">Motivos de abandono:
1. motor&nbsp;&nbsp;2. sistema hidráulico&nbsp;&nbsp;3. coluna de direção</span><br />


* <small>'''Nota''': Somente as primeiras cinco posições estão listadas e apenas os cinco melhores resultados dentre os pilotos eram computados visando o título. Neste caso o campeão da temporada surge grafado '''em negrito'''.</small>
Fonte: [http://www.formula1.com Formula1.com]

* '''Volta mais rápida:'''
{{Notas}}

{{Referências}}

{{começa caixa}}
{{caixa de sucessão |
título=[[Fórmula 1|Campeonato mundial de Fórmula 1]] da [[Federação Internacional do Automóvel|FIA]] |
anos= [[Temporada de Fórmula 1 de 1955|Ano de 1955]] |
antes= [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1955]] |
depois= [[Grande Prêmio da Argentina de 1956]] |
}}
{{caixa de sucessão |
título=[[Grande Prêmio da Itália]] |
anos= 25ª edição |
antes= [[Grande Prêmio da Itália de 1954]] |
depois= [[Grande Prêmio da Itália de 1956]] |
}}
{{termina caixa}}


=={{Ver também}}==
*[[Temporada de Fórmula 1 de 1955]]


[[Categoria:GPs de Fórmula 1 de 1955]]
[[Categoria:GPs de Fórmula 1 de 1955|Itália]]
[[Categoria:Grande Prêmio da Itália|1955]]
[[Categoria:Grande Prêmio da Itália|1955]]
[[Categoria:Desporto na Itália em 1955]]
[[Categoria:Desporto na Itália em 1955]]

Revisão das 01h54min de 16 de novembro de 2018

Grande Prêmio da Itália
de Fórmula 1 de 1955

Grande Prêmio da Itália de 1955.
Detalhes da corrida
Data 11 de setembro de 1955
Nome oficial XXVI Gran Premio d'Italia[nota 1]
Local Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália
Total 50 voltas / 500.000 km
Pole
Piloto
Argentina Juan Manuel Fangio Mercedes
Tempo 2:46.5
Volta mais rápida
Piloto
Reino Unido Stirling Moss Mercedes
Tempo 2:46.9 (na volta ?)
Pódio
Primeiro
Reino Unido Juan Manuel Fangio Mercedes
Segundo
Itália Piero Taruffi Mercedes
Terceiro
Itália Eugenio Castellotti Ferrari

Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza à 11 de setembro de 1955. Sétima e última etapa da temporada, foi vencida pelo argentino Juan Manuel Fangio.[1][nota 2]

Classificação da prova

Pos. Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 18 Argentina Juan Manuel Fangio Mercedes 50 2:25:04.4 1 8
2 14 Itália Piero Taruffi Mercedes 50 + 0.7 9 6
3 4 Itália Eugenio Castellotti Ferrari 50 + 46.2 4 4
4 36 França Jean Behra Maserati 50 + 3:57.5 6 3
5 34 Argentina Carlos Menditeguy Maserati 49 + 1 volta 16 2
6 12 Itália Umberto Maglioli Ferrari 49 + 1 volta 12
7 28 Argentina Roberto Mieres Maserati 48 + 2 voltas 7
8 8 França Maurice Trintignant Ferrari 47 + 3 voltas 15
9 40 Estados Unidos John Fitch Maserati 46 + 4 voltas 20
10 6 Reino Unido Mike Hawthorn Ferrari 38 Câmbio 14
Ret 20 Alemanha Karl Kling Mercedes 32 Câmbio 3
Ret 30 Itália Luigi Musso Maserati 31 Câmbio 10
Ret 38 Reino Unido Horace Gould Maserati 31 Suspensão 21
Ret 16 Reino Unido Stirling Moss[nota 3] Mercedes 27 Motor 2 1
Ret 26 França Jacques Pollet Gordini 26 Motor 19
Ret 22 Brasil Hermano da Silva Ramos Gordini 23 Sistema de combustível 18
Ret 32 Reino Unido Peter Collins Maserati 22 Suspensão 11
Ret 42 Estados Unidos Harry Schell Vanwall 7 Suspensão 13
Ret 24 França Jean Lucas Gordini 7 Motor 22
Ret 44 Reino Unido Ken Wharton Vanwall 0 Injeção 17
DNS 2 Itália Giuseppe Farina Ferrari Pneus 5
DNS 10 Itália Luigi Villoresi Ferrari Pneus 8
DNS 46 Itália Luigi Piotti Arzani-Volpini-Maserati Engine

Tabela do campeonato após a corrida

Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Grande_Prêmio_da_Itália_de_1955&oldid=53608200"