Ferrovia 2020
Ferrovia 2020 é um projeto apresentado pelo Governo Português em fevereiro de 2016 que visa melhorar e reforçar sistema ferroviário português, nomeadamente os compromissos bilaterais com Espanha e as resultantes do Corredor Atlântico, o aumento do transporte de mercadorias e exportações e a ligação entre os portos portugueses e as fronteiras com Espanha e ligação com o sistema ferroviário espanhol e europeu.[1]
Corredor Internacional Norte[editar | editar código-fonte]
Modernização da linha de Leixões, linha da Beira Alta e da linha da Beira Baixa, possibilitando mais do que a duplicação da capacidade de comboios de mercadorias e maior interoperabilidade com rede ferroviária espanhola e europeia[2], na fronteira de Vilar Formoso-Fuentes de Oñoro para melhorar a ligação dos portos de Leixões e de Aveiro com Espanha e a Europa. Inclui a eletrificação do lanço Covilhã-Guarda[1] .
Investimento: 676 milhões de euros. Financiamento comunitário: 386 milhões de euros.[1]
Corredor Internacional Sul[editar | editar código-fonte]
Modernização e eletrificação da linha do Alentejo, a linha do Sul, a linha de Vendas Novas e a linha do Leste para a ligar à rede ferroviária espanhola na fronteira de Elvas-Badajoz para reforçar a ligação dos portos de Sines e Setúbal com a Europa. Este projeto inclui a construção da Nova Linha de Évora entre Évora e Elvas, o primeiro troço a permitir altas velocidades em Portugal.[3]
Investimento: 627 milhões de euros. Financiamento comunitário: 389 milhões de euros.
Corredor Norte-Sul[editar | editar código-fonte]
Modernização da rede para a sua ligação à rede ferroviária espanhola na fronteira de Valença do Minho-Tui para melhorar a ligação de Lisboa, Porto com Vigo e com a Europa.[4]
Investimento: 380 milhões de euros. Financiamento comunitário: 227 milhões de euros.
Corredores Complementares[editar | editar código-fonte]
Investimento: 264 milhões de euros. Financiamento comunitário: 141 milhões de euros.
- Modernização e eletrificação da linha do Oeste entre Lisboa e Caldas da Rainha.
- Modernização e eletrificação da linha do Douro entre Caíde de Rei e Peso da Régua.
- Modernização e eletrificação da linha do Algarve entre Tunes-Lagos e Faro-Vila Real de Santo António.
- Modernização da linha de Cascais.
Referências
- ↑ a b c Infraestruturas de Portugal. «Ferrovia 2020» (em portugués)
- ↑ Infraestruturas de Portugal. «CORREDOR INTERNACIONAL NORTE»
- ↑ El Diario.es. «La línea de alta velocidad Elvas-Évora será la primera de Portugal y permite alcanzar 300 km/h» (em espanhol)
- ↑ República Portuguesa. «Ferrovia 2020 - Corredores Complementares Linha do Douro»