Grande Prêmio da Suécia de 1975
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| Grande Prêmio da Suécia de Fórmula 1 de 1975 | |||
|---|---|---|---|
 Terceira edição do GP da Suécia em Anderstorp | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 8 de junho de 1975 | ||
| Nome oficial | Grand Prix of Sweden | ||
| Local | Autódromo de Anderstorp, Anderstorp, Comuna de Gislaved, Condado de Jönköping, Suécia | ||
| Total | 80 voltas / 321.440 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:24.630[1] | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:28.267[2] (na volta 61) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Suécia de Fórmula 1 realizado em Anderstorp em 8 de junho de 1975.[3] Sétima etapa da temporada, teve como vencedor o austríaco Niki Lauda, da Ferrari.[4][5][nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Discreto nas primeiras corridas do ano, o austríaco Niki Lauda reagiu de maneira vigorosa e venceu três corridas consecutivas e agora ocupa a liderança do mundial de pilotos com dez pontos de lambujem sobre o argentino Carlos Reutemann enquanto o desempenho do bicampeão mundial, Emerson Fittipaldi, caiu bruscamente, pois embora tenha ficado em segundo lugar em Mônaco, não pontuou na Bélgica por um defeito nos freios traseiros e agora viu tal problema se repetir na etapa sueca, infortúnios que o derrubaram para o terceiro lugar na classificação com 21 pontos contra os 32 de Lauda.[6][7]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Niki Lauda
|
Ferrari | 80 | 1:59:18.319 | 5 | 9 |
| 2 | 7 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 80 | + 6.288 | 4 | 6 |
| 3 | 11 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 80 | + 29.095 | 12 | 4 |
| 4 | 27 |  Mario Andretti
|
Parnelli-Ford | 80 | + 44.380 | 15 | 3 |
| 5 | 28 | Mark Donohue
|
Penske-Ford | 80 | + 1:30.763 | 16 | 2 |
| 6 | 23 |  Tony Brise
|
Hill-Ford | 79 | + 1 volta | 17 | 1 |
| 7 | 3 |  Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford | 79 | + 1 volta | 8 | |
| 8 | 1 |  Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford | 79 | + 1 volta | 11 | |
| 9 | 5 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 79 | + 1 volta | 9 | |
| 10 | 32 | Torsten Palm
|
Hesketh-Ford | 78 | Pane seca | 21 | |
| 11 | 26 |  Alan Jones
|
Hesketh-Ford | 78 | + 2 voltas | 19 | |
| 12 | 4 |  Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 78 | + 2 voltas | 2 | |
| 13 | 14 | Bob Evans
|
BRM | 78 | + 2 voltas | 23 | |
| 14 | 20 | Damien Magee
|
Williams-Ford | 78 | + 2 voltas | 22 | |
| 15 | 6 |  Jacky Ickx
|
Lotus-Ford | 77 | + 3 voltas | 18 | |
| 16 | 18 | John Watson
|
Surtees-Ford | 77 | + 3 voltas | 10 | |
| 17 | 30 | Wilson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 74 | + 6 voltas | 25 | |
| Ret | 16 | Tom Pryce
|
Shadow-Ford | 53 | Spun off | 7 | |
| Ret | 21 | Ian Scheckter
|
Williams-Ford | 49 | Pneus | 20 | |
| Ret | 22 | Vern Schuppan
|
Hill-Ford | 47 | Transmissão | 26 | |
| Ret | 8 | José Carlos Pace
|
Brabham-Ford | 41 | Rodou | 6 | |
| Ret | 17 | Jean-Pierre Jarier
|
Shadow-Ford | 38 | Motor | 3 | |
| Ret | 9 |  Vittorio Brambilla
|
March-Ford | 36 | Transmissão | 1 | |
| Ret | 2 |  Jochen Mass
|
McLaren-Ford | 34 | Superaquecimento | 14 | |
| Ret | 24 | James Hunt
|
Hesketh-Ford | 21 | Freios | 13 | |
| Ret | 10 | Lella Lombardi
|
March-Ford | 10 | Sistema de combustível | 24 |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. A temporada de 1975 foi dividida em dois blocos de sete corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Vittorio Brambilla 15 voltas (1-15); Carlos Reutemann 54 voltas (16–69); Niki Lauda 11 voltas (70-80).
Referências
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 80. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 82. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ «1975 Swedish Grand Prix - race result». Consultado em 5 de janeiro de 2019
- ↑ Fred Sabino (8 de junho de 2020). «Circuitos clássicos #5: Anderstorp foi o palco da Fórmula 1 na Suécia mas apenas seis anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 8 de junho de 2020
- ↑ Lauda confessa que vitória foi uma boa surpresa (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 09/06/1975. Primeiro caderno, Automobilismo, p. 24. Página visitada em 5 de janeiro de 2019.
- ↑ Emerson se revolta com os defeitos do McLaren (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 09/06/1975. Primeiro caderno, Automobilismo, p. 24. Página visitada em 5 de janeiro de 2019.
- ↑ Émerson (sic), agora 11 pontos atrás da Ferrari de Lauda (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 09/06/1975. Esportes, p. 14. Página visitada em 6 de janeiro de 2019.
| Precedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1975 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1975 |
Sucedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1975 |
| Precedido por Grande Prêmio da Suécia de 1974 |
Grande Prêmio da Suécia 7ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Suécia de 1976 |